Budowa stacji Gdańsk Śródmieście
16557 wyświetleń 24 września 2013 (87 opinii)Zoabcz sytuację na placu budowy stacji Gdańsk Śródmieście i linii, która połączy ją ze stacją Gdańsk Główny.
Więcej na ten temat
Opinie (87) 5 zablokowanych
-
2015-02-06 22:46
Nienawidze PO
Jak w tytule
- 0 0
-
2013-09-24 11:04
Mogą jeszcze 5 przystanków zbudowac ale jeszcze przed erą Donalda SKM kursowała do Tczewa (21)
A obecnie nawet do Pruszcza niemożna nią dojechać.To dokładnie tak samo poroniony pomysł jak ten z autobusem do Neptuna:)
- 79 79
-
2013-09-24 13:20
Przed erą Donalda... (14)
...nikt się nie zabrał za budowę od nowa całej linii kolejowej z Gdyni do Warszawy, do której należy odcinek z Gdańska do Tczewa. Stan linii pogarszał się z roku na rok od czasów wojny, ale robót torowych nie było, czynne były dwa a miejscami nawet trzy tory, które były obciążane na maksa, dzięki czemu ich stan jeszcze bardziej się pogarszał.
Obecnie trwa tam przebudowa, czynny jest jeden (już nowy) tor, dlatego trzeba było polikwidować niektóre połączenia lokalne - w tym pociągi SKM z trójmiasta do Pruszcza i Tczewa. Po zakończeniu budowy tej linii nalezy się spodziewać przywrócenia tych pociągów.
Ale po co się nad tym zastanawiać? Lepiej pokrzyczeć polityczne hasełka, narobić durnego hałasu i ponarzekać.- 24 6
-
2013-10-12 16:51
Dokłdnie tak!
A z tego, co słyszałem, SKM do Tczewa mają puścić już w grudniu. No ale ignoranci wolą drzeć mordę niż zasięgnąć informacji i trochę poczekać. :P
- 0 0
-
2013-09-24 13:33
trzeba wytykać błędy wykonawcze i opieszałość - tej władzy niestety nie można chwalić - już dosyć narcyzów w rządzie (9)
byś się chociaż podpisał ( lizidupa anonim ? )
- 6 18
-
2013-09-24 13:39
Ty też się nie podpisujesz. (6)
A ja nie zajmuję się polityką. Po prostu wskazuję przyczynę tymczasowej likwidacji połączeń SKM do Tczewa: przebudowa linii i ruch "wahadłowy" po jednym torze. I jeśli to zwalić na Donalda, to jednak będzie to jego pochwała, bo wczesniej tej linii nie remontowano.
- 9 0
-
2013-09-25 12:27
Donaldingo za pożyczone pieniądze naprawia tory.
My musimy je oddać. A dlaczego państwo nie ma dochodów? bo sprzedał Donaldingo co było państwowe za grosze i 100 mld zł rocznie frunie za granicę. Z tego kapitału lichwiarze pożyczają nam pieniądze i jeszcze dopłacimy odsetki przez setki lat. Jak to w koloniach.
- 2 1
-
2013-09-24 13:51
:D - to mój podpis na wszystkich forach od ponad roku (3)
(kiedyś obserwator - niestety inni zaczęli się tak podpisywać więc zmieniłem nick) - gdybyś nie napisał ostatniego zdania , to bym sie zgodził. Ja też nie uprawiam polityki, ale obserwuję inwestycje kolejowe i drogowe od lat i (z racji doświadczeń zawodowych) wiem, że są prowadzone - mówiąc oględnie "średnio", pominę wątki "korupcyjne" i rozliczeń z wykonawcami. Drogi i kolej można remontować szybciej, lepiej i taniej niż to się dzieje obecnie.
- 4 0
-
2013-09-24 14:00
Zapewne można lepiej, szybciej i taniej. (2)
Nie neguję tego. Nie zmienia to faktu, że przed "erą Donalda" nie było to robione WCALE. I dlatego w tym przypadku pretensje o tymczasowy brak połączeń do Tczewa uznać należy za... pochwałę Donalda.
Nawet, jesli można zrobić to lepiej, taniej i szybciej. Bo na razie ekipa Donalda jest jedyną, która w ogóle jakoś cokolwiek na tej linii robi. Nawet nie ma tego z czym porównać, bo przed "erą Donalda" nie prowadzono takich prac.
Nie chce mi się podpisywać, ludzie mają tu zwyczaj obrażania adwersarzy.- 6 0
-
2013-09-24 14:11
nie trzeba się wstydzić poglądów :) (1)
to nie prawda, że nic nie było robione, tory to nie wszystko są też takie pojęcia jak np. srk . Za komuny pociągi jeżdziły szybciej i to nie jest wina "zużycia torów", że teraz jeżdżą wolniej. Atrapa Pendolino po nowych torach będzie jeżdziła niewiele szybciej niż "IC za komuny", ale sukces będzie :)
- 2 1
-
2013-09-24 14:32
Pociągi szybsze za komuny?
A mnie się zdawało, że (pomijając linie typu CMK) i wtedy i teraz jeździły 120 km/h (mowa o prędkości technicznej rzecz jasna), tyle, że jednak stosowano coraz więcej ograniczeń spowodowanych złym stanem torów.
SRK, oczywiście, podobnie jak drobne modernizacje taboru, ale nikt wcześniej nie zabrał się do takich inwestycji, jak to ma miejsce obecnie. Dlatego nie bardzo jest to z czym porównać.
Dla mnie lepiej mieć zrobione średnio niz niezrobione wcale. To tak jak z wróblem w garsci wobec gołębia na dachu, albo z rakiem na bezrybiu. Co nie zmienia faktu, że gołąb byłby lepszy. Ale go nie ma.- 4 1
-
2013-09-24 13:50
szanowny anonimie ...
nigdy nie wykłócaj się z imbecylem bo najpierw sprowadzi cię do swego poziomu, a potem pobije doświadczeniem - zapomniałeś?
- 11 0
-
2013-09-24 17:09
dokladnie tak tylko lemingi zawsze protestuja ze ktos smie im oczy otwierac (1)
bo oni zyja w rajskiej zielonej wyspie doskonałości.Ale dla przypomnienia jak te inne kaczki rzadziły to wystarczyło ze ktos pierdnął to narzekali od rana do wieczora.A ze teraz prawdopodobnie Donald i jego banda nie wygraja to zobaczycie jak lemingi beda narzekac na okragło niewazne co kto zrobi wazne ze to nie Dolaldinio
- 1 3
-
2013-09-24 17:27
Najzabawniejsze...
...że ta przebudowa kończy się w podobnym czasie co kadencja sejmu. Po latach budów, remontów, modernizacji ruszą nowe pociągi, zaczną funkcjonować nowe przystanki, nowe połączenia i nowa ekipa bedzie krzyczeć, a za nią jej wyborcy, że to wlaśnie jej osiągnięcie....
I to niezależnie od tego, czy to będą komuniści, palikotowcy, pisowcy, ludowcy, czy nawet nowa ekipa PO.- 6 0
-
2013-09-24 17:06
ty leming ty jestes bardziej głupi niz naj bardziej debilna ustawa Donalda :)
- 0 7
-
2013-09-24 15:44
(1)
Tylko linia Gdynia-Warszawa??Nie zapominajmy o liniach do Kościerzyny,Helu,Poznania itd w innych województwach..
- 4 0
-
2013-09-24 16:15
Oczywiście.
Ale przebudowa tych linii nie miała wpływu na zawieszenie kursowania SKM miedzy Gdańskiem i Tczewem. A to był zarzut założyciela wątku.
- 2 0
-
2013-09-24 23:54
Nie marudź, bo cię nazwą KOMUCHEM ! (1)
A prywatnie, to ci powiem, że w 1959 LUX-TORPEDA z Gdańska do Warszawy jechała 2,5 godziny !!! Średnia prędkość tylko około 145 km/godz. A gdyby polskie pociągi osiągnęły poziom pociągów rosyjskich , to do Warszawy z Gdańska jechałoby się 1 godz 26 min, a gdybyśmy doszli do francuskiego TGV to w ciągu godziny i 10 minut wysiadalibyśmy w Warszawie. Wygląda na to, ze w kolejnictwie jesteśmy tam gdzie Europa była w 1914 roku. Czyli 100 lat w plecy !!! Potwierdza to budowa PKM, która ma szansę być uruchomiona 10 lat po kolei kokoszkowskiej.....
- 0 1
-
2013-09-25 12:40
Lux-Torpeda
Prywatnie to ci powiem, że Lux-Torpeda to kursowała do 1939 roku między Warszawą a Zakopanem. W trójmieście nigdy jej nie widziano. Te przedwojenne Lux-Torpedy (sztuk 6) miały maksymalną prędkość konstrukcyjną 100 - 115 km/h - to tak dla ścisłości.
W 1959 roku między Gdańskiem i Warszawą kursowały spalinowe wagony motorowe SD-80, nie miały kompletnie nic wspólnego z "Lux-Torpedą", a ich techniczna prędkość maksymalna była taka, że gdyby faktycznie miały dojechać z Gdańska do Warszawy w 2,5 godziny to Warszawa musiałaby być w miejscu Olsztyna. Ściśle mówiąc wynosiła ona 130 km/h, maksymalna prędkość na polskich torach wynosiła 100 - 120 km/h. Ciekawe jakim cudem jakikolwiek pociąg miałby wtedy w Polsce osiągać ŚREDNIĄ prędkość 145 km/h... Jakaś nowa matematyka?
A co do przykładów z Rosji i Francji, to obawiam się, że się mylisz. Pociąg nawet bardzo szybki nie wykorzysta swoich możliwości na linii z wieloma różnicami poziomów i ostrymi łukami. A tak właśnie wygląda rasa z Gdańska do Warszawy.- 2 0
-
2013-09-24 11:11
Nie rozumiem (1)
Uzasadnij merytorycznie, dlaczego przystanek nie ma sensu? Do czasu realizacji przystanku GDAŃSK POŁUDNIOWY nie będą tam stawały składy z Pruszcza, ale sens istnienia przystanku nie został w ten sposób podważony. Po prostu trzeba jak najszybciej wydłużyć linię 250 i zbudować kolejny przystanek.
- 27 3
-
2013-09-24 20:16
bez
zakładów pracy i ludzi dojeżdżających do nich SKM nie tylko nowy przystanek nie ma sensu ale i ta cała kolej!
- 3 0
-
2013-09-24 14:42
A odkąd Tczew należy do Trójmiasta?
Pierwsze o tym słyszę.
Wiem tylko, że jeszcze wcześniej SKM jeździła po Elblągach, Smętowach, Słupskach i innych wiochach aż zapomniała o samym Trójmieście.- 3 4
-
2013-09-24 11:13
do neptuna autobus ale gdańsk południe z dolnym tarasem to przez główny tylko bo wszyscy mieszkają w głównym
- 3 9
-
2013-09-26 11:33
A czy "budowa stacji Gdańsk Śródmieście obejmuje także" remont słynnego "Mostu Adamowicza" - nawierzchni chodnika kładki w ciągu al. Armii Krajowej? Od 20 lat tamtędy chodzimy i zdzieramy buty o jej nierówności. Interwencja w UM skończyła się na odpowiedzi "jest uciążliwe lecz nie stwarza zagrożenia dla życia" - no fakt; chyba że ktoś kolejny raz się potknie na coraz większych kamulcach wychodzących z tego żwirowiska i padnie uderzając głową o ten... beton? Do tej pory kończyło się na siniakach i otarciach skóry twarzy, rąk, nóg - no i oczywiście bolesnych modzelach na podeszwach stóp, zniszczonych setkach par obuwia. Niechby sobie pan Prezydent Adamowicz z żoną w swoich wyjściowych bucikach tamtędy raz przeszli - na wycieczkę pieszą, a szybko by chowali tyłki w służbowym samochodzie. Setki osób tamtędy MUSI chodzić - tylko skarbówce się udało, bo na Rzeźnicką ich przenieśli. I nikogo z włodarzy to nie obchodzi - oni się wożą! A my nadal tracimy zdrowie na tej "uciążliwości - nie zagrożeniu". A może tak rachunki za 20 lat konieczności odkupowania zdartych butów mamy wszyscy do zarządcy drogi wysłać?
- 1 0
-
2013-09-25 22:18
Schronu oczywiscie szkoda...
ale projekt jest do poprawki. Dlaczego ta stacja jest pod golym niebem??? Zamiast usuwac czesc wiaduktu mozna nad pociagiem zrobic przystanki autobusowe moze nawet jakas mala petle - tak zeby sama budowa tego "czegos" miala sens. Polaczenie tramwaju pociagu i autobusu ,zeby tej "architektury" peronu nie bylo widac. Wygoda dla pasazerow w dni deszczowe czy zimowe. Inaczej to marnotrawstwo przestrzeni. Najlepiej wykonczyc wszystko w stylu dworca glownego.
- 0 1
-
2013-09-25 16:43
Pan Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz jest pierwszym naszym prezydentem, który tak naprawdę rozpoczął modernizacje gdańskiej infrastruktury drogowej i rozpoczął modernizacje naszego miasta. Zaniedbania z poprzednich lat są GIGANTYCZNE! Nec temere nec timide - Bez strachu lecz z rozwagą motto z herbu Gdańska, rodzinnego miasta Pana Prezydenta idealnie pasuje do Jego postępowania. Pan Prezydent jest politykiem Platformy Obywatelskiej, to widać po Jego słowach i czynach. Jaka uderzająca różnica z bandytyzmem ekonomicznym i nieodpowiedzialnością ekipy PiS-u! Pan Prezydent nie obawia podejmować decyzji kontrowersyjnych i to takich które nie zawsze podobają się opinii publicznej. Efekty Jego pracy to m.in. Nowa Słowackiego, Trasa Zielona Ergo Arenę, Park Reagana Tunel pod Martwą Wisłą, Obwodnica Pd, rozpudowa Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy i Terminal II tegoż lotniska, Kolej Metropolitalna Stadion na Euro i Euro w Gdańsku, ul. Havla, Nowa Wałowa, Tramwaj na Orunię, Trasa AK, Terminal kontenerowy w Porcie PN, Trasa Sucharskiego, czy najnowocześniejsza flota tramwajowa i autobusowa w Polsce! Działalność władz Gdańska to kwestia odpowiedzialności za miasto ale i za kraj, za Polskę i Polaków i Gdańszczanie, Polacy tą odpowiedzialność doceniają.
- 2 0
-
2013-09-24 11:14
nie wiem czy stacja Gdańsk Śródmieście jest faktycznie tak potrzebna (13)
Za blisko dworca głównego
- 89 76
-
2013-09-24 12:37
jest potrzebna (8)
pozwoli na przeniesienie części ruchu autobusów i tramwajów przesiadkowych na małą pętlę. Jednocześnie autobusy będą mogły mieć w tym rejonie przystanek wyrównawczy i nie będą musiały pchag się pod dworzec.
- 6 3
-
2013-09-24 12:52
Jak to przystanek wyrównawczy? (5)
Skoro są to linie do dworca PKP Gdańsk Główny i mające na dworcu przystanek końcowy i początkowy, to jaki cudem będą miały postoje wyrównawcze przy Urzędzie Wojewódzkim? Teleportacja?
- 5 0
-
2013-09-24 14:34
zostaną skrócone - przeniesienie pętli. Jest tam więcej miejsca (4)
- 1 1
-
2013-09-24 16:12
Czy jest oficjalna data kiedy ma powstać ta pętla (3)
i przystanek śródmieście z nią związany? Co w takim razie z tym placem postojowym na Giełguda, który rzekomo ma być przez ZTM zrobiony? Będzie czy to ściema żeby ci co piszą do Miasta przeciwko pętli Stare Miasto, sobie odpuścili i czekali tatka latka? Dlaczego w Gdańsku nie można niczego się dowiedzieć? Gdzie ta partycypacja społeczna skoro nawet nie raczą informować rzetelnie ludzi o terminach wprowadzanych chorych rozwiązań tymczasowych?
- 1 0
-
2013-09-24 18:27
Z Pętli na Giełguda zrezygnowano już jakiś czas temu... (2)
i pisali o tym na Trojmiasto.pl
W sumie jelsi ta pętla miała i tak służyć 2-3 lata to w sumei bez sensu kase na nią wydawac..
Po wybudowaniu stacji SKM Śródmieście + Nowy układ drogowy Autobusy będa zatrzymywały sie na aktualnym Wiadukcie AK (smochody nowymi wiaduktami po obu bokach obecbego wiaduktu.
A Tramwaje obsługujące Zapizdówki (tzn. osiedla południowe) nie będą musiały jechac aż do wrzeszcza tylko będa zapracały tak jak pewnego czau temy linia 1.) (czyt. na Hucisku)- 2 0
-
2013-09-25 13:31
Wypraszam sobie to
Moja dzielnica Chełm nie jest zapizdówką , jak uważasz. Odkąd się tu wprowadziłem , dzielnica się bardzo rozwinęła i rozwija się nadal. Dzięki tramwajowi , jest jedną z najbardziej skomunikowanych dzielnic Gdańska. Mamy nie tylko bezpośrednie połączenia z Centrum , ale także z Wrzeszczem , Oliwą czy Zaspą. Nawet po wybudowaniu tej stacji tramwaje z Chełmu nadal będą jeździć dalej tzn. Wrzeszcza , Oliwy , czy Zaspy. Stacja Gdańsk Śródmieście będzie tylko przystankiem odciążającym Gdańsk Główny i spowoduje ona lepsze skomunikowanie tramwajów z południa z SKM
- 0 1
-
2013-09-24 19:09
Ba, no właśnie nie do końca, bo ostatnio Zomkowski
coś zaczął znowu przebąkiwać o Giełguda w artykułach, jak go przyciśnięto z tymi autobusami na Starym Mieście. Zresztą wyszło oficjalne pismo z UM w odpowiedzi dla mieszkańców, że pętla na Giełguda ma jednak być.
Tyle że mi się to również nie składa w całość w kontekście właśnie pętli i przystanku Śródmieście i braku jakichkolwiek prac prowadzonych w rejonie Giełguda. Zastanawiam się więc kto kogo robi w ch....... i o co chodzi. Pytanie jak do tego dojść. Może Pan Naskręt zapyta, bo mieszkańców zwodzą jak się da.- 2 0
-
2013-09-24 13:37
No tak faktycznie najlepiej zakorkować do reszty
i tak już zakorkowane tzw "GDANSK ŚRÓDMIEŚCIE"
- 3 2
-
2013-09-24 13:28
myślenie jednostrone
a to dlatego że ulepszy to połączenie górnego tarasu z SKM w kierunku Gdyni ale pogorszy to połączenie w kierunku Tczewa. Gdyż to będzie końcowy przystanek(nie dla wszystkich składów SKM) na trasie Wejherowo- Gdańsk a przeniesienie przystanków wyrównawczych w to miejsce spowoduje pogorszenie stanu komunikacji miejskiej i utrudnienia z połączeniem ZKM z PKP
- 4 1
-
2013-09-24 11:30
potrzebna! (2)
- 19 8
-
2013-09-24 12:30
urzędniku!!! (1)
siedzicz cały dzień na d*psku, wiec spacerek ci sie przyda :)
- 13 4
-
2013-09-24 22:31
W Tychach powstały 3 perony w odległości niespełna 600m! Jest to jeden z niewielu przykładów w Polsce. Projekt się sprawdził i przyjął wśród mieszkańców. Diametralnie wzrosła liczba podróżnych pomimo iż czas przejazdu nie wydłużył się ze względu na zastosowanie nowoczesnych składów które maja dobre przyśpieszenia. Po resztę odsyłam np na rynek-kolejowy.pl
- 3 0
-
2013-09-24 13:24
No to należy polikwidować jeszcze kilka przystanków SKM.
Już istniejących. Tez są zbyt blisko innych przystanków lub stacji. Taka Żabianka-AWFiS na przykład. Wyjątkowo blisko Oliwy i Wyścigów. Wyścigi zbyt blisko Sopotu. Obydwa przystanki Stocznia zbyt blisko stacji głównych w Gdańsku i w Gdyni.
- 7 4
-
2013-09-25 11:43
Zastanawia mnie jedno
Czy konieczna I nieunikniona była tak daleko posunięta ingerencja w zabytkową infrastrukturę dworca? Czy konieczne było zrównanie z ziemią tego peronu I czy konieczna jest rozbiórka tego schronu? Wszędzie stara się unikać ingerencji w klasyczny I zabytkowy stan a tu odwrotnie na gruzach starego postawimy nowe lepszejsze które będzie imitowało to stare tylko lepiej???????
- 4 1
-
2013-09-24 11:31
PERON (2)
na pewno za blisko dworca gł,dawniejszy peron Gdańsk-Biskupia Góra znajdował się na wysokości gdzie są wieżowce/Zarośla/
- 18 12
-
2013-09-24 19:53
tylko że z tego peronu da się przesiąść na tramwaj na Chełm i na autobus. (1)
A z Zaroślaka byś dymał z buta kilometr do najbliższego czegokolwiek.
- 2 1
-
2013-09-24 23:51
na jaki autobus??
- 0 1
-
2013-09-24 11:51
Drewniane tory??? (4)
"Przy peronie trzecim rozebrane zostały także tory. Wykonane one były z drewnianych podkładów, które trafiły na zaplecze budowy."
No to teraz już wiem dlaczego pociągi w Polsce tak wolno jeździły... :-)- 14 32
-
2013-09-24 11:53
Tory, misiu, a nie (3)
szyny.
- 18 3
-
2013-09-24 13:24
Zanim napiszesz, pomyśl (2)
Zgadzam się z M@ćkiem. Trzeba myśleć pisząc wiadomość.
Cytat:
"Tor dwie szyny podtrzymujące i prowadzące koła pojazdów szynowych, ułożone na podkładach lub wlane w specjalną płytę betonową służą jako droga kolejowa, tramwajowa lub metro, w określonej odległości od siebie. Ułożony jest na podtorzu."
Czyli jeśli rozebrano tory drewniane a zostaną wykonane z żelbetonu, to po nich będą chyba jeździły pociągi z kartonu.- 2 3
-
2013-09-24 22:29
nie ma
nie ma czegoś takiego jak żelbeton, jest ŻELBET
- 2 0
-
2013-09-24 19:58
że niby zbudowali tory z podkładów ?
- 1 0
-
2013-09-24 20:21
Ta relacja czytelna w przeciwieństwie do poprzedniej wizualizacji dzieciaka.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularne, a nie widziałeś
Najczęściej oglądane
-
2:25
-
0:59
-
1:17
-
0:49
-
1:09
-
3:06
-
1:41
-
1:00
-
1:26
Przejechaliśmy pierwszym wiaduktem nad Obwodnicą Metropolitalną
20602 wyświetlenia 5 stycznia 2024 (8 opinii) -
0:53
-
1:06
-
2:00
Przebudowa stacji Gdańsk Wrzeszcz gotowa w 60 proc.
13982 wyświetlenia 2 października 2014 (60 opinii) -
1:30
-
5:04
-
0:20
-
0:31
-
1:28
-
0:16
-
0:07
-
0:36