Pierwszy w Polsce Abarth 124 Spider trafił do Gdyni
8714 wyświetleń 8 lutego 2017 (147 opinii)W środę, 8 lutego, w salonie Auto-Mobil w Wejherowie odbyło się uroczyste wręczenie kluczyków do najnowszego wcielenia Abartha 124 Spider. To pierwszy egzemplarz włoskiego roadstera, który trafił do naszego kraju. Szczęśliwym właścicielem został pasjonat motoryzacji z Gdyni - Jerzy Reczek.
Więcej na ten temat
Opinie (147) 5 zablokowanych
-
2017-02-08 22:10
zeby przezyl 40 lat
to najlepiej nim wyjechac i wjechac do garazu...
to już nie era aut, które wytrzymają dziesięciolecia- 11 0
-
2017-02-08 22:23
Zazdrość
Szkoda, że ludzie tak zazdroszczą;)
Ładne auto, przyczepności i radości z użytkowania.- 9 3
-
2017-02-08 22:42
czy auto nie zobaczy(ło) soli to zależy od pracowników salonu ;) z pewnością jazdę sobie już zrobili ;) (2)
- 12 1
-
2017-02-09 09:52
(1)
No pewnie, pojechali do Chorwacji i z powrotem, umyli i cofnęli licznik :-)
- 0 0
-
2017-02-09 11:57
a to musieli aż do Chorwacji jechać? wystarczy rundka wokoło salonu
- 0 0
-
2017-02-08 22:56
Za te pieniądze (4)
To kupiłbym Sl-a 5.0 306 ps, M-power lub cokolwiek ze starej szkoły wolnossących motorów i już by miał klasyka a nie popierdówkę multiair.
A nowego to Mustanga nawet ! Jakby ktoś pytał o nowe auto.
I nie chodzi o zazdrość a wręcz przeciwnie, pieniądze na auto wydaje się z głową.- 6 5
-
2017-02-09 00:13
buhahaha (1)
jakby ci ten sl się w****** to byś płakał ze smutku, poztym pali 2 razy więcej, a do setki przyspiesza podobnie, więc twój sl niestety, ale robił wrażenie 15 lat temu.
- 1 4
-
2017-02-09 17:32
kto sie martwi czy auto mu pali kilka litrów więcej jak kupuje zabawkę za kilkadziesiąt tysi juz nie mówię o cenie tego fiata?przejedziesz się kiedyś klasykiem z potężnym motorem to zrozumiesz dlaczego ktoś kto się zna i kocha motoryzację wybierze prawdziwe auto a nie zabaweczke z motorkiem 1,5
- 0 0
-
2017-02-09 12:44
popieram w 100 procentach za 60 koła kupujesz 129 z Japonii w mega stanie i masz petarde plus coupe cabrio w jednym
- 0 1
-
2017-02-09 17:59
Mustanga
To jest dopiero plastik Mustang to tylko jedynka w ciemnozielony kolorze zByllita
- 0 1
-
2017-02-08 22:58
Soli może
I nie zobaczy ale na prowincji ugnoji koła błotem
- 5 1
-
2017-02-08 23:02
To tak podobnie (1)
Jak jeden kupił sobie gtr-a w wersji Nismo, no ale ten to przynajmniej się wyróżnia i ma moc w nissanie.
- 3 3
-
2017-02-09 20:24
Bez przesady
Ten Pan z tego artykułu - inteligentny hobbysta. Widać różnicę.
- 1 0
-
2017-02-08 23:26
Bardzo fajne i prestiżowe autko
gratulacje
- 4 2
-
2017-02-09 00:13
Szkoda, że automat
Skoro ma to być zabawka, a nie narzędzie do jazdy w korkach, to dlaczego automat, zwłaszcza w aucie o sportowym, klasycznym zacięciu?
- 5 3
-
2017-02-09 00:51
Obiektywny motomaniak
Piękne auto, Włosi zawsze mieli rękę do projektowania, stylistyka bezbłędna. Silnik sprawdzony od dłuższego czasu montowany w Fiatach i Alfach przechodził różne modyfikacje i ulepszenia. Tylko co tu pisać o tradycji,legendzie i historii sztuki jak to mazda. Poza silnikiem i znaczkami to auto stworzone przez Japończyków. To oni wykonali gigantyczną pracę aby zachować sztywność nadwozia w tego typu aucie przy tak niskiej masie a do tego jej podział 50/50. To MX-5 ma historię i jest legenda i najlepiej sprzedającym się roadsterem nie tylko w Europie ale i na świecie. Zapomniałem dodać że jeszcze skrzynią biegów jest włoską co także nie jest moim zdaniem plusem. Przekładnia w modelu Mazdy ma krótszy skok i większą precyzję. Kończąc wątek to nie moc jest w tego typie autach ważna a trakcja i stosunek mocy do masy, ilość KM na kg. To auto świetnie przyspiesza, lata bokiem w zakręcie, i daje niesamowita frajdę szczególnie bez dachu. Zabawa będzie świetna zarówno Mazda jak i Fiatem z tym że to samochód japońskiego koncernu wypada lepiej a do tego jest tańszy od swojego włoskiego klonu.
- 8 1
-
2017-02-09 04:39
2,5l r5 20v, 3.0 v6 24v.......... (5)
.....to byly silniki z prawdziwego zdarzenia w benzynie oczywiscie:))czysta moc bez downsize'ingu i turbo:)))
- 9 0
-
2017-02-09 09:35
(4)
V6 Turbo, V8 Biturbo - to dopiero coś.
Obudź się, świat poszedł do przodu, turbosprężarki mają już 80 lat, a Ty wciąż się ich boisz :)- 0 2
-
2017-02-09 10:54
normy spalin w Europie i w Kalifornii wyśrubowali a nie, że świat gdzieś poszedł (3)
Mustang GT 2017 rok silnik 5.0 v8 16 zaworów, zwykła starej konstrukcji poczciwinka spełniająca wymogi Euro 6 421KM
Mazda również nie pcha się w turbo, tylko zwiększa stopień sprężania (wiem jak ale nie napiszę, bo za mało miejsca)
Fiat - Jeep Renegade w Europie ten sam co w tym 1.4 turbo (170KM), ten sam samochód na świecie, łącznie z Islandią wolnossący 2.4 (170KM)
Taki Abarth 1.4 T to jeszcze ujdzie, ale taka SuberB 1.0 T to już widać, że unijni spece od podwyższania norm mają niewiele wspólnego z motoryzacją i zdrowym rozsądkiem- 1 0
-
2017-02-09 11:45
Widać, że się nie znasz - zero (2)
Jak ktoś nazywa Superba "SuperB", to jest motoryzacyjnym ignorantem. Co, może jeszcze OctaviA i FabiA ?
Poza tym Superb ma najmniejszy motor o pojemności 1.4, a nie 1.0, wypadałoby sprawdzić zanim się napisze.
Mazda nie pcha się w turbo? Dlatego ma kiepskie osiągi, na przykład Mazda 6 - gdyby nie to, że auto jest lekkie, to by nie jechało. Lekkie nie oznacza dobre - Szóstka jest głośna w środku. A co do Mazdy i turbo - mówi Ci coś Mazda 6 MPS? Prawdziwa Mazda "z jajami", a nie rodzinne wozidełko. Turbo, a jakże! Bo bez turbo się nie da. Może jeszcze VW ze swoim 3.6 V6 260/300 KM dobrze jeździł, ale ten silnik niestety zaorano (ekologia, psia ich mać).
Turbosprężarki i kompresory powstały zanim jeszcze samochody zaczęły na dobre jeździć - przemysł lotniczy. To piękny wynalazek, oczywiście nie z przelotem 400,000 km od Niemca, przekręconym na 169,000 km...
Sześć cylindrów i turbo - to jest para doskonała!- 0 3
-
2017-02-09 17:48
(1)
nie pisz bzdur, że niby Czerwony Baron miał gwiazdową ósemkę z kompresorem
- 0 0
-
2017-02-09 22:21
Red Baron nie miał, ale to było 100 lat temu
Za to Adolf Galland czy Jochen Marseille, 75 lat temu, już mieli - widlastą odwróconą dwunastkę z doładowaniem.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
