TV

Relacja ze spotkania w sprawie wspólnego biletu

356 wyświetleń 11 czerwca 2015 (254 opinie)

Zapis z relacji na żywo ze spotkania w sprawie wspólnego biletu w metropolii trójmiejskiej. W spotkaniu uczestniczyli samorządowcy z Pomorza.

Więcej na ten temat

Opinie (254) 1 zablokowana

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    Trójmiasto od morza do Tatr. (17)

    O ile można było pominąć dopisanie Pruszcza o tyle jak dołączy Tczew, miasto 3x większe od Sopotu (i pewnie 3x biedniejsze, haha) to trzeba będzie zmienić nazwę co najmniej na Czwórmiasto.

    • 78 10

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Już od dawna mamy Siedmiomiasto (4)

      Aglomeracja o zwartej zabudowie rozciąga się od Wejherowa do Pruszcza. Tczew to już inna bajka,

      • 17 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      (1)

      Tczewski budżet to 180 mln ,zaś sopocki 270 mln.Tak dla jasności.

      • 6 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        Z tym, że Tczew na własny budżet pracuje sam

        Sopot wysysa co się da od swoich sąsiadów.

        • 8 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Co za bzdury gościu piszesz ,Sopot ma 39 tysięcy mieszkańców a Tczew 60 tysięcy

      więc nie kłam że jest on 3 razy większy od Sopotu

      • 4 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Jak weźniemy do obliczeń pół województwa to jasne, że będzie drogo (3)

      Gdańsk, Gdynia, Sopot, jeden bilet 3zł umożliwiający np 30 albo 60 min jazdy.
      Dziękujemy, do widzenia.

      • 11 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        Warszawa (2)

        Bilet 4,4 zł 75 min na autobus, tramwaj, metro i (chyba) kolejkę SKM. Cen biletów miesięcznych czy kwartalnych lepiej nawet nie wspominać

        • 8 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          na pewno skm:)

          a u nas można stworzyć jak w warszawie 2 stref- wszystko poza trójmiastem. i byłby spokój, kogo tak, kogo nie....

          • 3 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          To lepiej zajrzyj do budżetu Miasta Stołecznego Warszawy..

          i popatrz ile oni wydają na komunikacje... Cytując: "Wydatki na zakup usług przewozowych mają osiągnąć kwotę 2 mld 479 mln zł, a szacowane dochody ze sprzedaży biletów komunikacji miejskiej 816 mln zł."
          (Przy cenie biletu 4.4 zł ;)

          2.5 mld Złotych na samą komunikacje.. Nie jest pewny czy CAŁY budżet miasta Gdańska nie jest mniejszy.... A ty chcesz tutaj sie do Wawy porównywać..

          Brutalna prawda jest taka, że aktualnie mamy jedną z tańszych (dla pasażera) komunikacji w kraju. I bdb, że dyskusja nie idzie w strone podnoszenia cen biletów tylko zostania na aktualnych poziomach (3zł/ przejazd), bo inaczej chętnych nie było by zbyt wiele zapewne.

          • 1 4

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      67 mln rocznie daje 5,6 mln miesięcznie (1)

      możecie napisać co się składa na ten koszt ?

      Wprowadzenie wspólnej karty wymaga :
      - jednorazowych nakładów związanych z umieszczeniem bramek do odczytu kart i urządzeń w autobusach i tramwajach.
      - stałych kosztów w postaci utrzymania tej infrastruktury (porównywalnych z kosztami obsługi parkomatów)
      - stałych kosztów w postaci utrzymania osób w centrum rozliczeń - max 10 etatów.

      Należy dodać, że obecnie wszystkie spółki ponoszą oddzielnie koszty obsługi biletów. Przy wspólnym rozliczeniu tych kosztów nie poniosą, a zapłacą tylko składkę na wspólne centrum obsługi, co powinno być tańsze.

      • 11 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        na stale wpywy dla stoków i tyle.

        Niech płacą nawet 3x tyle, ale wprowadzą wreszcie jednolity bilet i polikwidują te wszystkie stołki dyrektorskie...w sumie nawet niech zachowają stoki, byleby bilet był jeden.

        • 4 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Wielkie Trojmiasto ;)

      O ho ho

      • 5 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      40 milionów tylko sam Gdańsk dopłaca do pomnika głupoty stadionu Budyniaco stoi ciagle pusty (1)

      ale jak by mieli na bilecie skorzystac wszystcy mieszkancy całego trójmiast to juz jest za drogo? zrobic bilet tylko od gdyni do Gdańska bedzie taniej a te koszty to najwyrazniej z łapówkami dla kolesiów partyjnych!Mamy dymisje rzadu który odrazu po tasmach powinien sie podac do dymisji wiec pczekajmy niedługo Budyń tez poda sie dodymisji i jego urzedasy tez powinnny!!

      • 6 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        fakt, gdyby policzyć wszystkie nietrafione inwestycje w Trójmieście

        to pewnie można by przejść na system bezpłatnych przejazdów (czyli całkowicie dotowanych)

        • 3 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    Kolejna bzdura. (8)

    Nic się nie opłaca co dla ludzi, bo nie jedna banda ale kilka chce okradać obywatela.

    • 112 15

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      (3)

      Jak czytam takie płacze że drogo (mam na myśli artykuł) to mam ochotę kupić samochód; dla mnie będzie trochę drożej ale przynajmniej biedne misie przestaną się męczyć i dokładać do interesu.

      • 18 6

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        (2)

        Nikt nie płacze. To tylko informacja, której nie chcesz przyjąć do wiadomości. Według mnie, patrząc tylko na budżet Gdańska, warto taką kwotę wydać. Dodatkowo, podwyższyć opłatę za parkingi i surowiej karać za nieprawidłowe parkowanie. Nie będą to takie pieniądze, które zlikwidują deficyt, ale uporządkują komunikację w mieście. Jeżeli po 10 latach wprowadzenia wspólnego biletu udałoby się zejść do kosztu 30 mln to byłby to sukces. Tak przy okazji rodzi się pytanie. Jaki będzie roczny koszt utrzymania tunelu pod Martwą Wisłą ?

        • 9 9

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          Drogo nie drogo muszą dopłacać ,

          Przecież dopłacają nie ze swoich tylko z naszych podatków za wszystko ,
          miej nagród i premii będzie i na dotacje biletów.

          • 9 2

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          i znów uderzyć w kierowców by inni mieli lepiej puknij siew ten pusty łeb baranie

          • 1 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      (1)

      a ostatecznie się okaże, że jest stosunkowo niewielkie zapotrzebowanie na te bilety :)

      • 2 4

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      nie pojmuję (1)

      to tak można na legalu się przynawać że nie chodzi o dobro pasażera tylko o to że nastąpi spadek przychodów ze sprzedaży biletów i że się kabzy nie napełnią? lol.

      • 15 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        jakie kabzy ? W tej chwili komunikacja też jest dotowana z naszych podatków.

        • 2 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    W prywatnej firmie byłoby to możliwe za ułamek tej kwoty. (10)

    • 108 14

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      gdy prywatna firma robi informatyzacje to po to żeby zmniejszyć zatrudnienie (1)

      i ograniczyć koszty. Gdy robi coś takiego państwowa firma lub urząd to chociażby na przykładzie ZUSu okazuje się że informatyzacje generuje olbrzymie roczne kwoty - samo utrzymanie systemu informatycznego to koszt 860 milionów zł. rocznie. do tego dochodzi cała masa dodatkowych ludzi. Ludzie dali sobie wmówić że to jest OK ale niech pamiętają o tym przy każdym zakupie chleba czy cokolwiek innego że w cenie jest to wszystko wliczone.

      • 19 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        racja - im więcej komputerów, tym większe koszty utrzymania firmy (a powinny być mniejsze)

        ciekawe - ile ZUS kosztował nas w latach przedkomputerowych (na jednego pracownika, obywatela)?

        • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      (3)

      Nawet nie w prywatnej. Jest taka wieś co się Warszawa zowie. I tam jest tradycyjna komunikacja miejska (jeden operator), metro (drugi operator) do tego trzech operatorów kolejowych (WKD, SKM i Koleje Mazowieckie). I jakoś mają wspólny bilet i nie dopłacają do tego blisko 70 baniek. Jak widać da się - tylko trzeba zaprojektować system tak żeby przynosił zysk miastu, a nie poszczególnym urzędnikom.

      • 14 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        Nie wiem ile Warszawa dopłaca do samego wspólnego biletu (2)

        ale do całej komunikacji dopłaca ok 70% kosztów działania komunikacji.
        Twójmiasto dopłaca ok. 50%.

        • 2 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          Ale u nich to działa

          Chciałbym mieć taką komunikację w Trójmieście jak Warszawa. Tam z auta można śmiało rezygnować - metro, jak nie metro to tramwaj, jak nie tramwaj to skm i praktycznie wszędzie bez korków dojedziesz
          U nas z Gdyni do Gdańska jedna zdechła SKM a teraz druga w budowie przez łąki i pola, nie wiadomo po co

          • 2 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          niezależnie, czy dopłaca 50 czy 70%, to i tak wszyscy płaca w tych miastach 100%

          część w biletach, część poza nimi.

          • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      (3)

      jest taki kraj co sie nazywa wielka brytania. ten kraj postanowil sprywatyzowac caly transport publiczny. 50minutowa (jak z rumi do gdanska) podroz zwyklym pociagiem to koszt nawet 30 funtow w jedna strone. zwykly bilet na autobus to 4 funty, a o metrze juz nawet nie wspominajac. to nie sa narzekania polaka (akurat jezdze samochodem) to ci powie kazdy anglik, ze jest zwyczajnie drogo.

      • 6 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        17 Mil w Kornwalii - 12 Funtów dla czterech osób na tzw. bus
        Przy ich zarobkach nie ma tragedii

        • 0 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        jeśli bilet busem to 4 funty, zaś pociągiem 30 funtów, to napisz nam (1)

        kto jedzie pociągiem i czym się kieruje? Gdzie rozum oszczędnego Anglika?

        • 1 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          raczej nalezy sie zastanowic gdzie ty masz rozum. zostaly przedstawione koszty poszczegolnych srodkow transportu. pociag z miasta A do miasta B i autobus miejski. nie moge ci narysowac wiec wytlumacze ci inaczej:
          pociag w 52 minuty pokonuje 70mil (112km) i kosztuje 31funtow.
          autobus mijeski w 25minut pokonuje 13mil i kosztuje 3.95 funty
          metro nie pamietam, ale tanio nie jest.
          taksowka w nocy w sobote 8mil - 20funtow (tanio)

          • 0 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    Czemu my mamy takie koszta? (10)

    Komunikacja jest kompletnie nierentowna? O co w tym chodzi?

    • 70 6

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      oczywiście, że jest nierentowane (4)

      samorządy Trójmiasta dopłacają do niej rocznie kilkaset milionów złotych

      • 17 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        (2)

        Ciekawe czy po stronie zysków zapisano korzyści jakie mają miasta dzięki zatrudnianiu osób przemieszczających się po Trójmieście.

        • 14 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        każdy z nas płaci za bilet 3 zł oraz płaci dodatkowe np. 3 zł fiskusowi,

        który przekazuje samorządom 2 zł (złotówka to koszty obsługi przelewu)...

        • 5 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      (4)

      Na jednym bilecie metropolitalnym 1-godz. przejechałbyś spokojnie z południa gdańska do Gdyni, a obecnie musisz kupić co najmniej 2 (na ZTM i SKM). Policzyli więc to jako stratę.
      Problem w tym, że zapomnieli uwzględnić, jak taki bilet wpłynie na liczbę osób korzystającą z komunikacji publicznej, ponieważ to, że ona wzrośnie, to pewne. Mamy więc dodatkowy zysk nie tylko z powodu większej liczby pasażerów, ale również i mniejszych korków.

      • 26 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        (3)

        "a obecnie musisz kupić co najmniej 2 (na ZTM i SKM). Policzyli więc to jako stratę." - poczytaj taryfę, wystarczy 1 bilet

        • 2 7

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          za 220 złotych

          nie kupuje go NIKT, więc dorobili jakieś dziwolągi 30+ czy jakoś tak, ale to dalej jaja są

          • 19 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          1. On mówi o biletach jednorazowych a nie okresowych.. (1)

          2. Z przedmówca się zgodzę, że zapewne liczba pasażerów wzrośnie, ale za tym (powinna) w takim wypadku tez iśc zwiększona praca przewozowa, czyli koszty ;) Co nie zmienia faktu, że po integracji koszty (chociażby na biurokracji) powinny się zmniejszyć..

          • 1 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

            Jeśli liczba pasażerów wzrośnie, to nawet jeśli liczba składów też wzrośnie, to

            rentowność liczona na jednego pasażera się polepszy zgodnie z zasadą - im więcej, tym jednostkowo taniej.

            • 1 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    A jak sobie radzi taki np. Londyn, który nałożony na mapę omawianych naszych miast, przykryłby je dokumentnie? (16)

    Ile tam kosztuje bilet i czy dzielnice Londynu, też tak kłócą się o kasę?

    • 64 7

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      podobno w Rydze (10)

      biletów nie ma - bezpłatne linie? jak oni to rozliczają?

      • 12 3

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        to Tallin, nie Ryga

        Tekst z 2012 -
        Mieszkańcy Tallinna w referendum opowiedzieli się za bezpłatnym transportem publicznym. Propozycję, która od 1 stycznia 2013 roku znosi opłaty za komunikację miejską, poparło 75,5 proc. głosujących. Tallinn wprowadzi bezpłatną komunikację miejską. Wilno i Ryga zastanawiają się. Dzięki bezpłatnej komunikacji miejskiej ograniczymy korzystanie z samochodów, zwiększymy mobilność biednych rodzin, a także przyczynimy się do ochrony środowiska" - powiedział mer Tallinna Edgar Savisaar. Opłaty w tallińskiej komunikacji nadal będą obowiązywać turystów oraz pasażerów z innych estońskich gmin. W ten sposób samorząd chce zachęcić przyjeżdżających do pracy w stolicy Estończyków do zameldowania się w Tallinnie oraz płacenia tam podatków. Dziś w Tallinnie bilet miesięczny kosztuje 18,5 euro, wpływy z biletów pokrywają ok. 40 proc. wydatków na komunikację. Natomiast władze Rygi i Wilna tylko rozpoczną rozważać taką możliwość. Rada miasta rozpoczęła narady w komitetach nad przeprowadzeniem referendum ws. bezpłatnej komunikacji albo specjalnych zniżek dla wilnian - powiedział mer Wilna Artūras Zuokas. Rzecznik prasowy mera Rygi Niła Uszakowa powiedziała, ze władze stolicy Rygi ocenią doświadczenie Tallinna i tylko wtedy przyjmą jakąkolwiek decyzję. Ktoś musi ocenić korzyści i koszta bezpłatnej komunikacji. Niech spróbują Estończycy - przed miesiącem powiedział mer Rygi.

        • 10 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        Byłem w Rydze 3 lata temu i bilety były

        • 2 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        (1)

        nie w Rydze tylko w Talinie

        • 4 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        nie ma czegos takiego jak darmowe obiady (5)

        • 7 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          skoro nie ma, to o czym dyskutujemy? (1)

          dopłacić 67 baniek i gra. Skąd wziąć? Podnieść ceny wszystkiego np. o 1 grosz na sztuce, kilogramie, litrze...

          • 3 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          darmowych obiadow może i nie ma (2)

          ale darmowe bilety są w niektórych miastach, także w Polsce...

          • 3 3

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

            to nie sa darmowe bilety (1)

            Tylko dotowane w 100% przez miasto....

            • 1 1

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

              a miasto skąd bierze kasę na dotację? od Ciebie, ode mnie, od innych obywateli

              Jeśli miasto dopłaca do ceny biletu za 3 zł np. dwa złote, to i tak w podatku zbierają od nas np. 2,5 zł, bo 50 gr to koszty obsługi poboru i przekazu.

              • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      (4)

      Tam bilet kosztuje jakieś 6x więcej niż u nas i komunikacja jest bardzo droga nawet dla osób które tam normalnie mieszkają i pracują

      • 6 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        Podaj cenę biletu jedorazowego i miesięcznego (2)

        i ile to litrów paliwa, np. benzyny. Skoro tam jest tak drogo, to czy nie ma dopłaty? A może udział administracji tak zawyża cenę? Skąd ogólnie rzecz biorąc bierze się cena biletu, zwłaszcza wysoka cena w Londynie? Autobus wiozący pasażera zużywa paliwa mniej więcej tyle samo w Gdyni, co w Londynie na 1 km.

        • 2 3

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

          transport w Londynie jest bardzo drogi (1)

          ale pewnie w większość na siebie zarabia. W Paryżu tanio, ale pewnie są duże dopłaty.

          • 0 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

            jeśli w danym państwie transport miejski jest drogi, to znaczy, że państwo/miasto

            nie wypełnia swojej podstawowej roli. Zasadą jest bowiem, że w danych warunkach autobusowe bilety nie powinny być drogie. A za bilety i tak płaci się tyle, ile trzeba, bo jeśli rzeczywisty koszt biletu to np. 1 funt lub u nas 6 zł, to - niezależnie od ceny tego biletu - i tak trzeba ponieść całkowite koszty (np. cena biletu 0,5 funta i dopłata drugie pół albo cena 075 funta i dopłata 0,25, a nawet jeśli bilet jest za darmo, to i tak trzeba do kasy wpłacić funta).

            • 0 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        z tego wynika, że raczej nie ma sensu jechac z Trójmiasta do Londynu

        bo straszna drożyzna...

        • 3 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    A Rumia, Wejherowo? (6)

    Z jakiej paki gminy ościenne mają dołożyć tylko 2% do kosztów tych biletów? Chcą korzystać, ale płacić to już nie bardzo...

    • 53 13

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Rumia i Wejherowo są w MZKZG, więc one nie są licznone jako gminy ościenne

      • 11 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Nie masz o czymś pojęcia a się prujesz trolu...

      • 5 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      nie wiesz o czym piszesz. za kare wszelkie polaczenia autobusowe z twoim gimnazjum specjalnym zostana od wrzesnia zlikwidowane.

      • 3 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      kaszubi grosza nie doloza (2)

      ale korzystac to by chcieli

      • 5 5

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        a pan rozumiem nie kaszub, wiec pewnie sloik z mazur albo ze slupska. widze, ze sie sloikowo zaczelo panoszyc jak wyznawcy islamu w skandynawii.

        • 2 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        Jako, że jesteś upośledzony i ciężko z czytaniem, to już pomagam:

        "Szacunkowe roczne kwoty dopłat do zintegrowanego transportu zbiorowego dla wybranych gmin zrzeszonych MZKZG."

        Przeczytałeś? A pod tym co zacytowałem jest taka tabelka (tam gdzie to kolorowe).
        - Gdańsk 15584776
        - Gdynia 8542449
        - Wejherowo 1350420
        - Tczew 1186202
        - Rumia 1053836
        - Sopot 1050008
        - Reda 614718
        - Żukowo 573738

        Te cyferki kolego, to są kwoty. Do tablicy zostało wezwane Wejherowo, a jak widać jest trzecie mimo, że to tylko 50 tysięczne miasto. Jako ciekawostkę podam, że oprócz Kaszubów są w tym zestawieniu też Kociewiacy (Tczew). Mam nadzieje, że mniej piany z pyska ci leci i już rozumiesz :) Naprawdę życzę ci abyś wyzdrowiał! A jak jesteś trolem, to won trolować na wschód i nie robić zamętu wśród rdzennych mieszkańców Pomorza.

        • 3 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    Czy to żart? (2)

    Z tej kwoty hieny ładnie się nachapią, skurczybyki korzystają póki czas, mam nadzieję, że to się niedługo zmieni.

    • 38 10

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      jesli sie zmieni to na gorsze

      czy w narodzie widzisz jakas wielka uczciwosc? Jesli nie, to kto z narodu mialby isc rzadzic uczciwie?

      • 2 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Ja bym dał jeszcze więcej naszych podatków górnikom i Strazy Miejskiej.

      W końcu 40-letni emeryci są nam niezbędni do życia. No i trzeba przyznać górnikom rację jak mówią, że w tradycji śląskiej jest, że facet dużo zarabia i krótko pracuje bo kobieta musi w domu siedzieć.

      • 4 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    Tylko trójmiasto. (2)

    A nie lepiej byłoby wprowadzić bilety ujednolicone tylko na teren trójmiasta? Po co docierać aż do Tczewa? I same autobusy, tramwaje i trajtki by wystarczyły.

    • 54 13

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      SKM i PKM tez by sie przydaly w takim bilecie. Chocby na obszarze miejskim.

      • 12 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Nie wystarczyłyby.

      Tam gdzie jest ujednolicony bilet największa strefa sięga daleko za miasto. Ja w tym nie widzę nic złego.

      • 3 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    Ciągłe gadanie, z którego nic nie wynika. (1)

    Jak nie pieniądze, to nie taki system albo jeszcze co innego. Więcej działania, mniej ściemniania.
    Wziąć po jednym przedstawicielu od każdego przewoźnika oraz samorządu, zamknąć w pokoju i nie wypuszczać dopóki nie osiągną kompromisu, czyli taniego, wspólnego biletu wprowadzonego do końca roku 2015.
    Pracują za darmo dopóki nic nie wymyślą... jak wymyślą duża premia.

    • 44 5

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Ale tu nie ma co ich zamykac, bo z pustego to i Salomon nie naleje

      Jedziesz z tzw. "Moreny" na Obluze. Dzisiaj kupujesz bilet na autobus, potem SKM, potem znowu autobus w Gdyni.

      Przy jednym bilecie kupujesz (troche drozszy) jeden bilet. O tej stracie mowia.

      Kazdy teraz jest madry, ale jak przyjdzie do tego, ze z kasy miasta trzeba bedzie dolozyc dodatkowe srodki to bedzie lament, ze czemu my tyle, a oni mniej.

      Poza tym, komunikacje trzeba rozwiazywac systemowo. Jesli nadal prym maja wiesc samochody i mamy wydawac olbrzymie pieniadze na drogi, to po co wspolny bilet? Woz albo przewoz. Nie mozna miec wszystkiego. Albo wybieramy oranie miasta "autostradami" (patrz: Al. Zolnierzy Wykletych, potencjalnie Nowa Politechniczna, Droga Czerwona i Zielona czy Nowa Walowa, oba Podwala) albo wybieramy miasto oparte o komunikacje publiczna + jednoslady (kiedy pogoda pozwala) i - uwaga - "transaport" pieszy.

      Nie chodzi tu o to, aby zburzyc wszystkie drogi i w zamian nic nie zrobic, tylko zmusic ludzi, aby od teraz zyli, jak my chcemy. To musi byc kompletna oferta: wspolny bilet, szybka i sprawna komunikacja przez cala dobe, budowanie miasta w sposob nastawiony na ludzi (pieszych i rowerzystow, nie kierowcow) itp. itd. W Gdansku, patrzac na ostatnie wyczyny Ducha i swity, nie wierze, aby taki przelom w postrzeganiu swiata byl mozliwy.

      Ci ludzie za dlugo pragneli samochodu, jako symbolu bogactwa i statusu spolecznego i teraz po prostu nie moga sie oprzec pokusie "domku pod miastem i 5 minut do centrum" (co oczywiscie jest bzdura, gdy wiecej niz 100 osob chce taz zyc).

      • 4 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

    Zlikwidować wszystkich organizatorów komunikacji. (6)

    Zostawić tylko jedną spółkę - tę która najlepiej sobie radzi z zarządzaniem i pod jej władanie dać całą komunikację.

    • 66 14

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      zdefiniuj "najlepiej radzi sobie z zarzadzaniem" (1)

      - liczba pasazerow?
      - dochod?
      - jakosc taboru?
      - cena biletu?
      - liczba polaczen?

      No i zaczynaja sie schody...

      • 1 6

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

        Miasta mogą założyć jedną spółkę chociażby przez połączenie obecnie istniejących. A obecnie istniejące spółki mają tabor. Zostałby za to jeden zarząd, jedna komórka odpowiedzialna za rozkłady jazdy, za projektowanie i dystrybucję biletów itd. itp. Tyle tylko że przy jednym zarządzie byłby tylko jeden prezes a nie kilku - i pewnie tu jest problem, bo krewni i znajomi chcą mieć fuchę. A Budyń, Gryzoń i cała reszta mają znajomych cały legion.

        • 9 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      I ot chodzi i o to chodzi

      Cwaniaczek na cwaniaczku

      • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      troche empatii dla wladz

      A gdzie politycy beda swoich pociotkow umieszczac? Myslisz ze jedno ECS im wystarczy?

      • 2 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      łatwo podzielić, bo więcej prezesów i swojaków

      ale zjednoczenie? W Polsce nie przejdzie. Łatwiej było obalić mur w Berlinie...

      • 4 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Za wspólny bilet dla wielkiego Trójmiasta trzeba dopłacać do 67 mln rocznie

      Chcesz miec jeszcze wiekszy monopol? Powinna byc prywatna konkurencja bez dostepu do kasy zadnego z miast.

      • 1 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane