Testy nowych trolejbusów w Gdyni
6488 wyświetleń 24 kwietnia 2016 (149 opinii)Testy trolejbusów z bateriami litowo-jonowymi prowadzone od maja w Gdyni wypadły na tyle pomyślnie, że zdecydowano o zakupie kolejnych czterech pojazdów, w tym trzech o podwojonej mocy baterii.
Więcej na ten temat
Opinie (149) 4 zablokowane
-
2016-04-24 18:33
(5)
Z zarejestrowanych i przetworzonych danych wynika, że podczas zasilania z baterii trakcyjnej litowo-jonowej 97,7 proc. energii hamowania odzyskowego jest wykorzystywane.
Co to za informacja - nic nie mówiąca
Ile energii w stosunku do całkowitego zużycia energii udaje się oszczędzić?
Ile kosztowniejsze są nowe akumulatory od starych?
Rodzaj akumulatora nie ma wpływu na ilość odzyskiwania energii podczas hamowania- tak mnie kiedyś uczono ale pewnie coś się zmieniło- 12 2
-
2016-04-24 20:29
tu chyba o co innego chodzi
Fakt, że nie jest to wyjasnione. Jako użytkownik hybrydy przypuszczam, ze chodzi o to, że część hamowania odbywa się w tradycyjny sposób, czyli klockami hamulcowymi. Dlatego nie jest to 100%. Jeżeli to jest to, tzn, że 97,7% to jest bardzo dobry wynik, bo ja u siebie oceniam hamowanie odzyskowe na max 70%. Reszta to klocki hamulcowe.
- 2 0
-
2016-04-24 22:17
akurat rodzaj akumulatora ma istotny wpływ na ilość odzyskiwanej energii (1)
sprawność ogniwa li-ion jest wyższa, niż NiCd. Do tego można je ładować bardzo wysokim prądem (1C lub więcej) - a NiCd zaczynają się pocić powyżej 0,2C.
- 0 0
-
2016-04-24 22:41
ale ceną i trwałością też się chyba różnią nie wierzę , ze to tylko różnica 170 tys (miedzy starym a nowym) ważne jest porównanie do trolejbusu bez akumulatorów
- 0 0
-
2016-04-24 22:33
przecież ważne jest ile energii się zużywa w tradycyjnym trolejbusie a ile w takim z odzyskiwaniem energii podczas hamowania, jaka jest różnica.
Trzeba tez patrzeć na cenę tego systemu i jego trwałość - akumulatory się zużywają
W artykule nic na ten temat- 0 0
-
2016-04-26 00:07
Jeśli to pomoże, a pewnie nie, to dla przykładu bateria Niklowo Kadmowa trolejbusowa kosztuje około 15 tyś. Ciekawi mnie ile kosztują Li-on.
- 0 0
-
2016-04-24 18:43
(4)
sprawność energetyczna, czyli ilość energii zaoszczędzonej w stosunku do wytwarzanej, wynosi powyżej 99 proc.
No to czekajcie na Nagrodę Nobla- 15 2
-
2016-04-24 19:52
(2)
Zapewne chodzi o to że około 1% energii jest marnowane tzn. wytwarzane jest ciepło. Na przetwornicy albo/i na akumulatorach.
- 1 2
-
2016-04-24 19:55
(1)
przeciętna sprawność akumulatora to 60%
- 2 1
-
2016-04-24 22:18
ołowiowego
- 0 1
-
2016-04-24 19:53
temu od minusa także Nobla ale z literatury
- 1 0
-
2016-04-24 18:47
(3)
Nowe trolejbusy z mocniejszą baterią
Nie ma pojęcia mocniejsza czy słabsza- 5 1
-
2016-04-24 19:58
no jak to na trójmieście jest
- 1 0
-
2016-04-24 22:12
Jeżeli już jesteś taki specod wszystkiego, to zakończ zdania kropkami. (1)
- 0 1
-
2016-04-24 23:22
specod???
- 0 0
-
2016-04-24 18:51
Czekam na kolejne nowoczesne trolejbusy!
Czekam też na popularnego niegdyś "Ziutka"! A gdańszczaki jak zawsze zawistne, nie po co im odpowiadać. Korkujące się, awaryjne tramwaje do lamusa :)
- 12 16
-
2016-04-24 19:16
Lubię trolejbusy! Super wiadomość! (1)
Gdynianie! nie dajcie się sprowokować na tym forum naszym kochanym sąsiadom! Są ograniczeni tak jak tramwaj przez tory. Wybaczmy im, to nie ich wina, że tkwią w połowie XXw.
- 18 20
-
2016-04-24 20:07
Samorządny trolu przestań ogłupiać ludzi w Niedziele bo i tak widzą, że nie radzicie soibie z rządzeniem Gdynia
Inni idą do przodu a u Szczurka długi i inwestycyjny marazm
- 9 7
-
2016-04-24 19:32
Autobus elektryczy nie naładuje się podczas jazdy, (1)
nie zwróci też tego co weźmie. Tramwaje są zależne i od torów i od trakcji elektrycznej, w dodatku funkcjonuje mit, że nie stoją w korkach. Na skrzyżowaniu na Hucisko, gdy chcą skręcić na zielonym dwa tramwaje, przejedzie tylko jeden. Jeden się zepsuje lub wykolei i reszta stoi. Inny pojazd rozbije się na torowisku, tramwaje stoją w korku. Awaria lub zerwanie sieci znów wszystkie bezradnie stoją. Budowa trakcji z torowiskiem droga. Tory dodatkowo zabierają miejsce wszystkim innym pojazdom. Dlatego, obiektywnie patrząc, trolejbusy są bardzo dobrym i oszczędnym środkiem transportu publicznego i dużo bezpieczniejszym niż tramwaje.
- 20 15
-
2016-04-24 22:18
trolejbus się rozbije i cała krzyżówka stoi
- 2 6
-
2016-04-24 19:57
Dużo lepiej kupić autobusy elektryczne, które mają wielokrotnie lepsze baterie
Są sprawdzone już w bardzo wielu miastach, mają dużo lepszy zasięg i nie potrzebują trakcji
- 8 14
-
2016-04-24 19:58
Pff a Tesla ma 95 kWh i przejedzie do 500 km.
Chociaż trajtki i tak fajne :) Na pewno lepsze niż stare Ikarusy w PKS co jak się za nimi jedzie to można się udusić :)
Zamiast skupiać się na osobowych z chorymi normami polecam szanownym urzędnikom zająć się pojazdami komunikacji zbiorowej które mają silniki włączone cały dzień, nie mają żadnych norm i jeżdżą w samym środku miasta.- 4 1
-
2016-04-24 20:10
konkurencja dla autobusów
skoro jest tak są dobre to niech zwiną całą sieć. Będzie taniej w utrzymaniu a potem mogą trajtki systematycznie zamieniać na ekologiczne autobusy. W tej chwili trolejbusy to konkurencja autobusów, zajmują tyle samo miejsca i często się pokrywają. Gdyby mogło być miejsce to lepszym rozwiązaniem mógł być tramwaj. Inną rzeczą to fakt że pcha się trajtki tam gdzie można pojechać z powodzeniem autobusem zaś na duże dzielnice Oksywie, Obłuże nie ma nawet planów ich poprowadzenia
- 6 8
-
2016-04-24 20:15
A w Gdyni nie ma ani jednego automatu ZKM :(
- 13 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
