Moto-poradnik: zakręty na sportowo
3012 wyświetleń 16 października 2015 (35 opinii)Zakręty. Jedne łagodne i łatwe, drugie ostre i bardziej wymagające. Codziennie nasz samochód pokonuje ich całą masę, a kierowcy raczej nie przywiązują do nich większej wagi. W moto-poradniku prezentujemy bardziej wyczynową sztukę pokonywania zakrętów. Wytykamy najczęstsze błędy i wierzymy, że przekazana wiedza pomoże uniknąć niebezpiecznych sytuacji. Mała uwaga... nie róbcie tego w domu.
Więcej na ten temat
Opinie (35) 3 zablokowane
-
2015-10-16 12:32
Kolejny szkodliwy felieton na trojmiasto.pl (7)
z jednej strony mówi się o bezpieczeństwie, kulturze jazdy, ustępowaniu pieszym, itp. a z drugiej wtłacza jakieś sportowe techniki podobno potrzebne w ruchu drogowym. Można dyskutować czy są potrzebne ale jest to niecelowe bo większość i tak ich nie zna i nigdy nie zrozumie choć będzie się im wydawało że coś wiedzą i będą się uważać za dobrych kierowców. Sam mam znajomego co to się naczytał o cudownych własnościach przedniego napędu i wyprowadzaniu auta z poślizgu przez dodanie gazu - tylko jak te porady zastosował to wylądował na barierce i nie mógł zrozumieć dlaczego.
Tymczasem droga jest miejscem przemieszczania się a nie uprawiania sportów a zachowywany margines bezpieczeństwa powinien być tak duży że mówienie o jakiejś nad czy podsterowności lub poślizgach powinien być abstrakcją. Sportowcy od wyścigów niech idą na tor i zajmą się sobą a nie bawią w nauczanie swoich mądrości...- 4 33
-
2016-01-22 22:45
Twoj znajomy to piczka,
i ty tez - sadzac po wypowiedzi.
- 0 0
-
2015-10-16 12:48
a ja się naczytałem (4)
a ja się naczytałem, poćwiczyłem w bezpiecznych miejscach i pięknie działa :)
w nadsterownym z gazem trzeba DELIKATNIE a nie do podłogi. Jak za mocno to zamieli i nic to nie da, albo bujnie wyciągnie w drugą stronę i auto wpadnie wahadełko.
Co do podsterownego to warto się nauczyć hamowania lewą z gazem, przydatne zwłaszcza zimą :)- 9 1
-
2015-10-16 13:05
(1)
Lewa noga na ulicy to słaby temat, bo zbyt niebezpieczne, a nawet w sporcie nie wszyscy tego używają. Ale poćwiczyć warto :)
- 4 3
-
2015-10-18 15:03
Jeżdżę tak na co dzień i w korkach i bez ruchu innych aut, parę razy na lodzie d*pę uratowało. Ćwiczenie na placach itp. uczy pokory do auta i warunków na drogach. Ci co tak notorycznie na obwodnicy jadą zderzak w zderzak pewnie nigdy nic nie trenowali autem i mają g*wniane przeświadczenie o swojej za*ebistości.
- 4 0
-
2015-10-16 15:02
(1)
ewentualnie hamowanie heel-toe... gaz i hamulec jedną stopą.
- 3 3
-
2015-10-17 13:36
heel'n'toe to jest do redukcji z między gazem podczas hamowania a nie do zakrętów
- 3 0
-
2015-10-16 12:39
Nie zrozumiales. Wyraznie napisali zeby nie trenowac w ruchu ulicznym. A takie poznanie reakcji samochodu na zamknietym terenie moze ci tylko pomoc. Bo gdzie sie nauczysz wychodzic z poslizgow jak nie na placu?
- 21 0
-
2015-10-16 15:35
Zapraszam wszystkich na tor szkoleniowy (1)
Rondo pod Ergo areną. Już całkiem mocna grupa trenuje tam kontrolowane poślizgi. Noc, dzień, jedna cholera
- 9 1
-
2015-10-18 15:20
Kolejni na mokrym wchodzą w zakręt na
skrzyżowaniu dąbroszczaków z obrońców wybrzeża
- 0 0
-
2015-10-16 12:43
niezgodność filmu z komentarzem (3)
pan opowiada o poślizgu nadsterownym, że przyczyną jest odciążenie tyłu - zgoda, ale panie Radziu jak już pokazujecie to bez szarpania ręcznym proszę :) trochę tracicie na wiarygodności hehe
sami zobaczcie od 1:48 :)- 13 16
-
2015-10-16 13:01
(2)
W tym subaru nie ma ręcznego. Jeśli nie dodajemy gazu, odciążone koło w powietrzu może stanąć - w zależności od użytego programu dyfrów.
- 10 2
-
2015-10-18 15:19
bull shit - oczywiście, że jest ręczny
po co takie dyrdymały piszesz, skoro koleś zaciąga ręczny... zapewne nie seryjny, ale hydrauliczny.
https://youtu.be/zYkLbO-18e0- 0 0
-
2015-10-16 13:04
a no to w takim razie odszczekuję :)
- 9 0
-
2015-10-16 20:21
(1)
tak tak takich artykułów brakuje, na ulicach już jest dżungla i zoo a po przeczytaniu wariatów jeszcze przybędzie
- 2 8
-
2015-10-18 15:07
Póki co przybywa wariatów NIE ZNAJĄCYCH ŻADNYCH technik jazdy, o przepisach nie wspomnę. Ci co trochę autami polatali tu i ówdzie raczej trzymają dystans do innych, mają więcej wyobraźni co i kiedy może się stać.
- 2 0
-
2015-10-16 12:20
a ten fachura w tym Rasowym Trupie na filmiku to naped na 4 kola i chojrak? (1)
Denny artykul dla kogo??? chyba juz z braku pomyslow powielany temat 10000 razy . Nadsterownosc / podsterownosc a wmiescie widac jezdzcow ktorzy nawet pasa zmienic nie potrafia bo patrza w smrtphona i wlasnie pukaja w komunikatorze bzdury
- 8 32
-
2015-10-18 11:50
Brak polskich znaków i niechlujna konstrukcja zdań
Sugeruje, że to raczej ty piszesz swoje komentarze na trojmiasto.pl pozostając w ruchu.
- 1 0
-
2015-10-17 10:07
(3)
przegląd przeszedł?
- 2 1
-
2015-10-17 10:59
wiekszosc jezdzi na tzw. nielegalu, sa specjalne fora do tego (1)
- 0 3
-
2015-10-18 03:32
Co masz na myśli? Auto sportowe nie jest dopuszczone do zawodów bez waznego przeglądu.
- 2 0
-
2015-10-17 10:27
wszystkie rajdówki muszą mieć ważny przegląd i ubezpieczenie tak jak zwykłe auta
- 1 2
-
2015-10-16 14:41
Artykuł skierowany do pilarzy Golfów (1)
Już niedługo spadnie śnieg no i golfiarze pokaża klasę
- 9 9
-
2015-10-18 00:09
a co jeśli to Golfy R ?
- 1 0
-
2015-10-17 14:42
eko jazda (1)
Moje zasady eko jazdy są następujące :
1. załóżmy , że kierowca stoi na czerwonym świetle na skrzyżowaniu z zamiarem skrętu w prawo .Światła zmieniają się na zielone i co się dzieje ? Kierowca gwałtownie wciska gaz i ostro skręca z piskiem opon wchodząc w wiraż . Tutaj eko ma coś do powiedzenia , w zakręt wchodzi się powoli i delikatnie , a po jego wykonaniu dopiero wrzucamy 3 bieg wyrównując tor jazdy .
2. Sprawa gazu. Gazu nie wciskamy tylko POPYCHAMY stopą . Nie ważne jest czy do dechy czy 3/4 , ważne że delikatnie . Spowoduje to , że chętniej zwolnimy nie przekraczając dozwolonej szybkości . W moim przypadku do pracy ze 140 zwolniłem do 90 . po tankowaniu pod korek okazało się że nie 8 ale 5 benzyny. No i silnik nie wyje .
3. Sprawa hamulców . Hamulec również popychamy można poćwiczyć zimą tak żeby nie włączył się ABS jest optymalnie. Trzeba też spróbować cofnąć fotel max do tyłu , żeby dostosować usadowienie się.
4. Sprawa hamulców nr 2 . Nie zakleszczamy hamulców na tarczach przy dohamowaniu wiele osób wam nie będzie mogło powiedzieć , że nadużywacie tego.
5. Hamowanie silnikiem. Jeśli zmieniasz biegi w sposób taki że czekasz aż obroty spadną do minimum i wrzucasz bieg wyższy wtedy , to jeśli wrzucisz bieg niższy przy minimalnych obrotach to zahamujesz silnikiem .
6. Taki jeszcze jeden element stosowany tylko podczas dnia . Można jechać blisko krawędzi jezdni okazuje się , że nagle polskie drogi są szerokie robi się jakieś 1,5 metra między przeciwnymi strumieniami ruchu . Często przepuszczałem tak motory , raz jechał na czołowe 0,1 sekundy w oku no i się udało .Tylko trzeba uważać na pieszych nie wolno tak jechać w nocy .
7. Inne . Można oczywiście wyjąć koło zapasowe , można też negocjować z serwisem ustawienie spalania LPG na mniejsze. Mi się udało to ustawili 4 litry mniej na sto .Można ? Można .- 1 12
-
2015-10-17 21:23
Umarłem ze śmiechu czytając te brednie.
- 3 0
-
2015-10-17 12:57
Lewy pas to nie kółko różańcowe.
- 20 0
-
2015-10-17 11:04
P. Radku..
Po pierwsze nie zastosowal sie Pan ani razu do wcisniecia w czakrecie hamulca przed zakretem tak jak powuinno to wygladac prawidlowo.
Po drugie w takim zakrecie przy przedstawianu kontrolowanego zakretu w przypadku nadsterownosc i podsterownosci nie uzywamy hamulca pomocniczego.
Po trzecie najlepszym artykulem w tym przypadku byloby dodanie rysunkowego przykladu mocniejszego pojazdu z nadsterownoscia i podsterownoscia i fajnie byloby dodaniu obrazu z kamery na pedaly (sperzegla hamulca i gazu w momencie wykonywania kazdej proby oddzielnie, oraz rysunkowy podglad kierownicy i kontra kierownicy w kontrolowanym zakrecie.
Po czwarte takowej proby nie wykonujemy z pojazdem o napedzie na wszystkie kola, bo takowa proba wyjdzie zawsze inaczej niz w przypadku tylno i przednio napedowego pojazdu. i wykonanie takowej proby w tym poradniku nie powiedziala zbyt wiele nawet mi osobie ktora taka probe wykonywala nie jedno krotnie na torze zamknietym w startach amatorskich..a wiem b. dobrze jak wykonywac kazda ta probe.
Podsumowanie:. Artykul na odpierdziel. Spodziewalbym sie po Panu ambitniejszego wykonania tej prezentacji. Zwlaszcza ze reprezentuje Pan szkole nauki jazdy sportowej i bezpiecznej jak i eko jazdy...
Po tym artykule zastanowilbym sie czy warto wydac tyle pieniazkow na takowy kurs.. hm..- 4 4
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.