TV
TV
Dodaj raport
+ dodaj film

Poznaj historię ul. Do Studzienki

22195 wyświetleń 18 kwietnia 2015 (218 opinii)

Zapraszamy na krótką wycieczkę po ul. Do Studzienki wraz z przewodnikiem.

Więcej na ten temat

Opinie (218) 2 zablokowane

  • 2015-04-18 09:03

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    (6)

    Jak dla mnie te budynki to nic pięknego, można je spokojnie zburzyć

    tt

    9 lat

    • 120 211

    • 2017-10-08 18:42

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      Za to Twoja opinia to nic mądrego

      autor

      6 lat

      • 0 0

    • 2015-04-18 11:49

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      burzyć i to szybko (2)

      Koprowski - jak zwykle - musi mieszać. I to wszędzie - czy na Targu Rakowym/Siennym czy na Podwalu czy teraz. A tak poza tym zmień tę swoją fotkę z tym głupawym uśmieszkiem

      FRAG i wszystko jasne

      9 lat

      • 8 16

      • 2015-04-18 21:59

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        burzyc miasto, aby ludziom spoza miasta zylo sie lepiej? (1)

        9 lat

        • 12 4

        • 2015-04-19 09:39

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          By rzyło sie lepiei, fszystkim.

          9 lat

          • 3 3

    • 2015-04-18 10:25

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      piękno jest względne - chodzi o klimat i różnorodność

      :D

      9 lat

      • 11 5

    • 2015-04-18 09:51

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      A co z Piecewską???

      haha żartowałem, już się Budyń, pan Budyń za nią bierze

      dzięki bud

      9 lat

      • 8 5

  • 2017-10-08 12:19

    Wyburzyć i co???

    Ludzie, opamiętajcie sie! Wszystko wyburzyć i co postawić? Wystarczy spojrzeć na wszystkie pseudo nowoczesne osiedla-okropne bloki budowane be żadnej koncepcji w kolorach majtek pani Marioli!!! To jest dopiero dramat! Stare piękne kamienice odnowić, przyinwestowac w ich restauracje i zrobić z nich ekskluzywna czesc dzielnicy. Naprawdę sa ludzie dla których szczytem marzeń nie jest ciasne M3 ze ścianami z karton-gipsu gdzie słychać co mruczy przez Sen pies sąsiadów. Popatrzcie na Berlin czy nawet Kraków, można! Da sie!

    A

    6 lat

    • 3 0

  • 2015-05-10 12:49

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    nowa politechniczna

    Projekt bez sensu, jak nowa ulica połączy się z Grunwaldzką będą gigantyczne korki.
    Lepiej przyspieszyć budowę nowej Bulońskiej i skierować ruch samochodowy z Myśliwskiej na Kartuską i Armii Krajowej

    Po co pchać się z Moreny do Grunwaldzkiej kiedy można wybrać inną drogę. Po za tym udrożnić Kartuską, Traugutta oraz otworzyć Sielicką przez Politechnikę.

    Zburzenie 50 budynków to duże koszty i będą protesty i odszkodowania

    JZ

    8 lat

    • 1 0

  • 2015-04-20 17:25

    a terazs wszystko zajeją betonem i szkiełkiem a jak bedzie pieknie jak na całym swiecie zadnego harakteru żadnej inwidualnosci tak samo wszędzie potencjalny globalizm ! urzedasy będziecie sie w piekle smarzyć za te wasze pierd.... pomysły i działania ! życzę żeby was zabetonowanao ! w betonowym gdańsku tylko beton rządzi betony betonowe ! tfu zabetonujcie siebie ! chora władzo !

    1984

    9 lat

    • 1 0

  • 2015-04-18 09:16

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    zostawić kamienice z zburzyć domy handlowe (10)

    Komu potrzebny ten Jantar np ?Będziemy burzyć kamienice, a zostanie ten gniot obok. To na tej samej zasadzie jakbyśmy zostawili budynek Lotu, a wyburzali dookoła:)Zburzyć Go. Wg władz -Najlepiej wyburzyć wszystkie kamienice i postawić kolejne Budyniowe Galerie, w których lale spełniają się w próżności i pieniążek się kręci. Ludzie opanujcie się. Ja staram się zrozumieć, że dziś ważniejszy jest spacer po "Galerii" niż po lesie, ale My kiedyś umrzemy i co po nas zostanie???

    Viking

    9 lat

    • 196 22

    • 2015-04-18 09:20

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      (5)

      Ale jesteś tępy, jantar stoi na uboczu i nie przeszkadza w budowie gdyby tak było to na pewno by go wyburzyli

      a

      9 lat

      • 11 31

      • 2015-04-18 17:24

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        N (2)

        No jest malo kumaty,ale dlaczego go obrazasz?

        Wrzeszcz_Anka

        9 lat

        • 7 2

        • 2015-04-18 21:32

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          (1)

          tępy to nie obelga tylko stwierdzenie poziomu inteligencji

          .

          9 lat

          • 1 7

          • 2015-04-20 12:56

            Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

            inteligencja jest przereklamowana

            lepiej by uprzejmym i kulturalnym,
            to znacznie lepiej jest odbierane
            niż taka wersja "nowej inteligencji" jak powyżej

            Nadszyszkownik

            9 lat

            • 0 0

      • 2015-04-18 10:26

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        a ty jesteś cham (1)

        człowiek pisze co myśli i pisze prawdę, bez obrażania kogokolwiek, a Ty wyskakujesz z obelgami, żal ...

        Kmiot

        9 lat

        • 25 3

        • 2015-04-18 14:12

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          Jaką prawdę pisze przedmówca ma racje że Jantar nie stoi na drodze nowej do studzienki a jak nie wiecie, to proponuje się przejść tam

          darek

          9 lat

          • 2 4

    • 2015-04-18 17:23

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      G (2)

      Galerie sa potrzebne .bo zniszczono drobnych kupcow. Doslownie.

      Wrzeszcz_Anka

      9 lat

      • 4 4

      • 2015-04-18 19:26

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        (1)

        Drobnych kupców zniszczyli rodacy, przestając u nich kupować. Leją krokodylowe łzy nad niedolą "osiedlowych sklepików", a potem sru do passka i jadą do hipermarketu, bo taniej, albo do galerii, bo parking za darmo i na głowę nie pada...

        gdańszczanin

        9 lat

        • 10 5

        • 2015-04-20 09:57

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          Żartujesz chyba, żebym płacił drożej bo chciałbym ratować kogokolwiek.

          Jeżeli ktoś lub coś niszczy drobnych kupców, to system podatkowy, wymyślony na Wiejskiej w Warszawie,

          9 lat

          • 2 3

    • 2015-04-18 23:27

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      a mnie było szkoda wioski indiańskiej

      9 lat

      • 6 0

  • 2015-04-18 09:05

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    BRG ma dobry plan. (25)

    Ten plan nie przewiduje budowy autostrady w mieście, bo żadna estakada nie jest tam przewidziana. Przejścia dla pieszych też będą naziemne. Dzięki Nowej Politechnicznej szybciej będzie można wyjechać z Wrzeszcza jak i tam dojechać, zarówno tramwajem jak i samochodem. A budynki, które mają być wyburzone - cóż trochę ich szkoda, ale ta inwestycja i tak ma więcej zalet niż wad.

    9 lat

    • 119 122

    • 2015-04-18 09:12

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      (14)

      Dzięki Nowej Politechnicznej szybciej tylko dojedziesz do korka przy Grunwaldzkiej i będziesz dłużej na nim stał.

      9 lat

      • 57 24

      • 2015-04-18 09:26

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        (13)

        Nie każdy chce dojechać tylko do Wrzeszcza. Powstająca linia tramwajowa połączy się z Zaspą. Szeroka arteria gwarantuje szybki dojazd tramwajem z Moreny na Zaspę. Jak będzie sprawnie funkcjonować komunikacja miejska (tramwaj nie będzie stać w korku), to część osób wybierze tramwaj zamiast samochodu.

        9 lat

        • 36 16

        • 2015-04-18 10:51

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          (6)

          To po co wydawać pieniądze na nową drogę skoro ona niczego nie poprawi. Może lepiej zbudować tylko tramwaj.

          9 lat

          • 28 12

          • 2015-04-18 11:04

            Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

            (5)

            Bo nie każdy mieszka tuż koło przystanku. Ja np. do przystanku tramwajowego będę miał około 1 km, a do PKM-ki około 1,4 km. Pieszo do przystanku będę szedł około 15 min, więc akurat dla mnie to żadne rozwiązanie. Natomiast do przystanku autobusowego mam około 200 m (zatrzymuje się tam m.in. 127), więc jak Nową Politechniczną będą jeździły również autobusy, to z tej drogi skorzystam - czasem jako pasażer, czasem jako kierowca.

            9 lat

            • 16 7

            • 2015-04-18 18:01

              Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

              (1)

              1km do przystanku idziesz 15 minut? A może ty się czołgasz?

              9 lat

              • 3 10

              • 2015-04-20 11:46

                Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

                jakbyś był tak gruby i koślawy jak on, to też byś się tak wlókł

                autko, tylko autko

                temu winne...

                9 lat

                • 0 2

            • 2015-04-18 11:56

              Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

              (2)

              Po pierwsze budować tramwaj do którego ludzie mają daleko jest właśnie w stylu BRG. Po drugie nie dubluje się w Gdańsku tras tramwajowych i autobusowych więc Nową Politechniczną nie będą jeżdziły autobusy. Po trzecie efektywniej jest zorganizować dobre dojazdy do tramwaju i punkty przesiadkowe niż budować drogę, dla jak twierdzisz tych którzy mają daleko do tramwaju, bo w efekcie będą nią jeździć wszyscy bo tak bedzie szybciej. Tym samym wydamy ogromne pieniądze na rozwiązanie które nic nie da.

              mort

              9 lat

              • 11 11

              • 2015-04-18 12:34

                Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

                (1)

                Aby każdy miał blisko do tramwaju, to sieć musiałaby być równie gęsta jak drogowa. Miejsc pod budowę tras tramwajowych też nie ma zbyt wiele. Co do punktów przesiadkowych - jeśli autobusy kursowałyby co 5 min, to problemu nie ma, ale jak autobus jedzie raz na 20 min, a tramwaj co 10, to niestety, ale dojazd się wydłuża, co sprawia, że poruszanie się samochodem jest szybsze. Tak więc z szerokiej arterii skorzysta każdy. Zarówno, ktoś kto ma blisko do tramwaju i wybierze ten środek transportu, jak i osoba, która wybierze samochód, bo do tramwaju ma zbyt daleko.

                9 lat

                • 3 0

              • 2015-04-20 11:25

                Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

                podsumowujac

                gdzie sa drozsze mieszkania:
                - dobrze skomunikowane (blisko tramwaju, SKM, PKM)
                - przyjazne otoczenie
                - ladna architektura
                - zaplecze socjalne i ogolnie "infrastruktura" miejska (szkoly, szpitale, przedszkola, kluby, sklepy, kina itp.)

                Zatem jak ktos ma daleko do tramwaju/SKM (zalozmy, "daleko" = wiecej niz 10 minut pieszo), to znaczy, ze mieszka najczesciej na wypizdowie.

                Oznacza to, ze kupil / wynajmuje mieszkanie taniej. Za zaoszczedzone pieniadze kupil samochod. I teraz wszyscy, ktorzy podjeli sluszna decyzje, aby mieszkac "w miescie" maja sie zrzucic dla niego i pogorszyc standard zycia, bo ten biedaczek (oj, jak mi go szkoda) ma daleko do tramwaju :((( I dlatego wszedzie MUSI jechac samochodem.

                Nie mowie, ze samochod jest zly sam z siebie. Samochody to bardzo fajne urzadzenia. Sam bardzo lubie jezdziec. Jednak samochod nie sluzy do jazdy po miescie. Jazda po miescie samochodem w godzinach szczytu to forma masochizmu.

                P

                9 lat

                • 6 1

        • 2015-04-18 13:55

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          (5)

          Bajki o tramwaju zamiast samochodu to moze opowiadać budyń swoim dzieciom i naiwniakom z gdańskich blokowisk

          9 lat

          • 9 8

          • 2015-04-18 14:43

            Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

            powinno tam się zbudować samo torowisko (4)

            a samochody niech stoją w korkach godzinami,
            miasto powinno być dla ludzi a nie samochodów

            9 lat

            • 16 11

            • 2015-04-19 21:30

              Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

              tak torowisko samo, ale nie w drodze (1)

              Póki co miasto mówi o wariancie samego torowiska lub torowiska plus 1 jezdnia.
              Pewnie będą chcieli ten drugi wariant, ale czort wie czy im kasy starczy. Jednakże najdroższy jest wykup gruntów dlatego chcą to zrobić teraz.

              Tramwaj jeżeli ma mieć sens to musi iść obok drogi, bo w drodze to on już nie ma sensu.

              9 lat

              • 1 2

              • 2015-04-20 11:29

                Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

                Ale jestes swiadomy, ze mowimy o tramwaju w swietle jezdni na odcinku 90m

                W niektorych opracowaniach (jesli odbudowac jedna z kamienic, jakie zostaly zburzone niedawno) to ok 150m.

                Dlugosc jednego tramwaju 30m.

                Jesli chodzi o mnie, to odcinek od Fiszera do Grunwaldzkiej moglby byc zamkniety dla ruchu samochodowego w godzinach 6-19 czy jakos tak. Pod warunkiem, ze tramwaje naprawde jezdzilyby po tej drodze czesto.

                Jakby jeszcze dorzucic rowery publiczne, i ciekawe bilety miesieczne na cale trojmiasto (lub chocby na miasto + SKM/PKM) to byloby super.

                P

                9 lat

                • 1 1

            • 2015-04-18 22:57

              Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

              Powinno się wywieść wszystkich gdańszczan którzy przyjechali zza buga z powrotem (1)

              i od razu byłoby lżej i mniej wschodniego chamstwa

              Gross

              9 lat

              • 3 5

              • 2015-04-19 14:22

                Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

                CI, co przyjechali zza Buga

                są już na wymarciu.i pozostało ich niewielu. Gorsi są tacy, co przyjechali do Gdańska z polskiej wsi w ostatnich latach, a chcą uchodzić za gdańskie mieszczaństwo.

                Schichauer

                9 lat

                • 8 1

    • 2015-04-18 12:42

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      "nie będzie autostrady, bo estakada nie jest przewidziana" (7)

      "miejską autostradą" określa się ulice o zbyt szerokim pasie drogowym w stosunku do pełnionej funkcji. W założeniach opracowanych przez BRG maksymalna szerokość pasa drogowego wynosi 78 metrów.

      9 lat

      • 11 4

      • 2015-04-18 13:25

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        (6)

        ...dodaj,że z linią tramwajową. To nie to samo, co 80 m asfaltu.

        9 lat

        • 7 1

        • 2015-04-19 00:19

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          nie mówię o 80 metrach asfaltu, bo tego będzie tyle samo na 22 jak na 78 metrach (4)

          po prostu grono światłych, drogowych "ynżynieruf" nie potrafi zrozumieć, że zostawianie 20 metrów trawy między jezdniami to kretynizm.

          9 lat

          • 7 5

          • 2015-04-19 11:02

            Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

            (3)

            A niby dlaczego twoim zdaniem to kretynizm ?

            9 lat

            • 3 5

            • 2015-04-20 02:13

              Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

              dlatego, że w efekcie mamy takie kwiatki, jak na Havla

              w najszerszym miejscu pieszy ma do pokonania 180 metrów, tylko po to, żeby przejść przez ulicę. Uwzględniając cykle sygnalizacji - to 4 minuty. Dodatkowo grunt w mieście powinien zarabiać, a nie kosztować. Trawniki, których nie wykorzysta nikt poza psiarzami - kosztują wszystkich.

              9 lat

              • 6 0

            • 2015-04-19 11:11

              Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

              Jeżeli wizualizacje FRAGu nic ci nie mowią, to już widać tego nie zrozumiesz (1)

              Wystarczy spojrzeć jak zupełnie obce są fragmenty miasta budowane na modłe radziecką, z szerokimi arteriami a jak wyglądają te nieliczne gdzie są pierzeje, gdzie spójność miasta jest zachowana.
              Jak dla kogoś nie ma różnicy pomiędzy Amsterdamem a Moskwą, to już nie ma dla niego ratunku.

              m

              9 lat

              • 7 4

              • 2015-04-19 14:27

                Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

                CHciałbyś żeby cały Gdańsk

                wyglądał jak ulica Stare Domki?

                Schichauer

                9 lat

                • 3 2

        • 2015-04-18 22:04

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          dla spojnosci lewego i prawego "brzegu" nie ma to tak wielkiego znaczenia

          Jest to teren, gdzie nie mozesz wejsc pieszo.

          9 lat

          • 5 2

    • 2015-04-18 10:14

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      (1)

      Nie wierzę w an jedno słowo ludzi z BRG. Nie będzie miejskiej alei tylko przelotówka tak samo jak nie będzie wydzielonego torowiska na Wyspiańskiego(przepustowość a bardzo spadnie).
      Nie pamiętacie jak było z Forum Radunia? Najpierw poddano konsultacjom społecznym projekt zabudowy Targu Siennego. Gdy konsultacje się skończyły Bielawski wyjął z szuflady inny projekt i właśnie ten jest obecnie realizowany.
      Dokładnie tak samo będzie z Nową Politechniczną. Konsultacje konsultacjami a władza i tak zrobi po swojemu.

      abc

      9 lat

      • 27 17

      • 2015-04-19 00:37

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        Bielawski odpowie za to!

        nasr... w samym centrum miasta takiego potworka architektonicznego jak ta nowa Gildia.

        asd

        9 lat

        • 3 0

  • 2015-04-18 09:14

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    (6)

    Usprawnić przejazd ulicą Słowackiego odciążyć częściowo Wrzeszcz poprzez ukończenie ciągu Nowej Kościuszki i dalej do przekopu a ul. Do Studzienki puścić tramwaj na Morenę. Nie trzeba rujnować połowy dzielnicy. Panowie kierowcy będą mogli jeździć obecnie istniejącymi ulicami tylko trzeba coś zrobić z kretyńskim lub złośliwym ustawieniem świateł.

    Marek

    9 lat

    • 56 20

    • 2015-04-18 10:13

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      to nie jest pół dzielnicy (4)

      to tylko parę ruder.
      Jejku, nie wszystko co jest stare jest zabytkiem! Gdybyśmy wszystko co ma ponad 50 lat chcieli zachować, to miasto zamieniłoby się w skansen. A za kilkadziesiąt lat nie będzie można wyburzyć komunistycznych bloków z wielkiej płyty. Chcemy tego?

      9 lat

      • 12 18

      • 2015-04-18 22:15

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        nawet gdyby tam byly ogrodki dzialkowe to rozchodzi sie o to, aby nie budowac kolejnej autostrady w miescie (3)

        A nie o to, czy sa tam 2 czy 50 kamienic. Autostrada zabije te czesc miasta, a dodatkow gdy zacznie byc w pelni wykorzystywana zatlucze takze skrzyzowanie z Grunwaldzka. CO wtedy wyburzyc?

        Moze od razu wyburzmy Wrzeszcz, bo ludzie z konca swiata chca miec spelniona obietnice deweloera, ze mieszkaja 5 minut samochodem od centrum.

        P

        9 lat

        • 9 3

        • 2015-04-19 14:48

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          Te przeznaczone do wyburzenia budynki są w złym stanie (2)

          Skoro nie wyremontowano ich przez dziesięciolecia to lepiej je wyburzyć.
          Skrzyżowanie można zmodernizować. Korki powoduje przede wszystkim złą organizacja ruchu i nadmiar źle działającej sygnalizacji świetlnej. Dzięki temu na przykład już dzisiaj z tego powodu ciężko przejechać koło rynku we Wrzeszczu.

          Schichauer

          9 lat

          • 3 6

          • 2015-04-20 11:40

            Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

            to zburzmy je i w ich miejscu postawmy nowe.

            Ja nie bronie tych konkretnych budynkow. Ja mowie o wiekszej idei - urbanistycznym rozwiazaniom.

            Gdyby na Dlugiej wyburzyc co 4 budynek i wybudowac w ich miejsce nowe, szanujace otoczenie kamienice, Dluga nadal bylaby przyjazna ludziom. Dlaczego? Bo zachowuje "ludzka skale", bo jest to miejsce dobrze zaplanowane. Gdyby takie kamienice jak na dlugiej postawiono przy dwupasmowce z tramwajem i pasem zieleni na pewno nikt nie mialby ochoty tego zwiedzac.

            Tu nie chodzi o domy. Tu chodzi o MIASTO.

            P

            9 lat

            • 0 1

          • 2015-04-20 02:16

            Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

            Myślisz, że cokolwiek więcej można wyciągnąć z tego skrzyżowania?

            jeżeli dasz po pięć sekund więcej pojazdom z Do Studzienki i Miszewskiego - Grunwaldzka stanie.

            9 lat

            • 1 1

    • 2015-04-18 10:08

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      to nie jest pół dzielnica

      9 lat

      • 4 1

  • 2015-04-18 09:09

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    Dosyć już tego wyburzania (7)

    Można zrealizować koncepcje z torami tramwajowymi puszczonymi razem z jezdnia, poszerzanie ulicy jest bez sensu,obecna Słowackiego po przebudowie wystarczy aby utrzymać płynność ruchu.

    9 lat

    • 92 68

    • 2015-04-18 11:58

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      rozumiem ze ten tramwaj ktorego (1)

      tory beda biegly w jezdni bedzie przenikal przez stojace w korku auta? aha to ok..

      bet

      9 lat

      • 15 0

    • 2015-04-18 10:15

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      No to jedź z Migowa do Brzeźna przez Słowackiego... (1)

      9 lat

      • 11 1

      • 2015-04-20 11:35

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        a rozumiem, ze to jest glowny szlak 90% mieszkancow Gdanska

        To sprobuj tez pojecac z Siedlec na Stogi Slowackiego.

        Boze, ludzie. Nikt tu nie mowi, ze sa poszczegolni ludzie, ktorzy tak akurat maja z roznych (nawet niezaleznych od nich) powodow musza jechac samochodem z punktu a do punktu b. Jednak czy oznacza to, ze dla tych jednostek mamy rozorac miasto?

        Wiecznie ludzie powoluja sie na to ile kosztuje utrzymanie ECS czy stadionu. Czy jestescie swiadomi ilekosztuje utrzymanie drogi? To nie jest jednorazoway wydatek.

        Spojrzcie na jakosc aktualnych drog w miescie. Czy sadzicie, ze skoro teraz nie ma pieniedzy na ich utrzymanie, to jak bedzie ich 2x wiecej to pieniadze sie znajda? Szczegolnie, ze wtedy co bogatsi ludzie wyjada do osciennych miesjcowosci, bo przeciez nie da sie zyc miescie pelnym autostrad.

        P

        9 lat

        • 0 0

    • 2015-04-18 09:18

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      (2)

      I dwa lata po budowie wszyscy będą narzekać że się nie zrobiło 2 pasów w jedną stronę a budynków i tak nikt nie wyremontuje bo kto teraz wyda ze 50 milionów na ratowanie kilku zrujnowanych budynków

      a

      9 lat

      • 16 10

      • 2015-04-18 09:39

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        ktos je zrujnowal czy siedzial na d. i samo sie rozpadlo? (1)

        wedlog mojego zdania ta ulica powinna miec ruch zwolniony do minimum. budynki frontem do ulicy. kawiarnie, sklepy, uslugi etc. mala archiektura I zielen. reszta pod ziemia, duzo miejsca do zaplanowania tego. po co burzyc ceglane kamienice skoro nie ma juz nawet zadnego dewelopera w trojmiescie ktory mialby fachowcow aby odbudowac je w takim samym stylu, male klejnoty porzadnego rzemiosla. nowe tynki I farba to 1/4 tego co za zburzenie wywozke smieci wiec gdzie tu ekonomia. A kolejna przelotowka z charakterem w tej samej skali co museum solidarnosci jest tragiczna w samej koncepcji. ktos tu mysli blednie I trzeba to powiedziec glosno. Najgorsze ze, letami nie robi sie nic tylko mieli ozory w ta I druga a ta ulica wyglada praktycznie tak samo od 25 lat.

        y6

        9 lat

        • 20 8

        • 2015-04-18 12:45

          Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

          ta przelotówka zatka skrzyżowanie z Grunwaldzką

          korki przed skrzyżowaniem z Miszewskiego będą sięgać Zieleniaka albo i dalej.

          9 lat

          • 3 7

  • 2015-04-18 09:04

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    (9)

    Tak to jest jak beton umysłowy dąży do pokrycia większej części miasta asfaltem.

    9 lat

    • 175 61

    • 2015-04-18 13:23

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      Betonem umysłowym to Ty jesteś. Żeby NORMALNIE mieszkać i żyć w TYM mieście MUSZĄ (2)

      funkcjonować dobrze KOMUNIKACJA. Oczywiście, można olać potrzeby mieszkańców dla zachowania pseudo wartościowej substancji budowlanej z mieszkaniami bez łazienek, ogrzewanych piecami na węgiel (i emitujących kilkaset razy więcej kancerogennych benzopirenów niż 100 tys samochodów dziennie). Oczywiście mieszkańcy wtedy OLEJĄ takie miasto i wyprowadzą się. A wielkość podatków i dotacji jakby nie kombinować zależy od ilości mieszkańców. Czyli, Twoja wizja to LIKWIDACJA miasta.....I kto tu jest umysłowym betonem ? Betonem, który tkwi w swoich pseudoekologicznych poglądach kształtowanych przez wrogą gatunkowi ludzkiemu organizację terrorystyczną Geenpeace.

      wkurr

      9 lat

      • 3 17

      • 2015-04-20 11:20

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        dobra komunikacja w miescie liczacym ponad 500 tys rzeczywistych mieszkancow

        + kilka milionow turystow rocznie

        NIE moze opierac sie o samochod. Fakt nie opinia. Dobra komunikacja to praca nad - poprawa komunikacji publicznej,
        - alternatywnymi srodkami lokomocji, np. rowery, czy inne jednoslady (owszem, nie rozwiazuja problemow na caly rok. Malo kto ma tyle samozaparcia, aby w styczniu jezdzic rowerem - choc i tacy istnieja)
        - zageszczanie zabudowy blizej centrum. W Srodmiesciu, we Wrzeszczu, miedzy Brzeznem i Nowym Portem, na Przymorzu ("rezerwa" pod nieszczesna Droge Czerwona) jest bardzo duzo miejsca, ktore mozna zabudowac. Dzisiaj lezy odlogiem, albo znajduja sie tam (nie mowie, ze wszystkie, ale wiele) zaniedbane dzialki. Tu juz jest infrastruktura.

        Skoro stan dzisiejszych drog w Gdansku jest slaby, skad taka wiare samochodziarzy, ze jak sie ich zbuduje 2x wiecej to nagle ich stan sie polepszy?

        Co sie zmieni? Ludzie z Wrzeszcza (bogatsi) zaczna sie wyprowadzac poza miasto, bo bedzie dobry dojazd, a tu juz sie nie da mieszkac, bo autostrada na autostradzie (Grunwaldzka, Zolnierzy Wykletych, Nowa Politechniczna, planowane: Droga Czerwona i Nowa Kosciuszki). Owszem drogi sa bardzo potrzebne i czasem nie da sie puscic waskiej drozki. Jednak nalezy sobie zadac pytanie, czy w tym miejscu potrzebna jest taka droga? Grunwaldzka juz i tak nie przyjmie wiecej samochodow. A na politechnike dzieki tramwajowi zarowno z "Moreny", jak i z poludnia czy tez Zaspy / Przymorza powinno sie dojezdzac bez problemu i bez przesiadek. Zrobic tam platna strefe parkowania z ulgami dla zameldowanych mieszkancow i po problemie.

        Tu nie chodzi o kilka domkow. Tu chodzi o klimat i wyglad, jakosc zycia dla calej czesci miasta. Moze to byc perelka z przyjemnym prawie deptakiem i niezwyklym, studenckim klimatem, albo moze to byc droga ekkspresowa, zapchana dokladnie tak jak dziasiaj w strone Grunwaldzkiej i mniej zapchana (poki co, bo szeroka droga zacheci jeszcze wiecej osob do przeprowadzenia sie jeszcze dalej - bo przeciez taniej "i nie ma tego ruchu samochodowego")

        P

        9 lat

        • 2 1

      • 2015-04-18 19:31

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        "Geenpeace" ? To jacy Holendrzy? Bo brzmi flamandzko...

        gdańszczanin

        9 lat

        • 1 2

    • 2015-04-18 10:17

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      (1)

      A w mieście to co ma niby być? Kwitnące pola rzepaku?

      9 lat

      • 17 5

      • 2015-04-18 22:00

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        w miescie ma byc zabudowa miejska i zycie miejskie

        nie autorady i trasy przelotowe z ekranami, barierkami i tunelami podziemnymi.

        P

        9 lat

        • 13 3

    • 2015-04-18 09:26

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      Niech miejscowi wąchają spaliny powstające w wiecznych korkach... (1)

      albo niech wyjadą do Irlandii...

      Plecha

      9 lat

      • 1 8

      • 2015-04-18 14:53

        Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

        i myślisz, że jak poszerza drogę to będzie mniej samochodów ?

        9 lat

        • 7 1

    • 2015-04-18 14:51

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      To są ludzie, którzy mentalnie zatrzymali się na latach 60tych

      Dla większości dzisiejszych decydentów posiadanie Syrenki to był wyznacznik sukcesu, więc ruch samochodowy to jest dla nich wspaniałość a wielopasmowe drogi to ciągle niezrealizowane marzenie o mieście przyszłości.

      m

      9 lat

      • 8 2

    • 2015-04-18 09:25

      Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

      A jak inaczej? Janusz przecież musi swoim Passerati jako dojechać pod drzwi sklepu i pracy.

      9 lat

      • 24 4

  • 2015-04-20 10:44

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Do Studzienki: od wiejskiej drogi po szeroką arterię?

    a Koprowski znalazł temat

    który będzie eksploatował do....

    emerytury i nadal wtedy będzie w planach

    9 lat

    • 1 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane