Próby obciążeniowe największego wiaduktu PKM
15530 wyświetleń 20 listopada 2014 (195 opinii)Zobacz jak wyglądały wieczorne próby obciążeniowe na budowie PKM.
Więcej na ten temat
Opinie (195) 9 zablokowanych
-
2014-11-20 11:24
Proba ociażeniowa (7)
a dlaczego ruch na Słowackiego nie został wstrzymany??
gdyby próba była nieudana??
byłaby tragedia!!!- 19 5
-
2014-11-20 11:40
(5)
Nikt nie zakładał że coś moze pójść nie tak. Most został zapewne wybudowany z bardzo dużym zapasem i podejrzewam ze bez większego problemu poradziłby sobie z większymi obciązeniami.
- 1 4
-
2014-11-20 11:44
skoro tak to po w ogóla ta próba? (2)
- 3 0
-
2014-11-20 11:45
może po to
by miec punkt odniesienia?
- 3 0
-
2014-11-20 11:47
żeby dopełnić wymagań prawnych - pociągi już tam jeździły dawno :)
- 4 0
-
2014-11-20 12:41
to po co (1)
podczas próby obciążeniowej pod wiaduktem ustawili się projektanci i budujący go inżynierowie skoro wiadomo będzie ze będzie stał
- 1 1
-
2014-11-20 14:04
To stara tradycja,
jeszcze od początków lotnictwa.
- 5 0
-
2014-11-20 12:09
Muze trza było wziąć ze szczęki I.
A nie z jakiejś starej gierki.
- 1 0
-
2014-11-20 11:25
Brakuje ważnej informacji. (2)
Czy po ugięciu 2 mm i po zakończonych próbach obciążeniowych most "powrócił" do wymiaru z przed ugięcia czy 2 mm pozostało.
- 6 5
-
2014-11-20 23:22
odkształcenie spręzyste (1)
jest to tz. odkształcenie sprężyste, czyli po "zniknięciu" obciążenia konstrukcja wraca do poprzedniego kształtu. Lekcje fizyki się kłaniają
- 0 0
-
2014-11-20 23:24
oczywiście, jeśli było sprężyste (a było)
jednak nie każdy musi o tym wiedzieć. Szkołę mieliśmy dawno.
- 0 0
-
2014-11-20 11:31
Logika (1)
Muzyka rodem z filmu grozy, jakby ten wiadukt miał się zaraz zawalić.
A swoją drogą - czy trudno było wstrzymać ruch na chwilę na moment prób? Co by było jakby wiadukt się zawalił na jadące samochody? Projektanci są pewni siebie, ale różnie bywa...- 10 3
-
2014-11-20 11:46
w czasie prób powinien stać pod wiaduktem konstruktor i główny wykonawca. Szacun dla całego zespołu.
- 1 1
-
2014-11-20 11:35
ilu ich tam było?
jeden z dalmierzem by wystarczył/zmierzył!.. jakie są normy odchyleń? 20 cm i też O.K....
- 1 1
-
2014-11-20 11:53
z Wrzecza do Portu Lotniczego?
a dalej? Czy ktoś mi powie co dalej?
- 4 4
-
2014-11-20 12:02
jeden pociąg na godzinę (3)
za półtora miliarda z naszych podatków. Ot księźycowa gospodarka Struka
- 9 7
-
2014-11-20 13:41
nie pitol o 1, 5 mld z naszych podatków, 70 proc. pochodzi z Unii
- 3 5
-
2014-11-20 14:05
jeden pociąg na godzinę (1)
to miał być do Gdyni. Chwilowo to i tak o jeden za dużo, bo przecież szczurza banda nawet nie próbuje udawać, że stawia jakieś przystanki. A mają aż 2 (słownie: dwa).
- 3 0
-
2014-11-20 18:54
smród
na kij na nie go głosowałes
- 0 1
-
2014-11-20 12:39
No i wszystko o kant d...py rozbic.....500 ton i tylko 2 mm....za sztywny!
- 6 0
-
2014-11-20 12:40
Wygięcie..
Przecież na filmie widać wyraźnie, że nawet bez obciążenia wiadukt wygiął się nie o 2 mm, a o dobrych kilka metrów i to na dodatek w górę.... !
A tak na poważnie - próby obciążeniowe i pomiar ugięcia służą do weryfikacji zgodności obliczeń projektowych oraz potwierdzenia prawidłowego wykonania konstrukcji. Żadne zawalenie nie groziło w jakimkolwiek momencie.- 3 0
-
2014-11-20 12:46
Dlaczego nie ma nigdzie relacji z budowy gdyńskich przystanków? (1)
- 3 1
-
2014-11-20 13:57
Bo nie ma budowy gdyńskich przystanków?
Jeśli chcesz, to możesz oczywiście napisać w czasie wolnym relację z całkowicie nierozpoczętej budowy gdyńskich przystanków.
- 6 0
-
2014-11-20 12:52
To dobra wiadomość!
Wreszcie będzie można śmignąć MAUSem na drugi brzeg.
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.