Zobacz także (100)

Projekt Gdańsk Południe - Wrzeszcz (nowa wersja Nowej Politechnicznej)

30 401
Trojmiasto.TV
Trojmiasto.tv

8 września 2015

Nowy przebieg trasy Nowej Politechnicznej, alternatywny wobec dotychczasowych rezerw terenowych zapisanych w studium i planach zagospodarowania

Opinie (265) ponad 10 zablokowanych

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    palcem po mapie (20)

    • 81 81

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      (2)

      a rewolucyjna wizja tunelu pod Pachołkiem już umarła? Połatali by najpierw dziury w tym co jest bo dzisiaj znowu prawie koło urwałem. Nikt tym debilom nie powiedział, że warstwę ścierną się wymienia co jakiś czas?

      • 18 19

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        (1)

        auto też się wymienia "co jakiś czas" :)

        • 10 12

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          auta się wymienia i owszem a ludzi ?

          • 7 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      chyba recenzujesz swoje plany wakacyjne

      a może życiowe? czy po prostu jesteś z Gdyni? ;)

      • 19 10

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      (1)

      Moim zdaniem to dowód na to, że BRG nie jest niezbędne podatnikom - pomysły i plany można uzyskiwać taniej i ciekawiej w konkursach i przetargach

      • 22 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        well....

        Tylko że jest to w sumie po za drobnymi wyjątkami zbieranina pomysłów ludzi z BRG odrzuconych przez Bielawskiego i Piskorskiego w latach minionych :)))

        • 7 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      lepiej to

      niż tunel pod Pachołkiem za 2 miliardy

      • 25 5

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      a jak chcesz projektować? (1)

      łopatą ? Koparką?

      • 9 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        na poczatek moze niech projektant ruszu d*psko i zobaczy jak to wyglada w terenie

        • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Tramwaj turystyczno-krajoznawczy

      A ja tak bym chciał szybko do celu. Tymczasem tu mamy 2 tunele, mnostwo zawijasów, lasów, dzielonych z tramwajem buspasów, estakadę i trzeci wiadukt obok dwóch już istniejących. Cały lunapark. Słynny lizboński tramwaj nr 28 chowa się ze wstydu. Cała Europa będzie przybywać na wycieczki tym tramwajem, ale do pracy szybciej nie będzie. Szkoda.

      • 22 13

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      W Szadółki wpompowano 400 mln, a smrodek jeszcze jest. (5)

      To rozwiązanie za 400 mln to taniocha, przy efektach jakie wniesie do komunikacji. Teraz przejazd z południa to niekończąca się historia, a tramwaj się zatrzymuje co 300 m i na każdych światłach.

      • 14 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        A myślisz że tutaj będzie inaczej??? (4)

        Ktoś Tutaj zapomniał dołożyć te wszystkie sygnalizacje na każdym skrzyżowaniu.. (+ kilka nadprogramowych na wszelki wypadek!!!)

        Jak dla mnie to jeden wielki kosmos. W sumie mam mieszane uczucia.. Na początku "kurde, geniusz!!!" ale po chwili zastanowienia i przyjrzeniu się sprawie dokładniej.. wychodzą minusy i to wielkie!!

        1. Pytanie czy ktoś liczył czas przejazdu??ile bd trzeba jechaćtą okrężną drogą? Ile razy ten tramwaj będzie musiał stać na sprzyżowaniach?? W dodatku te tynele wiadukty.. może jeszcze fajerwerki i petardy co zakręt?!
        Myśle że te 400 mln to moocno niedoszacowane koszta..

        2. nie wiem w jaki sposób na Smoluchowskiego miasto chce zmieścić w sumie te wszytskie pasy.. ale powiem wyzwanie jest mocno "inżynieryjne" i wysoko kosztowe!
        Pewnie nikt nie zauważył ale tam wyburzono cały budynek szpitalny na wysokości stadionu Lechii!!! (stary i brzydki, ale jednak to duuże pieniądze...)

        3. Pytanie do władz miasta: Dlaczego chce się zrezygnować z tramwaju "dołem" pod estakadą, koło carrfoura? TO rozwiązanie zapewne o wiele tańsze niż proponowane tunele wzdłuż ul. Wileńskiej? A kwestia skomunikowania to raczej nie problem ustawić trasę linii tram przez skrzyżowanie Bulońska/Rakoczego a dalej do PKM Brętowo?
        4. Ostatecznie.. Jaki jest sens wydawania baardzo grubych pieniedzy, stawiania estakad, tuneli, wiaduktów osiągając mizerny skutek komunikacyjny dla przeciętnego mieszkańca, który ceni sobie czas dojazdu z pkt A do B, skoro w alternetywie mamy... wyburzenie 3 budynków z XIXw. !!!

        Sam mam wątpliwości co do zasadności przecinania tej części Wrzeszcza..ale chyba jednak alternatywa w postaci "Tramwaju turystyczno-krajoznawczego" do Szpitala to jednak moocne niewyważenie argumentów...

        • 11 3

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          Jakimś plusem jest koncepcja budowy połączenia koło Wrzeszcza PKP!! (2)

          Nie do końca wiem jak chcą tam zmieścić 2 tory tramwajowe na wyskości bardzo wąskiego chodnika i ścieżki rowerowej (nie usuwając jej).. zapewnie gdzieś na wyskości dzisiejszego krawężnika i studzienki kanalizacyjnej.. ale Pomysł jest dobry;-)

          A tak poważnie... Koncepcja jest ok. bo niewątpliwie potrzeba jest budowy nowego połączenia tramwajowego pod torami w Gdańsku. Napewno ułatwi to komunikacje na Linii Przymorze- Zaspa- PG i okolice. oraz zapewni większą stabilność całego systemu tramwajowego jako takiego. Gdyby jeszcze udało się uniknąć tak uwielbianych w tym mieście świateł sygnalizacji a niemal każdym przejściu dla pieszych.. to było by "miodzio"

          • 2 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            Może 400 mln to będzie kosztował projekt?

            • 2 3

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            Gdyby pomyśleli wcześniej i całą Słowackiego i Hynka wyposażyli w linię tramwajową.

            • 1 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          Niezaleznie od tego, gdzie bedzie poludniowa czesc GPW i czy powstanie tramwaj wdluz Wyspianskiego

          to na pewno dobrym pomyslem jest tramwaj do PKP Wrzeszcz.

          Jesli chodzi o trase... Czy oby na pewno trzeba wszedzie budowac od razu dwupasmowa droge dla samochodow?

          • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      umarłem ze śmiechu

      ktoś kto to zaprojektował nie ma pojęcia o komunikacji tramwajowej. w oś al. zwycięstwa - ul grunwaldzka już teraz nie da się wcisnąć więcej tramwajów w godzinach szczytu. kolejne tramwaje wjeżdżające od Traugutta to będzie finał komunikacji w Gdańsku. Zakorkują siebie i wszystko inne przez Operę po Manhattan. I wydamy na to PÓŁ MILIARDA.

      GENIUSZE!!!!

      PS. PO TO WŁAŚNIE NIEMCY PLANOWALI LINIĘ LEGIONÓW - WYSPIAŃSKIEGO - MISZEWSKIEGO - DO STUDZIENKI - POWSTAŃCÓW WARSZAWSKICH by mieć równoległą trasę główną. No ale to za trudne do ogarnięcia 70 lat po wojnie i 90 lat po niemieckich planach tramwaju w Królewskiej Dolinie.

      • 21 6

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      400 milionów, chyba Euro. Tunele, estakada, przebudowa kilometrów dróg, choćby przy Gumedzie, chodniki, ścieżki rowerowe. 400 milionów to to na pewno nie będzie kosztować jednak pomysł ciekawy. Tylko ciekawe jak oni chcą wcisnąć to wszystko w Smoluchowskiego koło gumedu jak teraz tam nawet miejsc parkingowych nie ma gdzie zrobić. Niby Gumed odda kawałek działki, juz to widzę ;p

      • 4 4

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Palcem po mapie to maluje pan Szczurek w Gdyni, tyle tylko, że jego talenty podróżniczo malarskie kosztowały już jakieś 100 mlm zł...

      • 2 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      tramwaj tu i tam - a co - nie wolno

      Chyba jest jakieś lobby za tymi tramwajami, tak jakby nie było innych potrzeb. Nagle wmawia się nam, że komunikacja autobusowa jest beee i tylko tramwaj rozwiąże nasze problemy. Nie ważne, że jak się popsuje to paraliżuje całe połączenie, nie ważne że znowu na 3 lata Morena zostanie rozkopana, nie ważne że nie ma gwarancji, że jest to w ogóle potrzebne bo może sensowna linia autobusowa by rozwiązała problem. Wynajęci klikacze klikają na + a każdy kto ma przeciwne zdanie to malkontent. A może malkontenci też mają swoje racje?
      UWAŻAM, że potrzebne są baseny do szkół, że potrzebne są w ogóle nowe szkoły w południowych dzielnicach, że potrzebne są nowe przychodnie, że potrzebne są nowe drogi, że potrzebny jest remont wielu dróg, że potrzebna jest sensowna polityka śmieciowa, że można by wyremontować Stare Miasto na wzór Torunia, że potrzebne są w tych miejscach gdzie jest PKM system parkingów wielopoziomowych za symboliczną opłatę, że można wymienić stare autobusy na nowsze - ekologiczne, że może potrzebna jest pomoc miasta dla młodych rodzin w pozyskaniu mieszkania a dla osób starszych system opieki dochodzącej i dotacja dla lekarzy by było ich więcej i kolejki nie były takie długie.
      Jak pomyślę, że wyda się 400 milionów na coś co nie jest najważniejszą potrzebą dla Gdańska to się wkurzam. Swoją drogą - puszczanie tramwaju tunelem w dół Wileńskiej jest igraniem z ogniem - kto weźmie na siebie odpowiedzialność za ewentualną tragedię jeśli dojdzie tam do wypadku? Jestem ciekaw ekonomicznego uzasadnienia takiego rozwiązania - absurdalnego dość.
      Rozumiem, że jest ktoś komu zależy akurat na takim rozwiązaniu bo ma osobiste korzyści, ale jest jeszcze interes mieszkańców Gdańska. Mówienie nam, że to w końcu Unia płaci nie zmienia faktu, że sporą część trzeba będzie samemu wyłożyć - z naszych podatków.
      Dla mieszkańców innych dzielnic powiem, że teraz mam jak z Moreny zjechać do Wrzeszcza, do GUM to co prawda z przesiadką ale nowy autobus za 1 mln zł by rozwiązał sprawę. Jeśli wmawia mi się, że inwestycja za 400 milionów jest najpotrzebniejsza z potrzebnych to mówię NIE. Panie Adamowicz - nie widzi pan problemów tego miasta, niech już nas pan nie dręczy swoją osobą.

      • 0 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    mocno skomplikowane, ale jest tunel :) (10)

    zastanawiam się kiedy wyrosną te wszystkie drzewa, które są na wizualiizacjach

    • 114 17

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      ale dla tramwajów - nie dla ludzi! (8)

      • 11 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        (7)

        tunel ma byc dla urzędników i budowniczych - żeby kasa się zgadzała

        • 6 11

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          (6)

          Brawo dla takich Januszów jak ty, którzy zawsze szukają jakichś błędów i zawsze mają o coś pretensje i zastrzeżenia. Chyba nie zauważyłeś, że takie rozwiązanie wreszcie pozwala na najszybsze i bezpośrednie połączenia południa z wrzeszczem...

          • 14 4

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            (5)

            wcale nie najszybsze - najszybsze było prowadzone w korytarzu Nowej Politechnicznej

            • 7 1

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

              to mozna by ocenic tylko zestawiajac konkretne relacje na obu trasach

              Nie ma w tej kwestii za wielu konkretow. Mozna przyblizac porownujac z podobnymi odcinkami dotychczasowych linii.

              • 2 0

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

              nie uzyskaliby napełnień koniecznych do realizacji inwestycji (3)

              Południe - za mała gęstość zaludnienia (jeszcze); Morena - za daleko; pojawia się dopiero krótka relacja atrakcyjna dla studentów Polibudy. Pokazane rozwiązanie łączy zaludnione miejsca miasta i pozwala na bardzo swobodne trasowanie linii - można dojechać do Głównego, Jelitkowa (przez Oliwę lub Zaspę), Nowego Portu. Jednocześnie masz obsłużone oblegane centra medyczne (Przychodnia Morena, Swissmed, GUMED).

              • 10 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

                A wersja przez Do Studzienki nie zapewnia (2)

                tyvh wszystkich relacji, które podałeś?
                Oczywiście mówię o wersji (nowej) Morena + w dolnej części stara przez Do studzienki.
                Wtedy mamy tylko GMED zamiast Politechniki

                • 0 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

                przesiadki na estakadzie są niemożliwe, więc już cała Morena odpada (1)

                • 0 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

                Chyba się nie zrozumielismy

                Bulonska-Jaskowa-Wilenska - OK, ale dalej Sobieskiego - Do Studzienki a nie przy GUMEdzie. I teraz w jaki sposob (dolny) wariant Wilenska-Sobieskiego-Do Studzienki ogranicza relacje w stosunku do Wilenska-GUMED?

                • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Nie wyrosną, bo wcześniej uschną lub zostaną wycięte.

      • 1 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    (16)

    Tramwaje to świetny środek transportu . Same zalety ekologiczny , wygodny , i tani . W Gdańsku w ostatnich latach tramwaje ,,dojechały" na Chełm , Łostowice a ostatnio Morene . Mam nadzieje , że kiedyś sobieszewo doczeka lini tramwajowej ...

    • 188 35

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Doczekało się już tramwaju wodnego ;) a tak na poważnie, gdyby tam zaczęło rosnąć miasto może i kiedyś by tam wybudowali linię ale na pewno nie w tym ćwierćwieczu.

      • 21 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      I aby Wisłę przekroczyć (1)

      -Podwodny tramwaj to będzie,bo mostu jakoś od lat Sobieszewo doczekać się nie może

      • 15 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        Nie, to będzie tramwaj linowy

        • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      A jak z czasem przejazdu

      To nie ma być godzinna jazda zawijasami. Chyba za dużo chcecie osiągnąć na raz.

      • 21 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Kto daje plusy tej wypowiedzi? (4)

      jaki świetny?
      Ekologiczny?
      Przecież energia w Polsce produkowana jest z węgla to gdzie ta ekologia?
      Wygodny?
      W szczególności gdy na zakrętach piszczy o tory, szarpie i ulega awarii to przyjeżdża następny tramwaj i zabiera porzuconych pasażerów
      Tani?
      Jeden skład kosztuje około 8 mln, podczas gdy trolejbus 1,5mln

      Tramwaj to drogi (w zakupie i użytkowaniu: ponieważ zabiera pas ruchu tylko dla siebie), awaryjny (blokuje pół miasta) wymysł z przeszłości kiedy tramwaje ciągneły jeszcze konie. Dziś ten środek transportu nie ma sensu.

      • 26 52

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        (3)

        co gorsza, mimo zajmowania własnego pasa ruchu, nadal (co widać świetnie w Gdańsku) stoi 5 minut na każdą minutę jazdy; skrzyżowania, zapchane przystanki (trzy składy czekające na wjazd), itd. - ponura farsa i żenada!

        • 21 27

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          No tak jak golfikiem się rozbijasz po mieście z łokciem za oknem :-D To tramwaj musi być ble :-D .Tak serio to barchany które masz na głowie musiały ci świat przysłonić ...

          • 19 7

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          Teolencio uderzyles w sedno. Gesto rozmieszczone przystanki,

          postój mimo Trisraru na prawie kazdych swiatlach, 3 na 1 przystanku . Jeżdżę bimbajem bardzo rzadko, ale rozrzut kursu Chełm - Wrzeszcz to od 30 do 45

          • 14 5

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          ciekaw jestem, co byscie zrobili, jakby komunikacja miejska - tak jak powinna - dostala zdecydowany priorytet

          co spowolniloby jazde samochodem...

          • 6 5

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      tramwaj na Morenę (1)

      tramwaj do nikąd, punkty przesiadkowe działają ????, a połączenia z Wrzeszczem nie ma, autobusy jeżdżą jak "Święte krowy", PKM nie po drodze,
      dojazd na zasadzie wstąpił do piekieł po drodze mu było

      • 11 6

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        "połączenia z Wrzeszczem nie ma"

        a to co to niby jest: http://ztm.trojmiasto.pl/rozklady/linia-12.html ?

        • 2 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      ania (1)

      A może kiedyś Osowa doczeka tramwaju to by było jeszcze lepsze połączenie z oliwy i do Gdańska. autobus wpadnie w korek a tramwaj by jechał dalej. :) do Osowej z gdańska jedzie 210 i często są korki na słowackiego a nie mówiąc nic Spacerowej w godzinach szczytowych.

      • 1 5

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      szczegónie świetny jak rozkraczy się ten tramwaj

      który jedzie przed tym którym my jedziemy

      • 3 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      a ja zapytam...

      Dlaczego nie ma tramwaju łączącego srogi z chełmem przez cały rok??

      • 1 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Tylko czemu taki wolny?

      • 1 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    jeszcze jakieś "genialne" pomysły ? (11)

    • 53 124

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      (7)

      "Ta rewolucja ma pochłonąć ok. 400 mln zł, ale na razie to bardzo wstępne szacunki. Budowa trasy tramwajowej z Moreny w okolice GUM-edu ma pochłonąć ok. 330 mln zł"

      To po jaką ch**ę to robić ? no po co ?

      • 11 36

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        (1)

        Po taką, by wreszcie dało się normalnie dotrzeć do największego zespołu szpitalnego województwa!

        • 52 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        a co w zamian? 3-pasmowa droge przelotowa przez centrum Wrzeszcza? (2)

        • 19 5

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          z ekranami akustycznymi, węzłami bezkolizyjnymi, tunelami dla pieszych (1)

          koniecznie bez ścieżki rowerowej, z wielopiętrowymi parkingami - i bez biurowców, domów i innych generatorów ruchu innego, niż "na wprost"

          • 13 6

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            ma byc nowoczesnie w koncu

            Polska swiatynia sw. Przepustowosci :D

            • 12 3

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        (1)

        W Gdyni nie robi się kompletnie nic i jak tylko skończy się dopływ środków z UE, to pan Szczurek ze swoimi wyborcami obudzą się z ręką w nocniku (niewykorzystanych możliwości).

        • 3 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          a co konkretnie mialby wybudowac w Gdyni?

          Gdansk mial olbrzymie braki infrastrukturalne. Gdynia byla budowana od razu jako duze miasto, stad tez nie miala takich problemow komunikacyjnych.

          • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      to jest akurat bardzo dobry pomysł!

      • 29 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      a co konkretnie proponujesz?

      • 3 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      ja mam ja!!!

      Dlaczego nie ma tramwaju Stogi- Chełm przez cały rok???

      • 1 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    Czaderska animowana wizualizacja 3D!

    Dobry pomysł z wytyczeniem odgałęzienia trasy z Alei Zwycięstwa na Piecki koło GUMed.

    • 100 12

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    (6)

    Szok i niedowierzanie. Rozwiązać BRG i realizować te wizje!!!!!

    • 148 17

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      pierwszy raz coś zrobionego przez BPBK mi się podoba (4)

      • 19 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        sadze, ze to akurat sciema. Wyjdzie, ze takie cos kosztuje 3x wiecej niz "stara" Nowa Politechniczna (3)

        i bedzie podkladka dlaczego zbudowano jak chcieli - "nie stac nas na budowanie inaczej"...

        • 7 12

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          (2)

          Na pewno będzie drożej co nie znaczy, że nie należy tak budować. Zresztą cóż to jest 400 mln przy 2 mld na tunel pod Pachołkiem. Cytując Adamowicza: "To są grosze".

          • 18 1

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            Wolałbym 400 mln na sensowną inwestycję niż 100 mln władowanych w megalomańską wizję lotniska pana Szczurka w Gdyni...

            • 6 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            Ale ja jestem ZA budowa tej trasy tramwajowej

            Chodzi mi o to, ze wszystkie kolejne inwestycje drogowe (czy tez nie tylko drogowe - patrz Forum Gdansk) konczyly sie tym, ze ludziom pokazywano jedno, ustalano drugie, a budowano trzecie :/

            • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      he he

      Proszę bardzo tylko, ze takie pomysły w BRG rysowano tak z naście lat temu. Różnica była taka, ze tramwaj szedł od rejony Carrefoura do GUMed-u po terenie Lechii i trafiał w istniejące tory przy Operze.
      Taka prawda :)

      • 7 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    A słyszałem że Gdańsk ma ograniczyć wydatki...Czyli zadłużamy miasto dalej?? (1)

    • 52 103

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      jakby na tej powierzchni lali asfalt to byś pół roku marszczył kapucyna na SSC

      • 28 3

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    1/4 trasy powstałaby za koszt wczorajszego referendum... (11)

    Echh...

    • 161 19

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      A także likwidacje przerostu (3)

      biurokracji...gdyby nie ona tramwaj mogliby wybudować aż do Czech...

      • 24 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        Jechałbyś do Czech tramwajem? (2)

        • 14 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          Tak bo do czech mam za darmo (1)

          • 8 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            We trzech mamy za darmo

            • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      podziekuj Kukizowi 19.09.2015 ma koncert na Amber Fest (3)

      i pokłoń się Komorowskiemu

      • 23 7

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        tak oczywiscie będzie kukiz...hahaah to beda te pseudo piersi z balkanica. w stam raz dla ciebie (2)

        i twojego poziomu

        • 9 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          (1)

          kukis najpierw wyje "ksiądz probosz już się zbliża", a na starość księdzu proboszczowi na kolankach do nóżek i innych części ciała pada....

          • 11 13

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            Jestes śmieciem

            • 4 7

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Polacy... (1)

      Narzekacie na władzę, a gdy dają wam jakąkolwiek szansę na zmianę, to płaczecie, że pieniądze na to idą...
      Wyjeżdżam stąd jak najdalej, bo z takimi apolitycznymi cymbałami jak wy nic nie da się zrobić !!!

      • 16 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        Najlepszy przykład: Gdynia i Samorządność pana Szczurka.

        • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Nie wiedziałem, że to Gdańsk sponsorował ogólnopolskie referendum..

      • 6 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    Ciekawe (13)

    Ciekawa koncepcja, szczególnie jeżeli chodzi o połącznie GUMedu.

    • 94 8

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      (12)

      Szkoda, że osoba chcąca dojechać z Moreny do Wrzeszcza, koło GuMedu będzie musiała jechać dużo dłużej niż gdyby tramwaj pojechał w oryginalnym śladzie NP.

      • 12 15

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        no to jest akurat nie az tak pewne (2)

        Zauwaz, ze przy NP trzeba bylo pojechac na koniec Bullonskiej i wtedy skrecic w NP. Teraz byloby krocej tam. Ostatecznie moglby byc czas bardzo podobny.

        Choc pierwotnie tez mi to przyszlo do glowy.

        • 1 6

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          Najlepsze rozwiązanie: (1)

          Najpierw Wileńska, potem NP (Do Studzienki lub Bohaterów). Taka opcja byłaby zdecydowanie najkrótsza.

          W następnym etapie można też wybudować resztę NP, bo ludzie jadący z okolic Jabłoniowej będą mogli szybciej przejechać omijając Morenę.

          • 7 2

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            budowac te trase jako tylko trase tramwajowa + sciezke rowerowa i chodnik

            i wyremontowac istniejace drogi. Jak zmiescic dodatkowe smochody na Grunwaldzkiej we Wrzeszczu?

            • 0 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        (6)

        O ile dłużej?

        Zauważ problem węzła Miszewskiego/Grunwaldzka to jest raptem dwa przystanki dalej. A w końcu daje jakieś połączenie GUMedu z miastem.

        • 8 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          (4)

          Ale odcina PG

          • 4 4

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

            (3)

            Bez przesady - ilu studentów to niepełnosprawni ruchowo?
            Pokolenia wychowały się w obecnym układzie komunikacyjnym i na piechotę do SKMu cyz tramwaju podążało.

            Do GUMedu dojeżdżają starsi, niepełnosprawni, chorzy. Im tramwaj jest bardziej potrzebny niż leniwemu studentowi.

            • 20 1

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

              (2)

              Coraz więcej studentów to tzw. uniwersytet trzeciego wieku. Wiesz ile ludzi po 50ce chodzi na Politechnikę? Wszystko zależy od punktu patrzenia. Pewnie częściej coś potrzebujesz na GUM-edzie.

              • 0 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

                (1)

                Ostatnio zdecydowanie częściej bywam na PG (ETI) niż w GUMedzie.
                I to często tramwajem, bo można się wtedy spotkać przy jakimś dobrym napoju.
                I mimo mego wieku nie stanowi problemu dojście na ETI od Miszewskiego.

                Ale widać młodzi studenci nie maja tyle kondycji, co stara gwardia i muszą mieć tramwaj pod sale wykładowe.

                • 2 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

                TL, to nasze pokolenie ich w to wtłacza!

                Oczekujemy od studenciaków, żeby wyglądali schludnie, tępimy dresy, wdzianka rowerowe, poprzecierane portki, glany. Jak ktoś ma chodzić w lakierkach-trumniaczkach, albo w szpileczkach, a nie jak normalny luzak, to oczywiście przyjedzie samochodem. Zwł. że na samochód dziś stać byle kogo.

                Na gumedzie nawet do fryzury studentów się przypieprzamy. Jak kto ma niewyprasowany kitel - jest tępiony. A zostawić roweru nie ma gdzie, jest za to duży parking. No to masz odpowiedz na twoje zrzędzenie - to nasza, a nie ich wina.

                Tym się różni GUMed od London School of Medicine, albo Goettingen Uni, że tam studenci wyglądają jak studenci, jeżdżą rowerami i STUDIUJĄ JAK WŚCIEKLI, a u nas wygląd jest ZAMIAST pracy.

                • 0 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          3 przystanki

          Od Traugutta do Miszewskiego sa 3 przystanki.

          • 0 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        (1)

        Tylko, że w oryginalnym śladzie NP tramwaj ma przejeżdżać niejako obok dzielnicy Piecki - Migowo i nie ma mieć żadnego połączenia z linią Siedlce - Migowo.

        • 2 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          Stary wariant przez Nową Politechniczną

          i nowy przez Jaskowa/GUMED spotykają się przy Cyganskiej Gorze i tu jest miejsce na opcje. Góra po nowemu Jaskowa dół po staremu przez Do Sudzienki

          • 1 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

    rewelacja!!! (11)

    genialny projekt, prawie doskonale spinający górny z dolnym tarasem, bez niepotrzebnego wyburzania miasta i budowania autostrad miejskich

    przydałoby się jeszcze wydłużenie linii tramwajowej wzdłuż Kościuszki do Hallera - powstałby szybki dojazd z Moreny na plażę.

    • 199 17

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      nie jestem pewien, czy tak szybki, ale ciesze sie, ze powstala jakas alternatywa (3)

      Dla mnie i tak odcinek Fiszera - Grunwaldzka bardziej odpowiadal w wersji FRAG.

      Czemu nie puscic ruchu samochodowego kolo GUMedu, a tu pozostawic dla komunikacji publicznej + pieszo-rowerowego?

      Pytanie, ile osob chcialoby z Poludnia dojechac do GUMedu, a ile do Politechniki.

      Bardzo fajny pomysl z Dworcem. Duzy +.

      • 12 6

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        do Politechniki to wydłuża drogę o raptem trzy minuty (2)

        dodatkowo wiele odcinków można ominąć w razie awarii - to bardzo dobra okoliczność

        • 10 4

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          ale sa gdzies podane czasy przejazdu?

          Widocznie przeoczylem. Jesli nie ma - skad akurat taka estymata?

          • 0 11

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

          "Politechnika"

          To wydzial Chemii, ale tez ETI czy ZiE, lub akademiki.

          Tramwaj w swietle Nowej Poitechnicznej wydawal mi sie korzystniejszy dla Politechniki (dwupasmowa ekpresowka obok i wyburzenia - nie).

          Jednak moze dla calego miasta to jest dobre rozwiazanie.

          • 13 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Wizja odważna ale... (1)

      Ten pomysł przewiduje wyburzenie szkoły i przedszkola na skrzyżowaniu Smoluchowskiego i Dębinki i kilku budynków poniżej

      Dodatkowo cały odcinek Smoluchowskiego od Dębinki po Sobieskiego wymagałby olbrzymich robót ziemnych. Tam są znaczne różnice wysokości. Przy szpitalu zakaźnym jest stroma morenowa górka, wzdłuż stadionu z kolei płot już teraz gdzieniegdzie się przechyla takie za nim jest urwisko.

      400 mln nie starczy na taką lewitującą trasę

      • 6 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        jeszcze dodam

        że wg mnie jest to przerost formy nad treścią

        na pierwszy rzut oka bardziej naturalne i sensowne jest jednak podążanie najkrótszą trasą w śladzie Nowej Politechnicznej a problem komunikacji szpitala rozwiązać poprzez Nową Medyków z linią autobusową kursującą wahadłowo od przystanku Traugutta na Al. Zwycięstwa do któregoś z przystanków w ciągu NP

        Coś jak obecne 283 ale w znacznie zredukowanej wersji

        • 3 7

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      a wyburzenia? (1)

      Nikt nie pokwapil sie zeby spojzec na to, co musimy wyburzyc, zeby zrobic ta "delikatna korekte ukladu drogowego"? To, ze trzeba wyburzyc szkole podstawowa i muzyczna przy ul. Smoluchowskiego nie jest problemem? Dziwne tylko ze 3 stare rudery przy ul. Do Studzienki wywoaly cale morze kontrowersji... Nie mowiac juz o samych kosztach tunelow, i tej "drobnej przebudowy"...

      • 5 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        tu nie chodzi o rudery przy Studzienki!

        Tu chodzi o wyoranie miejsca na kolejna po Slowackiego autostrade, ktora wraz z planowana (i wtedy juz "niezbedna" droga Czerwona) rujnuje Wrzeszcz.

        Spojrz szerzej na problem, a nie patrzysz tylko na wierzcholek gory lodowej. A jesli nie ogarniasz, to prosze najpierw poczytaj, a potem sie wypowiadaj.

        Jak chcesz zburzyc te 3 "rudery" - droga wolna. Tylko nie buduj w ich miejscach autostrady.

        Zacznijmy moze budowac miasto w miescie, a nie wiecznie tylko dojazdy dla przedmiesc...

        • 2 4

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      ale Nową Kościuszki a nie Starą jak to jest na wizualizacji (1)

      • 0 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

        A po co owa Nowa Kosciuszki?

        Aby wydac dodatkowo 200mln?

        Jaki rodzaj przejazdow (skad dokad) mialby tamtedy isc?

        Ludzie, czy wy nie ogarniacie, ze te drogi trzeba splacic i utrzymywac? Czy dzisiejsze drogi w Gdansku sa w dobrym stanie?
        - NIE
        Czy jak ich zbudujemy wiecej, to nagle stana sie lepsze? Ta, jasne.

        • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Rewolucyjna wizja rozwoju sieci tramwajów za 400 mln zł

      Brak skomunikowania za lijie skm to porazka.

      Linia powinna przewidywac dowoz przynajmniej do pkm . poszatkowane miasto nieskomunikowanymi liniami!!

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Dołącz do nas