Przebudowa tramwajów z Niemiec
16306 wyświetleń 16 września 2018 (133 opinie)Miejska spółka GAiT modernizuje kolejne tramwaje sprowadzone z Niemiec. Tym razem największe zmiany dotyczą systemu napędowego i elektrycznego, dzięki czemu tramwaje mają być bardziej niezawodne. Sprawdziliśmy, jak przebiegają prace prowadzone nad trzema pojazdami typu N8C w zajezdni Wrzeszcz.
Więcej na ten temat
Opinie (133) 3 zablokowane
-
2018-09-19 06:07
To tam jest ta lakiernia?
Współczuję pracownikom, sąsiedzi też są narażeni
- 0 0
-
2018-09-19 05:34
Niemiec płakał jak sprzedawał ze szczęścia że pozbył się złomu
- 3 0
-
2018-09-18 22:33
Czy to sie oplaca ?
Chyba ze kupujemy w cenie złomu
Ewentualnie poszły koperty w ruch- 2 0
-
2018-09-18 16:13
kiszka
N8C mają sztywne zawieszenie, do tego niewygodne twarde siedzenia, są głośnie i bez wentylacji. Jeżdżące antyki z Dortmundu.
- 3 0
-
2018-09-16 17:50
Niemiec płakał jak sprzedawał ale ze śmiechu A Polak głupi złomem jeździ (1)
- 14 3
-
2018-09-18 15:44
Szwed płakał, a nie Niemiec!!!
- 0 1
-
2018-09-18 15:09
Czy jest sens modernizować ponownie te tramwaje???!!!...
To wszystko od tego zależy czy po modernizacji będą mnie czy bardziej awaryjne oraz czy ogólnie będą w dobrym stanie i najważniejsze czy GAiT będzie dbał dobrze o te tramwaje, bo jak znam żcyie GAiT w ogóle nie dba o dobry stan autobusów i tramwajów w Gdańsku, nawet nowy tabor wygląda jak złom, jest brudny, zaniedbany i źle naprawiony, co przyczynia się do zbyt częstych awarii nawet nowego taboru. Jak dalej nie będą dbali o nowy tabor to nowoczesne pesy jazz i Swing będą nadawały się do kasacji po 20 latach zamiast po 40. W Warszawie są także starsze tramwaje niż w Gdańsku nawet starsze od używanych tramwajów z Niemiec a są w dużo lepszym stanie niż Swingi i Jazzy, w Warszawie też tak jak w Gdańsku są Pesy i są w lepszym stanie i czas wycofania z eksploatacji oszacowuje się za 40 lat zamiast za 20 jak w Gdańsku. Nawet w bogatych krajach Europy Zachodniej takich jak Niemcy, Austria, Holandia, Szwajcaria, Francja itp. wycofuje dopiero wysłużone z lat 60 i 70, a nie tak jak Gdańsk z lat 80, a czas eksploatacji nowo dostarczonych obecnie tramwajów oszacowuje się na 40 a nawet 50 lat.
- 1 0
-
2018-09-18 14:59
Czy modernizacja ma sens?!!...
To zależy od tego, czy po modernizacji będę mniej awaryjne, bardziej zadbana i komfortowe. Jeżeli po modernizacji okażą się tak samo awaryjne albo jeszcze bardziej niż przed modernizacją i się ogólnie pogorszy stan wozów N8C to modernizacja tych wozów będzie wyrzuconymi pieniędzmi w błoto.
- 3 0
-
2018-09-16 20:14
Hmm... ile to wyszło za te 2 modernizacje? Policzmy... (1)
Pierwsze 46 Dortmundów Modertrans zmodernizował za 29 mln 615 tys. zł, potem kolejne 16 Dortmundów za 18 mln 336 tys. zł.
Teraz w najbliższych latach na 62 te tramwaje wydamy kolejne około 62 mln zł na ponowną modernizację.
Łącznie to daje 109 milionów 951 tysięcy złotych na podwójną modernizację 62 starych tramwajów.
Dla porównania 35 nowych Swingów kosztowało Gdańsk 305 mln zł.- 7 2
-
2018-09-18 08:09
Ale jest to 3x mniej kasy i 2x więcej tranwajow
- 0 0
-
2018-09-17 23:13
Modernizacja złomu
Nie ma to jak modernizować niemiecki złom,te tramwaje powinny iść na złom (żyletki)tam jest ich miejsce
- 3 1
-
2018-09-17 14:29
Nawet samorządy kupują niemieckie szroty. Ale siara.
- 0 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularne, a nie widziałeś
Najczęściej oglądane
-
1:17
-
2:09
-
4:55
-
1:12
-
0:32
-
1:04
-
0:41
-
1:41
-
0:48
-
0:08
-
2:07
-
2:29
Nietypowe Budowle Trójmiasta. Zajezdnia tramwajowa w Nowym Porcie
11031 wyświetleń 16 października 2021 (73 opinie) -
0:38
-
0:24
-
1:10
-
1:29
Manewrowanie tramwajami dwukierunkowymi na Podwalu Przedmiejskim
4084 wyświetlenia 29 września 2014 (141 opinii) -
3:30
-
0:17
-
0:27
-
1:16