TV

Przetestowaliśmy rower Mevo

21727 wyświetleń 10 grudnia 2018 (517 opinii)

Posiadają m.in. 26-calowe koła, regulowane siodełka, koszyk, dzwonek i co najważniejsze - są wspomagane elektrycznie. Sprawdziliśmy jak wyglądają i sprawują się pierwsze testowe rowery systemu Mevo.

Więcej na ten temat

Opinie (517) ponad 20 zablokowanych

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    Siedzenia dla dziecka

    Brakuje miejsca na siedzenie z tyłu dla dziecka w foteliku

    • 0 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    W sumie już zimno ale pojeździłbym (22)

    I przetestowałbym napęd elektryczny, czy to takie fajne jak gadają.

    • 168 19

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Panie Januszu odpowiadam - fajne jak gadają

      • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      (12)

      Na bank będą dorzynane. Będą bawić się biegami, hamować ostro, jeździć po dziurach. Z czasem będą to rupiecie.

      • 23 26

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Napęd elektryczny a wspomaganie elektryczne to dwie odmienne rzeczy. (5)

        • 24 3

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          Wiem (4)

          Ale jak piszecie że nie ma zapięć, to ja się pytam - KAŻDY będzie mógł sobie wziąć rower bez płacenia? - Ludzie sobie porobią z tego prywatne rowery bo będą je sobie przypinali łańcuchami i nie będzie można ich pożyczyć, bo nie będzie można ich pozyczyć?

          • 10 19

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

            rower będzie miał specjalny system blokowania.

            Aby móc go odblokować i wynając potrzebna będzie aplikacja

            • 2 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

            O już pierwszy tępy złodziej Janusz Ch (1)

            • 19 9

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

              Sam jesteś tèpy

              Słoju

              • 1 4

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

            Nie każdy. Wróć do wcześniejszych artykułów i komentów pod nimi.

            Sporo chłamu, ale niektórzy pisali z sensem o kwestiach technicznych - warto podczytać.

            • 19 5

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        ile kosztuje?

        • 1 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Jechałem używanym giantem z Niemiec. Miał (1)

        2 baterie w tym 1 padnietą do regeneracji. Miał 8 biegów w piaście oraz 3 tryby pracy wspomagania odpowiadające eko, normal, sport. Jechało się naprawdę fajnie szczególnie pod małą górkę. Silniki był w przedniej piaście więc przy odpowiedniej manipulacji dało się lekko jechać.
        Z wyłączoną elekktryką nie było już tak fajnie.

        • 15 3

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          kawał drogi...

          szcuneczek, z Niemiec na rowerze do Gdanska to juz kawalek trasy...

          • 13 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Co ADAC na to?

        Jak wypadają na tle innych?
        Przyspieszenie, droga hamowania , jazda na mokrym.

        • 11 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Jeden rower i dwa pedały

        Nic się nie zmieniło

        • 7 5

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        To tak jak Trafiki na początku

        Tutaj ciężej będzie banować

        • 10 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      (3)

      Sorry ale jakoś tego nie widzę. W Hiszpanii też mają rowery miejskie ze wspomaganiem elektrycznym ale odstawiane są do stacji dokującej i bateria się ładuje. U nas serwisanci będą jeździli w kółko i wymieniali baterie - to jest bez sensu. Druga sprawa - słabo jeżdzą pod górkę a mamy dzielnice z górnego tarasu. Mogliby pomyśleć o lepszych parametrach. Te rowery to ma Wa-wę lub Wrocław może i dobre są ale nasze trójmiejskie ukształtowanie terenu chyba za słabe

      • 41 3

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        (2)

        I tak dojazd na gorny taras to masakra.... bo nie ma DDR zadnych

        • 10 4

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          DDR przestała istnieć w październiku 1990 r.

          • 7 4

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          W Gdyni na górny taras są drogi przecież.

          • 2 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      (2)

      fajna sprawa kupiłem żonie i nie chce z niego schodzić ..wspomaganie elektryczne super sprawa.. pedałować trzeba ale z mniejszym wysiłkiem.. polecam.. kupiłem roczny za 2200..wogóle nie zniszczony

      • 5 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Bez siodełka za 1000

        • 3 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        zasięg około 30km.. na pełnej mocy wspomagania

        • 2 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Fajne jak fajne, przydatne czasami przy różnicy wysokości terenu.

      Tytuł obiecujący, treść zdawkowa. Pozostaje self service - aby do wiosny;)

      • 19 2

  • U mnie po wsi też jeździłem rowerem...

    kurde, postęp.

    • 1 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    Ciężko jedzie się pod górkę (12)

    bo to nadal rower, a nie skuter. Ogarnij się

    • 123 24

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      to nie wjedziesz np. na Morenę czy Karwiny

      • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      (9)

      Nie, bo wazy 37 kg. Tu jest problem.

      • 47 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        (2)

        37KG?????
        Kogoś pogrzalo

        • 20 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          nie, nie pogrzało (1)

          tak sobie myślę, że jeśli ma być publiczny, to musi być
          1. stalowy wręcz pancerny, żeby d**ile nie rozwalili
          2. mega ciężki, nieładny, bardzo charakterystyczny - żeby nie było sensu go kraść
          3. wręcz prymitywny by był jak najmniej awaryjny będąc non stop na dworze.

          zastanawia mnie to, jak będzie załatwiana sprawa przebitych dętek czy spuszczonego powietrza :-) ja bym dał opony z lanej gumy... na 100% idioci będą ciąć gumy dla beki..

          • 13 2

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

            akurat pkty 1-2 zupełnie na odwrót

            dla złomiarza im cięższy, tym lepszy

            • 0 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        ILE? (4)

        • 12 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          (3)

          37kg. Nie wiem czy ten silnik rekompensuje nawet mase roweru. A jeszcze ta 3 biegowa przekladania to cofniecie sie jakies 20lat w technologii

          • 36 6

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

            (2)

            mogło by nic nie być jak innych miastach dobrobytu pisowego , mogli postawić dwa pomniki jako odezwę na potrzeby ludu pracy

            • 15 14

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

              Ta atak Nowak od zegarków wciska

              Chłam z Chin za 300 zl/sztuka z przetarzala technologią.

              • 1 1

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

              ewntualnie nastawiac pomniki guntera grasa

              i betonowac dalej.

              • 11 12

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        on ma te rury, czyli ramę chyba betonem zalaną ? nawet wiem dlaczego

        bo leniwy koniosraj z kaczystanu jak chapnie i zbyt dużo będzie ważył, to nie będzie mu się chciało go ukraść, choć i z tym różnie może być

        • 2 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      tak, ale cały sens zamówienia droższych rowerów jest taki aby wjechały pod morenę i w inne mniej dostępne miejsca osoby nie jeżdżące na co dzień na rowerze

      • 9 3

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    (19)

    Gdzie ten test? Na ile wystarczyla bateria? Ile ma stopni wspomagania? Gdzie test dla wysokiej osoby?

    • 298 16

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Jak to (8)

      Roweru nie będzie można wypożyczyć, kiedy akumulator wskaże poniżej 20 proc. mocy???
      Tzn że ktoś będzie jeździł samochodem i caly czas wymieniał baterie? Normalnie nie da sie na tym jechąć bez prądu? Po uj te wasze stacje do przypinania rowerów bez możlliwości ładowania?

      • 62 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        (6)

        Dokladnie tak. Trafisz na stacje z 20 rowerami i zadnego nie pobierzesz bo kazdy rozladowany. To jakas paranoja

        • 49 4

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          (4)

          przeciez wszystko bedzie w aplikacji. nie durniej

          • 4 13

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

            Więc to aplikacja mi powie, że nie mogę wypożyczyć żadnego roweru. (3)

            Bo rozładowane. Super. To się nazywa postęp.

            • 34 1

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

              Jeszcze nic nie uruchomili (1)

              a wy już wiecie, że wszystkie rowery będą rozładowane bo stacja bez prądu.

              O ile pamiętam na takie rozwiązanie zdecydowano się aby nie ograniczać możliwości pozostawiania roweru po skorzystaniu z niego. Przy ładowaniu w stacji musisz go obowiązkowo zostawić w stacji, tutaj tego wymogu nie będzie. No i dla baterii też jest to lepsza forma „pracy” - rozładowanie prawie do końca i pełne ładowanie niż takie podłączanie i odłączenie co chwilę w stacji.

              • 2 3

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

                Mr

                Problemy z formowaniem nowych baterii to były w zeszłym stuleciu, teraz wielokrotne ładowanie i rozładowywanie jest nawet lepsze niż wyczerpywanie jej do zera i ladowanie na full

                • 1 0

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

              Nie ważne, że nie działa

              ważne że jest aplykacja.

              • 1 2

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          To nie paranoja

          To specjaliści z Obszaru Metropolitalnego zrobili zamówienie. Większość po politologii. Teraz wezmą się za car sharing, a potem za transport zbiorowy. Pora się wyprowadzić.

          • 53 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Gdzieś musieli te rowery upchnąć

        Nikt na świecie takich nie bierze bo ciężkie i jak widać pod górkę nie podjedziesz. Wysokie koszty utrzymania i ogromną ilość niesprawnych. Budyń jednak bierze co dają a dają nie mało

        • 34 5

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      (2)

      stopien wspomagania jest dynamiczny. zalezy od predkosci z jaką jedziesz

      • 5 3

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        (1)

        Czyli jak jadę wolno - bo pod górę - to wspomaga słabo? :)

        • 1 2

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          Tak, a jak będziesz zjeżdżał z górki

          to na samym dole osiągniesz 150km/h dzięki wspomaganiu.

          • 4 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      (2)

      Do testów daliby Svena a na siodełko billową)))

      • 17 4

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        nie da rady... bo to jeden i ten sam troll, dawny szpilek...

        • 6 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        A Janusza Ch. do koszyka.

        • 20 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Modół ma łajfaj czy enefsi? Czy blututa?

      • 18 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      gdzie test jak taki rower znaleźć (1)

      miały być czynne od października

      • 19 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Ale będą później

        • 9 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Test - przejechali się dookoła Zieleniaka dwa razy :P

      • 108 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    Beznadzieja (4)

    Tyle pieniedzy wpakowane w kupe zlomu, ktora bedzie teraz rdzewiec na dworze i psuc estetyke przestrzeni publicznej. Zamiast madrze zainwestowac pieniadze w transport samochodowy, to wydaja kase na jakies smieszne rowerki.

    • 35 67

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Świetny pomysł

      Rower psuć estetykę przestrzeni publicznej? Chyba trzeba mieść słabe pojęcie o poczuciu estetyki żeby tak napisać! Te rowery to najlepszy pomysł na jaki można było wpaść jeśli chodzi o komunikację w mieście. Na pewno nie będą rdzewieć, żeby jeszcze mieszkańcy o niedbali to będzie super!

      • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Mamy koniec 2018. Przyzwyczajaj się. (1)

      Lewactwo przejęło władzę. Teraz na topie jest pedalstwo i wąskorurkowcy z brodami. I oskarżanie o molestowanie sprzed 30 lat.

      • 8 20

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        Boisz się, że i ciebie kiedyś oskarzą?

        • 1 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Aha

      Bo stare 20 letnie Golfy z rdzą w każdym miejscu, to dzieła Picassa na kołach

      • 17 3

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    Brak istotnych przystanków Mevo

    RUMIA - Biała Rzeka i okolice Auchan - żadnego przystanku Mevo. Już wiem, że do domu nie dojadę. a tam powstało ostatnio sporo nowych budynków. Szkoda!

    • 1 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    Dobrze rozumiem? (6)

    Rowerem będzie można poruszać się tylko gdy poziom naładowania baterii będzie wyższy niż 20%, a zasięg maksymalny ma wynieść 60 kilometrów?
    Nie będzie opcji ładowania przy stojakach, a za stan baterii maja odpowiadać serwisanci którzy będą musieli ręcznie wymieniać baterie w tak olbrzymiej ilości rowerów rozrzuconych po całym trójmieście?

    • 15 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      dokładni, brzmi to jak ..plan na stały zarobek firm serwisowych.

      • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Minimum 20% potrzebne będzie raczej do wypożyczenia a nie do jazdy (3)

      Dodam, że serwisanci będą mieli do obsługi 682 stacje, do których zapewne będa docierać samochodami. A to korków nie zmniejszy.

      • 10 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        (1)

        akumulator duży ani ciężki nie jest
        nie widzę powodu, żeby serwisanci nie mieli dojeżdżać do rozładowanych rowerów
        jednośladami, np skuterami, nie stojącymi w korku
        dostawca pizzy moe wiźć 40 kilo ładunku
        tym bardziej serwisant

        • 3 4

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          taa weźmie na plecy 50baterii i pojedzie w miasto.

          • 7 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        I tak największym problemem będzie to, ze rowery nie rozładują się równocześnie, i tak serwis przyjedzie na stację ale nie "obsłuży" wszystkich rowerów, co tylko zwiększy koszty obsługi

        • 5 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      Jak wypożyczysz to możesz rozładować, ale jak jest poniżej 20% to nie wypożyczysz, bo rower czeka na obsługę.

      • 5 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    ładowanie (7)

    Nie widziałem nigdzie ładowarek do tych rowerów, w przypadku zwiększonego zainteresowania szybko się rozładują i nie będzie opcji ich wypożyczyć.
    Obawiam się też, że firma obsługująca nie będzie nadążać w okresie wakacyjnym za wymianą nienaładowanych rowerów na te z pełną baterią, ale cóż, czas zweryfikuje.

    • 180 11

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      ciekawe jak sobie obliczyli zyski z systematycznej wiecznej wymiany / serwisu baterii

      naprawdę wszystkie rowery są(będą) z baterią? Jaki koszt roczny tego jest?

      • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      po co ładowanie?

      Przecież te rowery nie mają jeździć tylko stać na stojakach. Tak długo aż zniszczeją i trzeba będzie kupić nowe. Po to tyle ważą, żeby nikomu nie przyszło do głowy żeby tym jeździć. Na kilometr widać że ten cały projekt to jest Tristar 2.

      • 2 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      (3)

      Obstawiam ze wiekszosc bedzie non stop rozladowana. Jesli mowia ze bateria ma wystarczyc na 60km to starczy na jakies 40.

      • 71 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

        (2)

        przy czym poniżej 20% nie wystartujesz czyli zostaje jakieś 20km :D

        • 31 2

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

          (1)

          20% z 40 km to nie 20 km

          • 6 1

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

            Wiesz że przebiegi podawane są w optymalnych warunkach. Ktoś mocniej podciśnienia po silniku i wartość spadnie o połowę ;)

            • 10 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      ładowanie, raz do roku, na zimę.

      • 9 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

    Jest rower Metropolitan? (1)

    Super.
    Teraz można wprowadzić płatne parkingi dla rowerów prywatnych.

    • 1 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy rower metropolitalny Mevo

      nie martw się, niedługo będzie więcej miejsca na chodnikach i ogólnie w mieście

      miasto zacznie pobierać opłaty za parkowanie samochodów na chodnikach.

      Liczba chętnych do jazdy samochodem ulegnie radykalnej redukcji

      Przecież trzeba będzie zapewnić rentowność parkingów kubaturowych: 136 tysięcy złotych za miejsce nie może zostać zmarnowane.

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane