Rozebrana maszyna TBM na placu przy tunelu pod Martwą Wisłą
6109 wyświetleń 8 kwietnia 2016 (260 opinii)Przykryte pod plandeką części maszyny TBM zlokalizowane przy ul. Wielopole w Gdańsku
Więcej na ten temat
Opinie (260) 5 zablokowanych
-
2016-04-09 09:33
BUDOWAĆ
Osowa od 40 lat jest dzielnicą Gdańska. Od 40 lat niewiele się nią miasto interesuje. Cała para poszła w dzielnice południowe. Ktoś pisał, że tunel spowoduje napływ wiochy do Gdańska. Otóż jest dokładnie odwrotnie. Wiocha i słoiki z Włocławka, Inowrocławia, Ostródy, Lidzbarka, Elbląga osiedlają się w dzielnicach południowych kupując tanie mieszkania w blokowiskach, których brak na Osowej, a nie brak na Szadółkach, Kowalach, Górnej Oruni. Popatrzcie na rejestracje samochodów w tych dzielnicach. Ktoś inny pisał, że po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą mieszkańcy Zaspy i Przymorza będą błagać o tunel pod Pachołkiem. Miał rację Tiry zakorkują te dzielnice. Większość negatywnie piszących to zapewne (ale nie wszyscy) elektorat PiSu popierający Jaworskiego. Przypominam, że ten geniusz ekonomii rozłożył Stocznię Gdańską. Pcha się do Gdańska chociaż nie ma nic z nim wspólnego - urodzony we Włocławku, studiował w Poznaniu. Tunel pod Pachołkiem jest najlepszym rozwiązaniem jakie w tej chwili istnieje. Należy go jak najszybciej wybudować!
- 5 5
-
2016-04-09 09:39
Jak zwykle 'Dobre Planowanie`'!!
Hiszpanska firma wykonuje niemiecka maszyna wykop pod Wisla!!My nie możemy?Ale w sumie lepiej żeby Polak tego tunelu nie kopal bo pewnie kosztowałby 10 razy tyle a na koniec pewnie żaden z pracowników i podwykonawców nie dostał by swoich ciężko zarobionych pieniędzy!!
- 4 0
-
2016-04-09 10:41
Więcej pozwoleń na budowę nowych osiedli w środku miasta.
To na pewno rozwiąże problemy komunikacyjne.
- 0 0
-
2016-04-09 11:11
a nie lepiej podrążyć na Grunwaldzkiej - tereny droższe i większy ruch
korki biorą się z problemów z rozładowaniem ruchu , samo poszerzanie niewiele daje
- 1 1
-
2016-04-09 11:54
Ciężka wieloczlonowa maszyna czeka, są fachowcy którzy zdobyli już doświadczenie
same te dwie wartości już powinny decydować - potem może być tylko trudniej. A pieniądze na takie przedsięwzięcia i tak pochodzą zawsze z linii kredytowej. Może i kosztuje, ale nie wykładasz od razu całej forsy na stół. Przerażająca jest tylko liczba marud i tych co im się nic nie podoba. Mnie martwi coś innego: komunikacja to jest coś takiego że za to płaci Gdańsk (ostatnio niebagatelne kwoty) a korzystają z tego mieszkańcy okolicznych miejscowości i miasteczek. Zysk dla Gdańska jest tylko taki, że ewentualnie zrobią zakupy w gdańskich (prywatnych zresztą) sklepach.
- 2 1
-
2016-04-09 12:06
budować budować jak naj prędzej
- 6 4
-
2016-04-09 13:24
Budowac nie pytac sie bo inaczej bedzie dziura wstydu i smiech i lzy.
- 4 3
-
2016-04-09 13:57
Za taka kase to mogli by zbudowac wiadukt tramwajowy nad lostowicka laczaca Chelm z Morena..
Nie bylo by uciazliwych przesiadek a ludzie z dzielnic za Chelmem mogli by szybko przemiescic sie w strone Oliwy....
- 4 3
-
2016-04-09 18:01
nie trzeba zadnych drog (1)
wystarczy podatek drogowy i zakaz wjazdu diesli > 2 lat do miasta.
Podatek drogowy roczny - LPG=0zł, hybrydy, elektryczne=0zl, benzyna 100zł, diesel 1500-5000zł na rok.
To sa uczciwe stawki za niszczenie zdrowia innym, skazywanie mieszkancow miast na alergie, astme, nowotwory itp.- 3 3
-
2016-04-09 18:40
ok, a jak mam cng/diesel
to co mi zrobisz?- 0 1
-
2016-04-10 07:35
Jaki brak planowania wielkie biurowce dyskonty centra handlowe niszczenie trómiejskiego parku krajobrazowego nic dla zwykłego kowalskiego burdel i łapówkarstwo cała prawda.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
