Toyota Auris. Teraz z mniejszym sercem
1194 wyświetlenia 16 września 2015 (56 opinii)Toyota nie lubi prowokacji. Produkuje dość zachowawcze modele, które mają być przede wszystkim funkcjonalne, oszczędne i bezawaryjne. Najnowszy Auris pozwala sobie na minimum stylistycznego szaleństwa. Pod jego maską debiutuje po raz pierwszy w historii marki niewielki, benzynowy silnik turbo. Jak sprawdza się w codziennej eksploatacji?
Więcej na ten temat
Opinie (56) 3 zablokowane
-
2015-09-17 10:50
ok
72 tysiące za samochód prosto z salonu w dodatku z takimi udogodnieniami wewnątrz to nie jest duża cena. Wiem że nie każdego jest na to stać, ale jednak znalazło się sporo odób które się na niego pokusiło i znajdą się jeszcze takie które sie pokuszą. Fajnie ten wyświetlacz kolorowy na kokpicie się prezentuje. Przemiana zdecydowanie w dobrą strocnę.
- 2 2
-
2015-09-17 12:08
MANDACIK dla Redaktora
Mandacik dla Pana Redaktora za niszczenie zieleni !
Bez pozwolenia bankowo !- 4 0
-
2015-09-17 12:41
Toyota coraz gorsza
Lepsza Kia w każdym modelu!
- 0 2
-
2015-09-18 11:20
image
ten kokpit jest o niebo lepszy dzięki temu wyświetlaczowi, zupełnie inaczej on wygląda a zegary w tubach nadają mu takiego pazura.
- 0 0
-
2015-10-31 09:29
downsizing to masakra (3)
wczoraj dla odmiany widziałem reklamę litrowego ceed'a, wszystko fajnie jak ktoś zmienia samochody co 3 lata, ale na dłuższą metę? to się będzie sypać i nie ma siły, cóż o ile nie ma rzeczy niezawodnych to tutaj jest proszeniem się o dodatkowe problemy bez żadnych korzyści
- 37 2
-
2015-10-31 10:05
Bo musi być niby ekologicznie, czyli z punktu widzenia technicznego bardzo źle dla użytkowników, świetnie jedynie (z nadmiernie częstych powodów serwisowych) dla warsztatów i mechaników.
- 16 1
-
2015-10-31 11:50
downsizing
to samo auto z silnikiem 1.6 będzie o wiele lepiej jeździć, spalać podobnie i gwarantuje uniknięcie wszystkich dobrodziejstw "downsizingu"
- 18 1
-
2015-10-31 12:19
Ktoś przyoszczedzi na takim silniczki ale potem pogratuluje mu jak znajdzie frajera który ten samochód od niego odkupi. Samochody jednorazowe
- 12 1
-
2015-10-31 10:04
Jak zwykle nic ciekawego (3)
A z tym pseudo silniczkiem (chyba od auta zdalnie sterowanego) to naprawdę porażka.
- 24 5
-
2015-10-31 10:08
To już się nie robi normalnych silników? (1)
- 24 1
-
2015-10-31 14:10
Jeszcze Fiat w Punto/Panda montuje silniki 1,2 i 1,4 bez turbiny.
- 8 0
-
2015-10-31 10:35
Tak, downsizing zawitał także pod maski Toyoty
to już nie ma z czego się cieszyć.
- 21 1
-
2015-10-31 10:40
(2)
Przebieg 100000 będzie nieosiągalnym wyczynem
- 27 6
-
2015-10-31 23:20
bez przesady ;)
dwa razy wymienisz silnik i do tych stu jakoś dobijesz :) Producenci chyba nie mają już na czym kasy robić, to wymyślili że z silników zrobią zwykłą część eksploatacyjną, wymienialną co drugą wymianę klocków hamulcowych... smutne, kosztowne i niekorzystne dla użytkowników. Wygląda na to, że przyszłość to leasing aut zaprojektowanych na max 100k km.
- 7 0
-
2018-07-03 02:43
W Polsce w Toyocie silnik od kosiarki a w USA 2.0 i jazda aż miło. Ale Polska to nadal na peryferiach. Tam wszystko jest inne w urzędach nie załatwisz nic albo musisz prosić pisać podania całować rączki a w USA to samo załatwisz w minutę i przez telefon. W niedzielę i Święta nie kupisz nic choć byś był głodny a w USA wszystkie sklepy czynne i to jeszcze dłużej. Operatorzy telefonów komórkowych okradają klientów a w USA żaden złodziej nie zabierze ci żadnego grosika z twojego konta. Możesz dzwonić gdzie chcesz i ile chcesz i to masz zagwarantowane przez miesiąc za który zapłaciłeś itd, itd, itd.
- 0 0
-
2015-10-31 11:01
żeby se kupić tojotę, to trzeba być w wieku 80+ (7)
jakoś poniżej tego wieku nie widzę nikogo w tojocie
- 11 40
-
2015-10-31 11:08
(1)
Okulista, taki lekarz, może pomoże.
- 16 2
-
2015-10-31 11:12
Psychiatra
- 11 3
-
2015-10-31 11:14
(1)
Za to w pasku w tedeiku tak?
- 17 3
-
2015-10-31 15:38
Nie w Hądzie z naklejkami JDM i o ciastkach...
- 3 4
-
2015-10-31 12:20
Trudno aby gimnazjalista dostał prawo na samochod
- 16 2
-
2015-10-31 21:49
tiaaaa (1)
Ale bredzisz. Toyoty właśnie najczęściej są wybierane przez młodych ludzi. Aż jestem ciekaw czym Ty jeździsz na co dzień. To są bardzo dobre i trwałe samochody. Swojego Aurisa nie wymienił bym na nic innego. Przynajmniej jestem pewien swojego samochodu. Z resztą z tego co widzę po ocenie Twojej wypowiedzi nie tylko ja tak sądzę.
- 4 4
-
2015-11-02 10:38
on
nie ma prawa jazdy. W podstafófce jeszcze nie dają
- 1 1
-
2015-10-31 12:41
(6)
Powariowali z tymi uturbionymi silnikami i śmiesznej pojemności. Niedługo wpakują do czegoś pokroju Avensisa 0,5l z czterema turbinami, żeby zadowolić ekooszołomów z Brukseli.
- 25 4
-
2015-10-31 12:42
(5)
W sumie jezscze tylko Mazda się uchowała z normalnymi silnikami ale pewnie to kwestia czasu. Szkoda...
- 12 0
-
2015-10-31 14:44
honda jest jeszcze (1)
- 6 0
-
2015-10-31 19:49
Juz w type-r laduja silnik z turbo
- 8 0
-
2015-10-31 21:05
KIA ma silniki bez turbo - DOHC i CVVT, mam i jest bezproblemowy
- 2 2
-
2015-10-31 23:21
mazda jazda... (1)
za to niestety blacharka w mazdach sprawia, że te auta też najlepiej sprzedać po około 5 latach... nastała epoka jednorazowych aut niestety.
- 1 2
-
2015-10-31 23:31
aha.. jeszcze jedno.
zanim mi ktoś zarzuci gadanie głupot/nieprawdy, dodam że jestem właścicielem mazdy z 2010 roku, z polskiego ASO, serwisowane od początku do dziś w ASO, wypieszczone i garażowane...mimo tego wysiłku - mam początki rdzy na masce samochodu... bardzo smutna sprawa.
- 4 2
-
2015-10-31 17:06
Turbiny od lat sa w dieslach (4)
i jesli ktos wie jak dbac o silnik, to latami nic sie nie dzieje, wiec prawdopodobnie i tutaj te silniki moga wiele lat niezawodnie sluzyc
- 10 15
-
2015-10-31 19:51
(1)
Ale te diesle maja wieksza pojemnosc. Maly benzyniak nie ma momentu przy niskich obrotach, trzeba go krecic, wtedy dmucha turbo i silnik duzo pali.
- 13 2
-
2015-10-31 21:13
to ja już wolę mojego Matiza
- 7 3
-
2015-10-31 23:27
:) lol (1)
gratuluje poczucia humoru... lub głupoty - jeśli napisałeś ten komentarz na poważnie. Niezawodne diesle skończyły się na epoce 1.9 tdi. 1.9 litra - porównaj to do 1,2 w benzynie, który produkuje porównywalną moc.
Mając taki silniczek w aucie osobowym, przewidywać należy serwis / regenerację turbiny przy około 60-80k km, remont silnika przy 100-120km... ewentualnie całkowita wymiana. Dołóż sobie do tego standardową eksploatację i okaże się, że obecne auta są 3, 4x droższe w utrzymaniu niż auta z podobną mocą z lat 90. Rynek motoryzacyjny idzie w dziwną stronę samozagłady.- 9 1
-
2015-11-01 04:26
Nie pisz o glupocie kiedy ja sam wyrazasz.
Bo- Napisz ktory to diesel nie pada przed 70-80tkm?
Bo ja znam mnostwo takich silnikow a wszczegolnosci wlasnie wspomniane 1.9 czy 2.0 TDI
Nie wspomne o TDCI Forda.Wszystko wiec zalezy od dostawcy turbin,jakosci smarowania ,technika jazdy.W moim 175 konnym dieslu silnik i wszelkie podzespoly maja juz ponad 200 tys bez wymiany.
Jak widac tutaj, bedzie sie liczyla technika jazdy ,przestrzeganie terminow wymiany oilejow ,filtrow a wszczegolnosci kierowcy musza nauczyc sie jednego-auto z turbo wymaga innego stylu jazdy.- 1 7
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
