Wizualizacja Trasy GP-W (Nowej Politechnicznej)
33792 wyświetlenia 7 czerwca 2016 (391 opinii)Wizualizacja Trasy GP-W (nowej wersji Nowej Politechnicznej) w wariancie Piecki-Migowo (Morena)-Sobieskiego-rezerwa Nowej Politechnicznej-Bohaterów Getta Warszawskiego.
Więcej na ten temat
Opinie (391) 1 zablokowana
-
2016-06-28 06:16
Koniecznie! (8)
Przez Politechnikę!
- 86 33
-
2016-06-30 01:14
Jeśli chodzi o ten aspekt...
TO i dla prędkości przejazdu i "integralności" kampusu Moim zdaniem lepszy jest warian "pod OIO". Czyli koło Autsajdeta , za ETI i rezerwą N. Politech. i dalej skrecający na parking OIO (można to ładnie zgrac z budową planowego Nowego Gmachu OIO). Dalej kawałek terenami należącymi do Instytutu Maszym przepływowych, w miarę łagodnym łukiem wjazd prostopadle w ul. Boh. Getta.
Jeśli zrobić tam droge ruchu uspokojonego, i delokatnie drogę poszerzyć to myślę, że dałoby się tram tam zmieścić.
Oczywiście miasto musiałoby wyłożyć spory hajs na:
1) wyremontowanie i zabezpieczenie budynków wzdłuż Boh. Getta (zabezp. piwnic, elewacje klatki schodowe i okna nowe dźwiękoszczelne)
2)CAŁKOWITĄ wymianę instalacji kanalizacyjnych, energetycznych, oświetleniowych itd.
3) zwiększenie nośności ulicy.. a co za tym idzie zapewne wymiana gruntu.
Pytanie też, którędy tak naprawdę płynie Potok królewski? Czy pod ulicą czy po 2 stronie kamienic? Bo wtedy wchodziła by tez w sprawę zabezpieczenie na nowo całego potoku.- 0 0
-
2016-06-29 11:41
Niekoniecznie (1)
Podobno nowo wybrany rektor PG wspominał, że miasto zostało "przekonane" przez PG, aby nie prowadzić tramwaju ul. Siedlicką.
- 1 0
-
2016-06-29 12:11
moim zdaniem to blad
Ciekaw jestem, jakie sa argumenty PG
- 2 0
-
2016-06-28 15:14
A w Audytorium Maximum (w A-maksie, jak kto woli) ma być przystanek! (4)
- 6 2
-
2016-06-28 16:51
nie przystanek powinien byc mniej-wiecej w polowie Politechniki (2)
ani przy Kwadratowej, ani WETI, ani A-Max. Posrodku, w miejscu, ktore jest niemal geometrycznym centrum terenu PG.
- 4 3
-
2016-06-28 16:55
(1)
Absolutnie nie - przystanki muszą być na wysokości wejść do poszczególnych budynków. Aby się studenci nie przemęczali.
- 10 2
-
2016-06-29 10:59
Lepiej
przy wejściach do sal wykładowych zwłaszcza na Architekturze łatwiej będzie wnosić makiety i plansze.
- 2 0
-
2016-06-28 15:42
Przystanki powinny być przy każdym wydzielę, ze szczególnym uwzględnieniem Wydz. Chemii, ale też Kwadratowej i WETI
- 7 2
-
2016-06-29 23:41
Uwielbiam to gadanie o tych 22 tyś
Ale ktoś zapomina, że aby tramwaj poprowadzić wileńską to będzie musiał zmienić całą dzielnicę i tunele kopać.
Najśmieszniejsze, że nikt nie mówi, że wreszcie ludzie pracujący w sądzie, parku naukowo technologicznym i firmach obok dostaliby porządny dojazd i nie musieliby ciągać aut zimą. Bo latem jeszcze można na rower, choć jak patrze na parking to i tak większość dojeżdża autami.
Nie wiem czemu nikt nie myśli, że dzięki politechnicznej transport zyskałoby także kilka tysięcy ludzi tam pracujących.
Bo wszędzie słyszę tylko mieszkańcy, ale mieszkańcy do jasnej ciasnej nie podróżują pomiędzy sypialniami, a właśnie do pracy. A jak człowiek spojży na skupiska biurowców i firm w Gdańsku do dostać się do większości nie ma jak po za autem i gdy blisko rowerem.- 5 0
-
2016-06-29 18:38
A w Nowym Porcie jak niby jest to rozwiązane(patrz ul. Władysława IV)?
- 1 0
-
2016-06-28 06:14
(4)
Przecież już pisaliście, że przez Do Studzienki nie ma sensu. Po co walkowac temat?
- 87 33
-
2016-06-28 09:56
W każdym artykule ,,tego redaktora" zawsze najlepszą opcja bedzie wąska Bochaterów Getta (2)
- 14 5
-
2016-06-28 10:51
Do Studzienki jest wezsza (1)
A Do Studzienki byla rezerwa pod glupia i niepotrzebna autostrade, a nie trase tramwajowa.
Stad wynika, ze obie ulice od tak samo dawna byly przeznaczone pod budowe tramwaju.
Co wiecej, na BGW mul, bagno, wszystko sie rozpada. Ale 200m dalej to juz granit-beton - zadnych problemow.- 7 4
-
2016-06-29 14:09
"Ale 200m dalej to juz granit-beton"
Tak może być na terenach usypanych przez lodowiec. Może nie zaraz granit ale nośny grunt a beton możesz sobie wylać.
- 0 1
-
2016-06-28 06:56
jest sens
Ale został rozmyty w artykułach przez redaktora K. który jest za opcją Getta...
- 28 17
-
2016-06-29 08:32
Tramwaje na Morenę (1)
Mieszkam na Morenie od 2 miesięcy. Szukając mieszkania kierowałam się bliskością tramwaju, gdyż poruszam się jedynie komunikacją. Jednakże muszę stwierdzić, że tramwaj na Morenę poprowadzony jedynie przez Śródmieście, to za mało. W ciągu tych 2 m-cy jechałam nim zaledwie 2 razy. Pracuję w Oliwie i jechanie 12stką 50min mija się z celem. Dlatego jadę w dół Jaśkówką autobusem i przy Manhattanie przesiadam się na tramwaj. Z przesiadką, ale szybciej niż bezpośrednio 12stką. Wniosek: tramwaj na Morenę przez Wrzeszcz jak najbardziej potrzebny.
- 8 2
-
2016-06-29 13:51
Mało mało mało ! Macie PKM, pełno autobusów do Wrzeszcza, nowy tramwaj do centrum i ciągle wam k.. mało....
- 0 0
-
2016-06-28 23:15
No to radni Jasienia od dzisiaj beda mieli kose z mieszkancami Moreny. (2)
Macie zakaz wstepu na Morene bez wizy.
- 5 7
-
2016-06-29 13:49
To pogadaj z mieszkańcami nowych osiedli na Piekarniczej których za moment będzie więcej od staruszków z blokowiska LWSM. Za jaką trasą optują ?
- 0 0
-
2016-06-29 06:49
Bzdura, myslacy ludzie na Morenie tez nie chca tramwaju do wrzeszcza
skoro mają szybkie autobusy
- 3 3
-
2016-06-28 23:05
3-4 min (1)
Tak 3-4 minuty będę jechał dłużej nie może tak być skandal :)
- 2 2
-
2016-06-29 13:47
Projektant na spotkaniach z mieszkańcami przyznał że te 3-4 minuty to błąd. Realnie trasa wydłuży się o minimum 10 minut (multum świateł, ciasnych zakrętów i przystanków) więc nie powielaj tych bzdur o 3 minutach.
- 0 1
-
2016-06-28 18:39
A może tak metro z Jasienia na Kowale? (2)
mieszkańcom Jasienia to już chyba woda sodowa uderzyła do głowy
- 10 6
-
2016-06-29 13:45
Chyba mieszkańcom Moreny. Macie już na dzień dzisiejszy multum autobusów do Wrzeszcza, macie nowy tramwaj do śródmieścia, macie PKMke do Wrzeszcza do której też można dojechać tramwajem i jeszcze mało. W imię czego na to wszystko 100 tys Południe ma kluczyć tramwajem przez pierdyliard skrzyżowań waszego blokowiska ?? To jest chore.
- 0 1
-
2016-06-29 06:47
Brak argumentow wiec piszesz takie bzdury?
Prawda jest taka że tylko pierwotny wariant wzdłuż polotechnicznej ma sens i zyska na nim zarówno Jasień (+ południe) jak i Morena której miasto nie zabierze bdb połączeń autobusowych wzdłuż Jaskowej
- 3 4
-
2016-06-29 13:26
Dlaczego znikają posty w których jest pokazywane powiązanie
Red Koprowskiego z FRAGIEM i to że jego artykuły promują ich przedsiewziecia nie zawsze zgodne z oczekiwaniami mieszkańców .
Oraz dlaczego FRAG tak broni ul Do Studzienki , czyżby mieszkali tam jacyś ważni członkowie tej organizacjii?- 4 4
-
2016-06-28 06:03
(8)
nigdzie
- 48 84
-
2016-06-28 15:27
ale gdzieś trzeba (6)
z jakiegoś powodu mówi się, że" z analiz wynika, że najlepsza jest trasa przez Morenę". Z jakich analiz? Czy są to analizy specjalisty od ogrodów zoologicznych - pana Nakoniecznego, czy zaprzyjaźnionej firmy z Katowic? Bo czegoś nie rozumiem - dlaczego, niby na Śląsku są lepsze firmy niż w Gdańsku? Mosty mają już swoje wpadki, chociażby pod Malborkiem. Z uporem maniaka mówi się, że tunel na Wileńskiej - pochyły i zakrzywiony jest lepszy niż prosta droga przez Nową Politechniczną. Czy chodzi tylko o wykazanie przed UE pogłowia potencjalnych klientów, których się zmusi zabierając im wszystkie autobusy na Jaśkówce, by jeździli do Wrzeszcza tramwajem na około i o wiele dłużej.
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze! O duże pieniądze! Wariant z tunelem jest najdroższy i daje największe możliwości wyprowadzenia dużych pieniędzy poprzez łańcuszek firm na finansowanie następnych kampanii wyborczych PO. Taka prawda? Obym się mylił!
Najprostsze rozwiązanie - włączenie tramwaju do linii PKM a potem zjazd w okolicach Wrzeszcza będzie dużo tańsze i przyszłościowe gdyż udostępni połączenie z Oliwą i Wrzeszczem.
Faktycznie radni Jasienia mają rację, gdyż linia w ciągu Nowej Politechnicznej, dałaby połączenie bezpośrednio z Carrefourem, sądami i uczelniami, łącząc jednocześnie z osiedlami przy Piekarniczej i Myśliwskiej. Połączenie przez Morenę nie daje nic, poza ściskiem od Moreny i do Moreny w drugą stronę. W razie awarii - blokada pełna.
A swoją drogą - nie wyobrażam sobie ponownego rozrywania skrzyżowania na Rakoczego przy Mc Donaldzie i zablokowania tego skrzyżowania dodatkowymi przejazdami tramwajów w poprzek. To jakiś absurd.- 6 13
-
2016-06-28 16:49
(2)
Dla Ciebie absurd ... dla innych nie.
Może Ci inni mają wiedzę troszkę szerszą niż Ty.- 5 5
-
2016-06-28 23:52
poki co nie odpowiedziales na zadne z pytan (1)
Ciesz sie, ze mam okazje porozmawiac z kims, kto sie tak wiele o transporcie tramwajowym
- 3 1
-
2016-06-29 12:56
ale gdzieś trzeba
nie mam tyle czasu by ślęczeć przy kompie. Akurat coś o zasadach projektowania linii tramwajowych wiem. Możesz też co nieco wiedzieć, gdyż dostępny jest w internecie zestaw przepisów na ten temat w pdf-ie. Wynika z niego, że nachylenie w tunelu będzie maksymalne dopuszczalne i na dodatek przy ograniczonej długości składu. Oczywiście nie znam się na samych składach tramwajowych, gdyż wszystko zależy od aktualnej oferty producentów i zamówień. Natomiast lepsze skomunikowanie poprzez PKM i połączenie projektowanych przystanków tramwajowych z istniejącymi w PKM jest godne rozważenia i w mojej ocenie ma głęboki sens - optymalne i ekonomiczne. Bus pas na Jaśkówce nie przejdzie, ulica jest za wąska i ma zbyt duże znaczenie dla samej Moreny. Natomiast przerysowane są korki na niej. Praktycznie Jaśkówka jest przejezdna cały dzień, osobną kwestią jest prędkość w danym momencie. Korzystam z niej w różnych porach dniach i jakoś się przyzwyczaiłem i nie czuję wielkich niedogodności.
Swoją drogą zastanawia mnie kompletnie brak rozważań o "puszczeniu" tramwaju w ciągu ul. Słowackiego. Co się stało z tym projektem?- 2 2
-
2016-06-28 16:13
Najdrozszy jest wariant przez Smoluchowskiego (1)
gdzie takze sa tunele.
- 6 2
-
2016-06-28 17:15
Smoluchowskiego jest konieczne
Ale można zrobić tramwaj do Smoluchowskiego jako odgalezienie linii w Nowej Politechnicznej
- 2 6
-
2016-06-28 16:22
Wlaczenie tramwaju w torowisko PKM wcale nie jest najprostsze
podaj mi prosze nazwe modelu tramwaju, ktory moglby jezdzic ta trasa.
Wydaje mi sie takze, ze polskie prawo wymagaloby tu roznych zabiegow dostosowawczych.
Moze w takim wypadku lepiej puscic pociag z Wrzeszcza do Bretowa co 2-3 minuty wahadlowo i zwiekszyc czestotliwosc tramwajow do Bretowa z Poludnia.
Dla samej "Moreny" dobudowac buspas w strone Wrzeszcza wzdluz Jaskowej Doliny i odpowiednio zarzadzac (i przewozic z dolnego na gorny taras regularnie) rowery miejskie (z "Moreny" latwo i przyjemnie przez pol roku mozna na Wrzeszcz zjechac rowerem, niekoniecznie podjazd jest przyjemny).- 6 3
-
2016-06-28 16:04
mieszkańcy muszą zaprojektować trasę tramwaju
bo miasto nie ma do tego fachowców
- 4 6
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularne, a nie widziałeś
Najczęściej oglądane
-
1:34
-
4:25
Trasa Nowa Politechniczna i warianty zabudowy we Wrzeszczu
10117 wyświetleń 29 września 2022 (186 opinii) -
3:06
-
1:34
-
12:49
Projekt Gdańsk Południe - Wrzeszcz (nowa wersja Nowej Politechnicznej)
30698 wyświetleń 8 września 2015 (265 opinii) -
0:53
-
3:45
-
5:09
Politechnika tłumaczy, dlaczego linia tramwajowa nie może biec przez jej teren
5934 wyświetlenia 4 stycznia 2017 (282 opinie) -
3:30
-
1:34
-
3:07
-
3:36
-
5:22
-
8:36
-
0:05
-
0:12
-
5:50
-
0:20
-
0:11
-
0:10