Zobacz także (100)

Zerwana trakcja pod wiaduktem na Hallera

11 maja 2016

Ok. godz. 9:00, pod wiaduktem na ul. Hallera we Wrzeszczu doszło do kolejnego zerwania trakcji tramwajowej. Jak zwykle w takich przypadkach, naprawa trakcji sparaliżowała komunikację tramwajową w całym Gdańsku.

Opinie (9)

  • Zerwana trakcja (1)

    Niestety dzieje się to nazbyt często. Wprawdzie monitoring istnieje ale chyba mało skuteczny. Gdyby dano kary połączone z kosztami naprawy może troszkę kierowcy zaczęli by myśleć , że nie sami poruszają się na drogach. Może oznakowanie monitoringu jest mało widoczne i niektórym się wydaje ,że im sie upiecze?
    Pytań jest więcej rozwijają się w okół ludzkiej ułomności opartej na bezrozumnym ego.

    • 10 1

    • Niesądze

      Mysle, ze nikt tego nierobi specjalnie z mysla, ze mu sie upiecze. Tam jest nisko i nierowno - ale Ty pewnie masz inne zdanie. Z osobowki lub roweru to wydaje sie prostsze

      • 0 0

  • Zerwana sieć trakcyjna, a nie trakcja. Z punktu widzenia technicznego jest to strasznym nonsesnem, tak jakby tramwaj został zerwany (tez jest częścią trakcji elektrycznej).

    • 4 10

  • Peszek

    ...nie trzeba było długo czekać godz 15:30 od strony Hallera wbiła się chłodnia pod wiadukt ...

    • 6 0

  • który to już raz?

    wiadukt przy Hallera

    • 2 0

  • podniesc wiadukt? a moze obnizyc jezdnie!

    wiadukt jest za niasko wiec nalezy obnizyc jezdnie, wystarczy 50cm..
    hej, inzynierowie drogowi, do roboty!

    • 7 3

  • Powypierniczać beznadziejnych oficjeli z rady miasta. (1)

    Tyle mądrych pał sowicie opłacanych w UM i nie potrafią rozwiązać problemu raz na zawsze.A wystarczy poprosić studentów o rozwiązanie problemu.A okaże się że wyjście było takie proste.Zamontować czujniki laserowe połączone z kamerami i dużymi ledowymi naświetlaczami w formie reflektorów dużej mocy i sile światła o zbliżaniu się ponadgabarytowego pojazdu.Proste ?Proste.

    • 3 0

    • No niezupełnie proste

      Czujki wykrywałyby głównie pantografy tramwajów , anteny ,,radioli '' na dachach autobusów . Sieć trakcyjna nie jest sztywna , drży i to bardzo po przejechaniu tramwaju..Bardziej sensownym jest podkop tak jak na Pomorskiej ale to ogromne pieniądze, W pierwszej kolejności należy zrobić podział zasilania / sektory / od strony Klinicznej aby w czasie naprawy takich przypadków tramwaje mogły jeździć w stronę Jana z Kolna

      • 0 0

  • Zwyczajnie, GŁUPOTĘ należy karać ! Do dożywocia włącznie....

    • 1 2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Dołącz do nas