Projekt Gdańsk Południe - Wrzeszcz (nowa wersja Nowej Politechnicznej)
30698 wyświetleń 8 września 2015 (265 opinii)Nowy przebieg trasy Nowej Politechnicznej, alternatywny wobec dotychczasowych rezerw terenowych zapisanych w studium i planach zagospodarowania
Więcej na ten temat
Opinie (265) ponad 10 zablokowanych
-
2015-09-08 16:39
(16)
Tramwaje to świetny środek transportu . Same zalety ekologiczny , wygodny , i tani . W Gdańsku w ostatnich latach tramwaje ,,dojechały" na Chełm , Łostowice a ostatnio Morene . Mam nadzieje , że kiedyś sobieszewo doczeka lini tramwajowej ...
- 188 35
-
2015-09-08 17:33
I aby Wisłę przekroczyć (1)
-Podwodny tramwaj to będzie,bo mostu jakoś od lat Sobieszewo doczekać się nie może
- 15 2
-
2015-09-11 04:28
Nie, to będzie tramwaj linowy
- 0 0
-
2015-09-08 23:53
ania (1)
A może kiedyś Osowa doczeka tramwaju to by było jeszcze lepsze połączenie z oliwy i do Gdańska. autobus wpadnie w korek a tramwaj by jechał dalej. :) do Osowej z gdańska jedzie 210 i często są korki na słowackiego a nie mówiąc nic Spacerowej w godzinach szczytowych.
- 1 5
-
2015-09-09 11:17
PKM?
- 1 0
-
2015-09-09 11:03
Tylko czemu taki wolny?
- 1 2
-
2015-09-09 10:43
a ja zapytam...
Dlaczego nie ma tramwaju łączącego srogi z chełmem przez cały rok??
- 1 2
-
2015-09-09 10:30
szczegónie świetny jak rozkraczy się ten tramwaj
który jedzie przed tym którym my jedziemy
- 3 0
-
2015-09-08 21:28
tramwaj na Morenę (1)
tramwaj do nikąd, punkty przesiadkowe działają ????, a połączenia z Wrzeszczem nie ma, autobusy jeżdżą jak "Święte krowy", PKM nie po drodze,
dojazd na zasadzie wstąpił do piekieł po drodze mu było- 11 6
-
2015-09-08 23:48
"połączenia z Wrzeszczem nie ma"
a to co to niby jest: http://ztm.trojmiasto.pl/rozklady/linia-12.html ?
- 2 3
-
2015-09-08 18:09
Kto daje plusy tej wypowiedzi? (4)
jaki świetny?
Ekologiczny?
Przecież energia w Polsce produkowana jest z węgla to gdzie ta ekologia?
Wygodny?
W szczególności gdy na zakrętach piszczy o tory, szarpie i ulega awarii to przyjeżdża następny tramwaj i zabiera porzuconych pasażerów
Tani?
Jeden skład kosztuje około 8 mln, podczas gdy trolejbus 1,5mln
Tramwaj to drogi (w zakupie i użytkowaniu: ponieważ zabiera pas ruchu tylko dla siebie), awaryjny (blokuje pół miasta) wymysł z przeszłości kiedy tramwaje ciągneły jeszcze konie. Dziś ten środek transportu nie ma sensu.- 26 52
-
2015-09-08 18:13
(3)
co gorsza, mimo zajmowania własnego pasa ruchu, nadal (co widać świetnie w Gdańsku) stoi 5 minut na każdą minutę jazdy; skrzyżowania, zapchane przystanki (trzy składy czekające na wjazd), itd. - ponura farsa i żenada!
- 21 27
-
2015-09-08 20:49
ciekaw jestem, co byscie zrobili, jakby komunikacja miejska - tak jak powinna - dostala zdecydowany priorytet
co spowolniloby jazde samochodem...
- 6 5
-
2015-09-08 19:55
Teolencio uderzyles w sedno. Gesto rozmieszczone przystanki,
postój mimo Trisraru na prawie kazdych swiatlach, 3 na 1 przystanku . Jeżdżę bimbajem bardzo rzadko, ale rozrzut kursu Chełm - Wrzeszcz to od 30 do 45
- 14 5
-
2015-09-08 18:47
No tak jak golfikiem się rozbijasz po mieście z łokciem za oknem :-D To tramwaj musi być ble :-D .Tak serio to barchany które masz na głowie musiały ci świat przysłonić ...
- 19 7
-
2015-09-08 17:57
A jak z czasem przejazdu
To nie ma być godzinna jazda zawijasami. Chyba za dużo chcecie osiągnąć na raz.
- 21 2
-
2015-09-08 17:21
Doczekało się już tramwaju wodnego ;) a tak na poważnie, gdyby tam zaczęło rosnąć miasto może i kiedyś by tam wybudowali linię ale na pewno nie w tym ćwierćwieczu.
- 21 1
-
2015-09-08 17:18
Od zbiornika retencyjnego Wileńska lepiej chyba pierwotną trasą w kierunku Carrefora i sądu (4)
Żeby zjechać na Brętowo (PKM) to trzeba było spory wiadukt tramwajowy budować.
Tymczasem różnica poziomów pomiędzy Swissmedem a blokami na Wileńskiej (Piecki) jest jeszcze większa i nie widzę tam opcji by zniwelować tak duże pochylenie.- 11 5
-
2015-09-08 17:27
(3)
no to po to jest tam tramwaj w tunelu. Nie dość, że będzie ciszej, to jeszcze szybki przejazd.
- 12 3
-
2015-09-08 17:33
Tunel tu, tunel tam... masakra (2)
Ten tunel by chyba musiał się kończyć przy rondzie Jaśkowa/Wileńska
- 4 8
-
2015-09-09 00:13
Dokładnie, albo nawet od razu gdzieś na poligonie (1)
- 2 0
-
2015-09-09 18:11
Niedługo będzie można przejść ze złotej karczmy na piechotę na morene ;) Po chodniku
- 0 0
-
2015-09-08 21:54
Zupełnie tego nie pojmuje.... (4)
Wypadki mają się tak :
1. Miasto przez podległe sobie Biuro Rozwoju Miasta opracowuje studium i założenia dla trasy Nowej Politechnicznej. Wyznaczono w nim korytarz i punkty początku i końca.
2. Miasto ogłasza PRZETARG na opracowanie wielowariantowej KONCEPCJI.
3. Przetarg wygrywa firma Mosty Katowice. BPBK jest drugie...
4. 3 miesiące po ww. przetargu Adamowicz po prezentacji animacji tzw. "z pupy" twierdzi - "Nie ma już Nowej Politechnicznej. Proszę mówić od dziś o projekcie GPW".
Ręce i "cycki" opadają.
Jeśli nie wiedziało się, którędy zrealizować połączenie to NIE OGŁASZA się przetargu na projekt. Ogłasza się na studium programowo-przestrzenne.
A jeśli już ogłoszono i rozstrzygnięto przetarg na projekt - może nie zlecać z wolnej ręki przegranej firmie czegoś co zupełnie wywraca do góry sens prac zwycięzcy ? Może poczekać co zaproponuje w koncepcji Mosty Katowice ?
Animacja jest zupełnie z "pupy", że tak się wyrażę.
1. Duża część terenu gdzie przechodzi ten fikcyjny tramwaj ma ważny i uchwalony miejscowy plan zagospodarowania.
2. Część z terenów w których miałby się poruszać tramwaj (okolice GUMedu) jest wpisana do rejestru zabytków (zabytkowe nasadzenia parkowe i budynki).
3. Lokalizacja tramwaju w Smoluchowskiego = wyrzucenie znajdujących się tam miejsc parkingowych. Na terenie GUMedu jest w tej chwili ~ 200 miejsc parkingowych i nie będzie ich więcej.
4. Sam GUMed generuje mniej ruchu od Politechniki - pracuje na terenie szpitala około 2500 ludzi i jest tam około 1000 łóżek szpitalnych. Dla porównania na PG studiuje około 20000 osób.- 17 9
-
2015-09-08 22:53
W skrócie, dlaczego nie masz racji w kwestiach szpital vs. politechnika. (2)
1) plan można zmienić, lepiej w ważnej społecznie sprawie, a nie jak np. teren przy grunwaldzkiej/Chopina pod prywatną szkolę,której szefuje była koleżanka z UM
2)wszystkie nasadzenia parkowe i budynki zabytkowe są na animacji zachowane i znajdują się po prawej stronie ulicy:)
3) te miejsca i tak powinny zniknąć- połowa z nich ogranicza widoczność na ulicy, druga połowa to nie miejsca parkingowe, tylko zakazy parkowania ignorowane przez cwaniaków. poza tym- tramwaj spowoduje, ze dojazd samochodem nie będzie koniecznością- obecnie istnieje spora grupa ludzi, która na podejście pod górę od przystanku tramwajowego na grunwaldzkiej zużywa więcej czasu niż na przyjazd nim z drugiego końca miasta. Parking wielopiętrowy, płatny powinien powstać na terenie uck, ale na to miasto wpływu nie ma.
3) GUMed to uczelnia- ok. 5000 studentów po odliczeniu farmacji (choć oni też tu bywają) do tego 1000 wykładowców (jasne, większa cześć z nich to kadra szpitala, ale nie wszyscy) Szpital to UCK. Nie wiem, skad wziąłeś 2500, ale z pewnościa jest to liczba zaniżona- samych lekarzy i pielęgniarek będzie ponad 2000, a jeszcze administracja, strasznie rozbuchana. i jeszcze ważne słowo- outsourcing- firmy sprzątające, salowe itp., nie wliczone w poczet pracowników szpitala. łóżek może 1100, ale pacjentów codziennie znacznie więcej i nie chodzi tu tylko o odwiedzających- kilkadziesiąt przychodni przyjmujących codziennie kilku do kilkudziesięciu pacjentów, do tego tzw. przyjęcia dzienne- prawie każdy oddział przyjmuje drugie tyle pacjentów (a czasem dużo więcej), co ma łóżek i tego samego dnia są wypisywani, bez pobytu w łóżku. Do tego szpital zakaźny zaraz obok ( nie jest częścią UCK), generujący własny ruch. łącznie ruch ten spokojnie przekracza 15000, do tego jest płynny przez caly dzień (politechnika to kilka fal związanych z konkretnymi godzinami zajeć) i co najważniejsze, jest bardziej istotny z punktu widzenia społecznego- z punktu widzenia miasta ważniejsze jest, by jego mieszkańcy (w tym studenci i pracownicy PG- a codziennie są to rożne osoby) mieli łatwy dostęp do szpitala, niż wąska grupa ludzi (z czego większa cześć prawdopodobnie nie mieszka w gdańsku!) do uczelni, ktora ma już bardziej dogodne połączenie tramwajowe( ruch pieszych od przystanków miszewskiego i politechnika odbywa się w poziomie, nie pod górę jak w okolicach szpitala).- 5 1
-
2015-09-08 23:11
Nie (1)
Tak się składa, że robiłem projekt dostępności i obsługi komunikacyjnej dla jednego ze szpitali w Polsce i dla porównywania brałem dane GUMedu.
Co do sensowności tramwaju w Smoluchowskiego - zobacz jak wygląda obciążenie jedynej kursującej w Smoluchowskiego linii autobusowej i pomyśl po co tam tramwaj... A ten autobus ma lepszą dla studentów trasę bo dojeżdża od stacji SKM Politechnika.
Co to znaczy - ruch przekracza 15000 ? Ruch obsługi szpitala ma dwie fale (szczyty ~ 8 i 15) ale są one mniej widoczne niż szczyty dla PG. Im większy szczyt a mniejsza płynność tym oddziaływanie na ruch większe i większa możliwość zakorkowania okolicznego terenu.
Reasumując. Szpital na Zaspie, który ma prawie 3/4 łóżek GUMedu - świetnie jest obsługiwany przez 2 linie autobusową, kursujące co ~ 20 minut i 400 miejsc postojowych. Gdyby wokół GUMedu albo w samym GUMedzie powstało dodatkowo 200 miejsc postojowych sprawa jego obsługi byłaby zamknięta.
Tramwaj "w poprzek" nie rozwiąże problemów Południa, któremu potrzebne jest bezpośrednie połączenie z Wrzeszczem i Oliwą. Dlatego w Gdańsku brakuje tramwaju w Łostowickiej - dalej przez Morenę do Wrzeszcza (Nowa Słowackiego) - a zbudowano dla leśniczych i grzybiarzy PKMkę..- 1 5
-
2015-09-09 17:48
hmmm...jak dla mnie
nie rozumiesz specyfiki szpitali. wierzę, ze robisz 'projekty dostępności', ale chyba nie analizujesz kto, jak i dlaczego do szpitala przyjeżdża.
po pierwsze, co do sensowności linii- dużo ludzi którzy tu przyjeżdżają jest starych, schorowanych. dla nich te kilkaset metrów pod górę to kolosalna różnica. 15000 osób- oczywiście chodziło mi o to, ze dziennie tyle osób się w tej okolicy pojawia. różnych osób. przez cały dzień, z niewielkimi pikami, co uzasadnia linię tramwajową kursującą przez cały dzień.
283 jako przykład jest bez sensu- kursuje raz na godzinę, w szczycie 2x na godzinę, do tego godziny przyjazdu pod szpital ma takie, ze nikomu nie pasuje-pół godziny przed, półgodziny po 8.00.
SKM nie jest szczególnie popularna wśród studentów gumed, właśnie dlatego, ze jej przystanki są dosyć daleko od uczelni, korzystają z komunikacji miejskiej, głównie tramwajowej.
A porównanie UCK do szpitala na zaspie... to żart? sam chwilę wcześniej piszesz o studentach, do tego tych szpitali nie można porównać- uck ma 3 stopień referencyjności, jest największym szpitalem w województwie, a zaspa to zwykły szpital powiatowy, tyle,że w mieście. sama liczba pacjentów z przychodni tworzy ponad dwukrotna różnicę dziennie. na projektowaniu dostępności sie nie znam, ale chyba źle zbierasz dane..
Za to zgodzę się, ze przydałby się tramwaj wzdłuż słowackiego i w linii PKM- co wcale nie wyklucza sensowności tej linii.- 0 0
-
2015-09-08 22:09
mi ta koncepcja i tak jest obojętna,
- 0 1
-
2015-09-09 15:11
:)
A mi się podoba:) Dużo bardziej niż Nowa Politechniczna:)
- 1 2
-
2015-09-09 15:04
nie rozumiem tego lamentu
nad paroma ruderami przy Do Studzienki.
- 3 1
-
2015-09-08 16:49
Ciekawe (13)
Ciekawa koncepcja, szczególnie jeżeli chodzi o połącznie GUMedu.
- 94 8
-
2015-09-08 17:39
(12)
Szkoda, że osoba chcąca dojechać z Moreny do Wrzeszcza, koło GuMedu będzie musiała jechać dużo dłużej niż gdyby tramwaj pojechał w oryginalnym śladzie NP.
- 12 15
-
2015-09-08 18:08
(6)
O ile dłużej?
Zauważ problem węzła Miszewskiego/Grunwaldzka to jest raptem dwa przystanki dalej. A w końcu daje jakieś połączenie GUMedu z miastem.- 8 1
-
2015-09-08 19:12
(4)
Ale odcina PG
- 4 4
-
2015-09-08 20:41
(3)
Bez przesady - ilu studentów to niepełnosprawni ruchowo?
Pokolenia wychowały się w obecnym układzie komunikacyjnym i na piechotę do SKMu cyz tramwaju podążało.
Do GUMedu dojeżdżają starsi, niepełnosprawni, chorzy. Im tramwaj jest bardziej potrzebny niż leniwemu studentowi.- 20 1
-
2015-09-09 08:50
(2)
Coraz więcej studentów to tzw. uniwersytet trzeciego wieku. Wiesz ile ludzi po 50ce chodzi na Politechnikę? Wszystko zależy od punktu patrzenia. Pewnie częściej coś potrzebujesz na GUM-edzie.
- 0 0
-
2015-09-09 09:44
(1)
Ostatnio zdecydowanie częściej bywam na PG (ETI) niż w GUMedzie.
I to często tramwajem, bo można się wtedy spotkać przy jakimś dobrym napoju.
I mimo mego wieku nie stanowi problemu dojście na ETI od Miszewskiego.
Ale widać młodzi studenci nie maja tyle kondycji, co stara gwardia i muszą mieć tramwaj pod sale wykładowe.- 2 0
-
2015-09-09 14:58
TL, to nasze pokolenie ich w to wtłacza!
Oczekujemy od studenciaków, żeby wyglądali schludnie, tępimy dresy, wdzianka rowerowe, poprzecierane portki, glany. Jak ktoś ma chodzić w lakierkach-trumniaczkach, albo w szpileczkach, a nie jak normalny luzak, to oczywiście przyjedzie samochodem. Zwł. że na samochód dziś stać byle kogo.
Na gumedzie nawet do fryzury studentów się przypieprzamy. Jak kto ma niewyprasowany kitel - jest tępiony. A zostawić roweru nie ma gdzie, jest za to duży parking. No to masz odpowiedz na twoje zrzędzenie - to nasza, a nie ich wina.
Tym się różni GUMed od London School of Medicine, albo Goettingen Uni, że tam studenci wyglądają jak studenci, jeżdżą rowerami i STUDIUJĄ JAK WŚCIEKLI, a u nas wygląd jest ZAMIAST pracy.- 0 0
-
2015-09-09 12:37
3 przystanki
Od Traugutta do Miszewskiego sa 3 przystanki.
- 0 0
-
2015-09-08 22:19
(1)
Tylko, że w oryginalnym śladzie NP tramwaj ma przejeżdżać niejako obok dzielnicy Piecki - Migowo i nie ma mieć żadnego połączenia z linią Siedlce - Migowo.
- 2 1
-
2015-09-09 12:40
Stary wariant przez Nową Politechniczną
i nowy przez Jaskowa/GUMED spotykają się przy Cyganskiej Gorze i tu jest miejsce na opcje. Góra po nowemu Jaskowa dół po staremu przez Do Sudzienki
- 1 0
-
2015-09-08 17:50
no to jest akurat nie az tak pewne (2)
Zauwaz, ze przy NP trzeba bylo pojechac na koniec Bullonskiej i wtedy skrecic w NP. Teraz byloby krocej tam. Ostatecznie moglby byc czas bardzo podobny.
Choc pierwotnie tez mi to przyszlo do glowy.- 1 6
-
2015-09-08 20:15
Najlepsze rozwiązanie: (1)
Najpierw Wileńska, potem NP (Do Studzienki lub Bohaterów). Taka opcja byłaby zdecydowanie najkrótsza.
W następnym etapie można też wybudować resztę NP, bo ludzie jadący z okolic Jabłoniowej będą mogli szybciej przejechać omijając Morenę.- 7 2
-
2015-09-09 11:22
budowac te trase jako tylko trase tramwajowa + sciezke rowerowa i chodnik
i wyremontowac istniejace drogi. Jak zmiescic dodatkowe smochody na Grunwaldzkiej we Wrzeszczu?
- 0 0
-
2015-09-09 08:22
A może przy okazji poprowadzić tramwaj do Osowej i Sopot? (3)
A może przy okazji poprowadzić tramwaj do Osowej zanim zabudują teren po telewizji? Koło Opackiej to jedyna obecnie możliwa droga.
- 7 2
-
2015-09-09 09:36
(1)
Do Sopotu tramwaj już był. Ale zlikwidowano go.
- 1 0
-
2015-09-09 14:48
Tramwaje a Sopot
1
Był do pętli Reja tylko, szkoda, że to torowisko rozwalono.
2
Był jeszcze tramwaj do lasu, do karczmy i hotelu na polanie Wielka Gwiazda, dziś można tam tylko rowerem, albo zimą na biegówkach. De-ewolucja cywilizacyjna.
3
Powinien być, dawno, najpóźniej już dziś, autobus elektryczny po ulicy Reja do Osowej. Lepiej niż trolejbus/tramwaj, bo nie trzeba by walczyć z gałęziami, inwestować w trakcję itd
Tyle, że samochodziarze ze Spacerowej nie przesiądą się do czegoś co pojedzie raz na kilka godzin. Połączenie musiało by być co parę minut, by przejąć istotną część strumienia ludzi ze Spacerowej.
Brakuje tylko paru rzeczy a najbardziej: Nervos belli pecunia infinita- 0 0
-
2015-09-09 09:16
trasa: spacerowa, kielnienska do przyszlego przystanku pkm. moze byc?
- 1 0
-
2015-09-09 08:45
Tramwaj to środek transportu z I poł. XX wieku (12)
Teraz mamy wiek XXI
- 5 6
-
2015-09-09 14:39
teleportery, telekinezę, bilokację i...
całkiem niezłych psychiatrów- 0 0
-
2015-09-09 09:16
(6)
O matko!! Trzeba będzie co prędzej zatopić wszystkie statki, barki, promy i takie tam, no bo to środki transportu wynalezione całe wieki przed naszą erą.
- 0 1
-
2015-09-09 09:20
Parowcem do Nowego Jorku? (5)
- 0 0
-
2015-09-09 10:06
(4)
Queen Elizabeth II to nie parowiec, a do Nowego Jorku jak najbardziej pływa.
- 1 0
-
2015-09-09 10:18
Codziennie? (3)
- 0 0
-
2015-09-09 11:40
(1)
na tyle regularnie, by osoby z lękiem przed lataniem, osoby posiadające dużo czasu i osoby źle znoszące jetlag mogły sobie popłynąć.
- 0 0
-
2015-09-09 13:50
W końcu mam wyjaśnienie dla kogo te tramwaje
- 0 0
-
2015-09-09 11:40
PS. Poza tym porty towarowe kwitną - tak morskie, jak i śródlądowe.
- 0 0
-
2015-09-09 08:57
dlaczego w Paryżu i wielu miastach amerykańskich przywraca się tramwaje? (3)
bo samochód w miastach to przeżytek: środek transportu z początków drugiej połowy minionego wieku.
Przyszłość należy do multimodalności z ruchem pieszym w centrum i rowerami wspomaganymi elektrycznie na dojazdach do niego na czele.
Wspólny bilet i system rowerów publicznych to zadanie na dziś.- 2 2
-
2015-09-09 09:07
A jak spadnie śnieg i przyjdzie mróz -20 st. C (2)
to będziesz mieć nowe zadanie: Organizacja zastępczej komunikacji autobusowej.
- 3 2
-
2015-09-09 09:10
(1)
Tak, wiedzą to w Helsinkach i Sztokholmie, tamtejsze tramwaje wszystkie stoją przy minus 20 stopniach i trzeba na gwałt ściągać autobusy.
- 3 0
-
2015-09-09 09:18
Cóż,
nie tylko Ty popełniasz błędy.
- 0 0
-
2015-09-09 14:27
Kiedy..
tramwaj będzie wjeżdżał do pancernika ECS-u..
- 0 0
-
2015-09-09 09:52
KM : a co z połączeniem na Chełm i Łostowice z Moreny przez Łostowicką? (1)
A co na rysunku nie widac ? Przez Nowa Warszawska i Nowa Bulonska.
Przez Lostowicka nie puszcza bo za duza roznica wzniesien, dlatego ten projekt jest tylko teoretyczny. Na Wilenskiej tez nie da sie ani podjechac ani zjechac zadnym uzywanym w PL trmawajem.- 2 1
-
2015-09-09 14:21
Tam nigdy tramwaj nie był planowany bo za duże nachylenie drogi jest.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularne, a nie widziałeś
Najczęściej oglądane
-
2:31
-
4:25
Trasa Nowa Politechniczna i warianty zabudowy we Wrzeszczu
10117 wyświetleń 29 września 2022 (186 opinii) -
1:34
-
0:53
-
1:34
-
0:50
-
0:05
-
4:39
-
3:45
-
0:32
-
1:20
-
0:12
-
3:11
-
2:08
-
3:30
-
0:49
-
0:35
-
5:09
Politechnika tłumaczy, dlaczego linia tramwajowa nie może biec przez jej teren
5934 wyświetlenia 4 stycznia 2017 (282 opinie) -
2:58
-
0:02