Wodowanie statku B-696 Voyager
9217 wyświetleń 21 lutego 2017 (32 opinie)W Zakładzie Nowych Budów Stoczni Nauta w Gdańsku zwodowano częściowo wyposażony trawlera rybacki m/v Voyager. Statek został wybudowany na zlecenie duńskiego klienta, firmy Karstensens Skibsvaerft AS. Finalnym odbiorcą trawlera będzie armator z Irlandii Północnej - Voyager Fishing Company.
Więcej na ten temat
Opinie (32) 4 zablokowane
-
2017-02-21 16:24
(3)
Salt Ship Design jest biurem polsko-norweskim, więc proszę bzdur nie pisać.
- 9 6
-
2017-02-21 18:12
jest biurem norweskim (2)
Polacy tam tylko pracują:-)
- 3 8
-
2017-02-21 18:19
(1)
A to sorry, nie wiedziałem. Zgubiła mnie struktura zarządu.
- 4 0
-
2017-02-21 19:42
właścicielem 100% udziałów w firmie
jest Salt Ship Design A.S. z siedzibą w Norwegii a struktura Zarządu jest taka jaka musi być w sp. z o.o.
- 2 5
-
2017-02-21 16:27
Szkoda, że nie było żadnego info o wodowaniu, jak zwykle piszą już po ptakach. :(
- 28 0
-
2017-02-21 16:36
updek (6)
Obecnie w Stoczni Nauta trwa budowa dziesięciu statków do połowu ryb, w tym jednego kompletnie wyposażonego.
- czyli 8 kadłubów i 1 z wyposażeniem. To zakład kowalski a nie stocznia / updek, przykro o tym czytać- 16 16
-
2017-02-21 17:38
2 statki pod klucz
Jeden rybak i jeden badawczo-naukowy
- 10 0
-
2017-02-22 10:00
Ekonomia nie zostawia złudzeń (3)
Jeżeli zakład zarabia na swoje utrzymanie i na utrzymanie pracowników, to niech to będzie nawet zakład kowalski. Ale najlepiej mącić, smęcić, nic nie robić, żyć na utrzymaniu innych i marudzić - nie prawda?
- 8 0
-
2017-02-22 10:50
upadek cd (2)
Ekonomia i jej prawa w tym wypadku są po stronie Duńczyków. Nasi wykonują ciężką i słabo płatną pracę. Oni wyposażają , czyli tę część produkcji okrętowej gdzie się zarabia i daje pracę całej sieci podwykonawców w ich kraju.
Jednak przykro było czytać ten artykuł.- 2 3
-
2017-02-22 12:49
Że jak? (1)
O czym Ty człowieku piszesz? Bo mam wrażenie, że piszemy o zupełnie dwóch różnych sprawach. Nauta zobowiązała się do wykonania kadłuba - niczego więcej. Na tym polegała praca tej stoczni, nie na wyposażeniu. Uważasz, ze w takiej stoczni pracują głąby? Gdyby było zamówienie na jednostkę pod klucz, to takie by było realizowane dokładnie tak samo, jak w dwóch opisanych już wyżej przypadkach. Stocznia jest producentem, to armator jako jej Klient, zamawiający usługę i płatnik wybiera gdzie, co i kto będzie dla niego robił. I jeżeli obydwu stronom taki układ pasuje (a widocznie pasuje skoro kontrakt został podpisany i kolejne również podpisane będą), to Tobie nic do tego.
- 5 1
-
2017-02-22 19:46
upadek cd (a może nie..)
Nie obrażaj się.
Produkcja kadłubów wymaga oczywiście wysoko specjalistycznej wiedzy i oprzyrządowania (wiem o tym). Fajnie byłoby jednak aby była także praca dla elektryków, automatyków, ślusarzy wyposażeniowych, rurarzy i mnóstwa ludzi w firmach zewnętrznych dostarczających urządzenia i osprzęt.
Jestem pewny, że tak będzie - bo niby dlaczego to odpuszczać.
Pozdrawiam- 1 0
-
2017-02-22 10:19
lepiej
Lepiej w dzisiejszej sytuacji rynkowej produkować kadłuby i je sprzedawać nawet z minimalnym zyskiem niż budować super skomplikowane statki, których potem armator nie odbiera bo to jest dopiero upadek.
- 8 0
-
2017-02-21 16:37
Nauta pokazała jak na zgliszczach Stoczni Gdańskiej można zbudować dobry zakład (1)
Statek ten zbudowano w Zakładzie Nowych Budów Stoczni Nauta w Gdańsku ul. Doki 1. Tak, tak, to stary adres słynnego zakładu Stoczni Gdańskiej, która dzisiaj niewiele, a praktycznie nic już potrafi zrobić swoją 100-osobową załogą. Budowa wież, to nie budowa statków.To co spotkało Stocznię to wstyd i hańba dla tysięcy stoczniowców. Wielu z nich uwierzyło kłamliwej propagandzie Ukraińców, dawnego prezesa Jaworskiego i ludzi z Solidarności Gałęzewskiego i Guzikiewicza, że Stocznia Gdańsk będzie najlepszą w Europie, a stoczniowcy będą otrzymywać norweskie zarobki. Dzisiaj stoczni praktycznie nie ma, tylko udają, że coś tam robią. Wciąż sprzedają stare stoczniowe grunty i z tego żyją. Były prezes ulokował się gdzieś wysoko, a ci związkowcy dalej "ciężko pracują" w stoczni, tylko tysiące stoczniowców, fachur, specjalistów wylądowało za bramą. Odtworzenie dzisiaj stoczni, nawet takiej, jak ta z 2007r. jest po prostu niemożliwe. Kto za to wszystko odpowie, winnych nie ma
- 60 4
-
2017-02-21 17:12
ciezko sie z tym nie zgodzic
to bylo miejsce pracy dla ogromnej ilosci osob, powstawal tam realny produkt, az dziw bierze ze panstwo pozwolilo na jej upadek
- 8 2
-
2017-02-21 17:37
Slabe info
Nie zeletlny informaror bo 2 statki beda wykonczone. Jeden rybak i badawczo-naukowy ktory byl juz na portalu pokazany.
- 9 1
-
2017-02-21 18:30
Brawo NAUTA ! (2)
Nauta super firma
- 8 9
-
2017-02-22 06:42
A Giertych jest super minister (1)
- 2 0
-
2017-02-22 08:03
Super skacze na pochodach KOD
- 1 1
-
2017-02-21 20:24
i chopy patrzo jak stetek wodujo. Brawo stocznia!
- 0 0
-
2017-02-21 20:27
A co tam u beżowego giermka pani J
- 0 0
-
2017-02-21 20:40
Doki 1 ??? (1)
to cala stocznia ma adres Doki 1 ? ECS tez Doki 1 ?
- 1 0
-
2017-02-22 05:04
Takich ciekawych adresów jest więcej np. Na Ostrowiu 1, Marynarki Polskiej 96, Hutnicza 36. Pod każdym z tych adresów po kilkadziesiąt firm.
- 2 0
-
2017-02-22 06:30
...
A Pałasz to pała
- 4 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.